DE821748C

DE821748C - Kolbenringdichtung

Info

Publication number: DE821748C
Application number: DEP1535A
Authority: DE
Inventors: Otto Wolf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-01-19
Filing date: 1949-01-19
Publication date: 1951-11-19

Description

Die Erfindung betrifft eine Kolbenringdichtung. Stand der Technik sind Kolbenringdichtungen, die aus einzelnen Ringscheiben zusammengesetzt und mit einer die Scheiben an die Zylinderwandung pressenden Feder versehen sind, ferner Kolbenringdichtungen aus in ein und derselben Ringnut untergebrachten Paketen von scheibenförmigen Ringen, die im gespannten Zustand eine axiale Wölbung aufweisen. Die Erfindung geht vom letztgenannten Stand der Technik aus und besteht darin, daß die einzelnen Ringscheiben im gespannten Zustand eben bleiben. Diese Forderung wird durch ein geeignetes Verhältnis von Ringbreite zu Ringdurchmesser unter Berücksichtigung der Ringstärke und des Materials erzielt.
Diese Art der Kolbenringdichtung soll in genutzter und dadurch unrund gewordener Zylinderlaufbahn normale Betriebsverhältnisse ermöglichen. Aus diesem Grund besteht die Neuerung aus ebenen, paketartig zu einem Kolbenring zusammengefaßten, selbst spannenden, voneinander unabhängig wirkenden Ringscheiben.
Zweckmäßig ist die stoffliche Zusammensetzung: C max 0,25'/0, Mn 0,2o bis 0,8o %, P ""x o,o6%, Simax 0,01%, Smax 0,02%, Crmax 0,03%, Rest Ferrum.
Es handelt sich bei dieser Zusammensetzung um einen relativ weichen Stahl, und es wurden damit besonders günstige Laufeigenschaften erzielt. Diese Materialzusammensetzung verbürgt gleichbleibende Spannung bei schwankenden Temperaturen.
Zwischen den tragenden Scheiben eines Kolbenringpaketes können wahlweise spannungslose Zwischenscheiben, Abstandsstreifen oder gewellte Blechbänder eingefügt werden, wobei ein Durchlaß für dien Rücklauf von gespeichertem Öl vorgesehen sein kann.
Gegenüber den axial gewölbten Stahlbandringen, die mit zunehmendem Verschleiß der Ringscheiben ihren dichtenden Sitz an den Nutenflanken verlieren, ermöglicht die Gradheit der ebenen Scheibenringe im gespannten Zustand an den Flanken einen bleibend gut dichtenden Sitz, und das Spiel in der Nut bleibt auf ein notwendiges Mindestmaß beschränkt, was bei gewölbten Stahlbandringen nicht der Fall ist. Bei diesen liegen die einzelnen Scheiben in Arbeitsstellung mit einer Eckkante auf, statt mit einer geraden oder gerundeten Lauffläche, wie es beim Erfindungsgegenstand der Fall ist, was den Verschleiß mindert.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes.
Abb. i zeigt eine Seitenansicht; Abb. 2 zeigt die Unterbringung des Paketes in einer Ringnut; Abb.3 zeigt verschiedenartige Ausführung der Scheibenringe im Querschnitt; Abb. 4 zeigt die Anordnung eines Paketes in der Kolbennut mit spannungslosen Abstandsstreifen. Die Kolbenringdichtung besteht aus einer Anzahl von selbstspannenden Ringscheiben i, die in einer maßgerechten Ringnut 2 liegen und ein Ringpaket ergeben, das in der Wirkungsweise einem Kolbenring entspricht. Die Ringscheiben sind an einer Stelle 3 radial geschlitzt. Zur Speicherung des Öles und damit der Ring in kürzester Einlaufzeit zum Tragen kommt, können die Anlageflächen an der Laufseite profiliert ausgebildet sein. Die Abb.3 zeigt sieben verschiedene Formen von Scheibenquerschnitten, die beliebig vermehrbar sind. Die mit d bezeichnete Form ist rechteckig. Abb. 4 zeigt die Anordnung von spannungslosen Ringen 4 als Zwischenlagen der in einer Kolbennut 2 eingesetzten Scheibenringe.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Kolbenringdichtung aus in ein und derselben Ringnut untergebrachtem Paket von selbstspannenden, scheibenförmigen Ringen, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Ringscheiben auch im gespannten Zustand eben bleiben.
2. Kolbenringdichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch die nachstehende Materialzusammensetzung: C max 0,25%, Mn 0,2o bis 0,80%, Pmax 0,06%, S1"icix 0,0i 0/a, S"iax 0,02%, Crmax 0,03%, Rest Ferrum.
3. Kolbenringdichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den tragenden Scheiben eines Kolbenringes wahlweise spannungslose Zwischenscheiben, Abstandsstreifen oder gewellte Blechstreifen angeordnet sind und ein Durchlaß für gespeichertes Öl vorgesehen ist. .
4. Kolbenringdichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der einzelnen scheibenförmigen Ringe rechteckig oder aus zwei Rechtecken zusammengesetzt ist oder ein Rechteck mit einseitig oder beiderseitig angeschrägter Spitze darstellt, die der Lauffläche zugewandt ist.
5. Kolbenringdichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmigen Ringe an der Innenseite einseitig oder beiderseitig abgeschrägt sind.