DE822211C - Kleinkraftfahrzeug, insbesondere Motorrad, mit einem in das Rad eingebauten und rahmenfest abgestuetzten Antriebsaggregat - Google Patents

Kleinkraftfahrzeug, insbesondere Motorrad, mit einem in das Rad eingebauten und rahmenfest abgestuetzten Antriebsaggregat

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DE822211C
DE822211C DESCH514A DESC000514A DE822211C DE 822211 C DE822211 C DE 822211C DE SCH514 A DESCH514 A DE SCH514A DE SC000514 A DESC000514 A DE SC000514A DE 822211 C DE822211 C DE 822211C
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Wilhelm Schuessler
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    • B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/12—Motorcycles characterised by position of motor or engine with the engine beside or within the driven wheel
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Description

  • Die Erfindung betrifft den Einbau eines vollständigen rahmenfest abgestützten Antriebsaggregates in das anzutreibende Laufrad eines Kraftfahrzeuges.
  • Es ist bekannt, daß kleine Motoren (Hilfsmotoren) in Speichenräder ein- oder angebaut werden.
  • Um nun zu ermöglichen, da ß ein vollständiges Motoraggregat von ansehnlicher Größe in ein Rad eingebaut werden kann, soll gemäß der Erfindung ein tief, ausgebuchtetes, mit Kühlflügeln versehenes Scheibenrad verwendet werden.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Fig. I eine Seitenansicht, Fis. 1I eine Vorderansicht, teilweise im Schnitt, und F ig. lII eine Draufsicht, teilweise im Schnitt. Das Antriebsaggregat, bestehend aus einer Verbrennungskraftrnasrhine mit angebautem Getriebe samt Kupplung, Zündeinrichtung und Vergaser üblicher Konstruktion und nur geringer Veränderung, ist in ein entsprechend großes, tief ausgebuchtetes und mit Ki-fflflügeln ausgestattetes Scheibenrad 1, 2 eingebaut. Das Antriebsaggregat wird an der einen Seite von einem Arm 3° am Rahmen 3 festgehalten und trägt auf der anderen Seite einen Achsstummel, 6 zur Lagerung der Radnabe, während ein dem Arm 3p gegenüberliegender Arm 3b zur anderseitigen Halterung der Radachse dient und zur Abnahme des Rades aus,geschNvenkt werden kann.
  • Die Befestigung des Antriebsaggregates mit Rad kann audii nur einseitig sein.
  • Der Achsstummel 6 dient zur Lagerung der Radnabe 5, der Bremse und der Radscheibe 2 des Rades i. Die Radscheibe ist mit der kadriabe durch Schrauben 4 verbunden.
  • Der Antrieb des Rades erfolgt vom Getriebe ans mittels Kettenräder 7 und 8 und Kette oder auch mit Zahnrädern. 9 ist ein Kettenspanner.
  • Der erfindungsgemäße Einbau des Antriebsaggregates in das anzutreibende Rad bietet u. a. folgende Vorteile: Ein Kraftrad kann durch diese Anordnung nach vollkommen neuen Gesichtspunkten konstruiert werden, nämlich dadurch, dali der gesamte Raum zwischen \'order- und Hinterrad frei wird.
  • Der Antrieb kann in das \'orderra(l verl°gt werden. Ein so angetriebenes Kraftrad, bei dem das Hinterrad nur noch nachgezogen wird, weist wesentliche Vorteile auf. Das Kraftrad wird in die Kurve gezogen und das Hinterrad nicht mehr aus der Kurve hinausgetragen, \vodtii-clihöhere Geschwindigkeiten erzielt werden können.
  • Auch bei Straßenfahrten auf geraden Strecken wird bei zunehmender Geschwindigkeit ein Flattern des Kraftrades vermieden.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kleinkraftfahrzeug, insbesondere Motorrad, mit einem in das anzutreibende Laufrad eingebauten und rahmenfest abgestützten Aiitriebsaggregat, gekennzeichnet durch ein tief ausgebuchtetes, finit Kühlflügeln versehenes Scheibenrad (1, 2) zur l.'nterliringung des Antriebsaggregates.
  2. 2. Kleinkraftfa.lirzetig nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das :\ntriel>saggregat an der einen Seite an einem raliinenfesten Arin (3°) befestigt ist, während auf der anderen Seite am ',\9otorgeihäuse ein Aclisstumniel (6) zur Lagerung der Radnabe befestigt ist.
  3. 3. Kleirnkraftfahrzeug nach @nspi-ucli i 1111d2, dadurch gekennzeichnet, daß gegenüber <lein rahmenfesten Arm (3°) zur Halterung der Radachse ein Arm (3 b) so am Ral;iinen angebracht ist, daß er ausgeschwenkt werden kann.
  4. 4. Kleinkraftfahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb des Rades von einem seitlichen Abtrieb am Getriebe des Antriebsaggregates mittels Kettenräder und Kette (7, 8) oder auch mittels Zahnräder erfolgt.
DESCH514A 1949-11-25 1949-11-25 Kleinkraftfahrzeug, insbesondere Motorrad, mit einem in das Rad eingebauten und rahmenfest abgestuetzten Antriebsaggregat Expired DE822211C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2708730A1 (de) * 1976-06-25 1977-12-29 Piaggio & C Spa Antriebsrad mit im eigenen innenraum untergebrachten verbrennungsmotor
DE3012912A1 (de) * 1979-04-02 1980-10-16 Honda Motor Co Ltd Leichtkraftfahrzeug
DE102005026754A1 (de) * 2005-06-09 2006-12-21 Martin Brielmaier Fahrzeug

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US4132281A (en) * 1976-06-25 1979-01-02 Piaggio & C. S.P.A. Drive wheel with an internal combustion engine housed in its interior
DE3012912A1 (de) * 1979-04-02 1980-10-16 Honda Motor Co Ltd Leichtkraftfahrzeug
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