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Flüssigkeitsgekühltes Stromrichtergefäß Bei flüssigkeitsgekühlten
Stromrichtergefäßen, z. K 1>uml>enlosc» \\-assergekühlten Stromrichtergefäl3-en,
wird die Wandung des Vakuumgefäßes und des Kühlmantels zweckmäßig mit einem Rostschutzüberzug
versehen. Da solche Überzüge aber von Zeit zu "Zeit erneuert werden müssen, ist
es vorteilhaft, den Kühlmantel abnehmbar auszuführen. Bei den bisherigen Anordnungen
wurde der Kühlmantcl an das Vakuumgefäß in der Weise angeflanscht, claß sowohl an
dem Vakuumgefäß als auch an dem Kühlmantel Flanschringe angeschweißt wurden, zwischen
denen der Dichtungsring lag.
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Die Verwendung solcher Flanschringe ist aber in der Fertigung teuer.
Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung, bei welcher mit einfachen Mitteln eine
lösbare Befestigung zwischen Kühlmantcl und Vakuumgefäß hergestellt wird.
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Gemäß der Erfindung erhält der Kühlmantel einen nach innen ragenden
Bördelrand und der Vakuumkessel einen nach außen. ragenden Bördelrand, und zwischen
beiden Bördelrändern wird der Dichtungsring angeordnet. Die Herstellung der Bördelränder
kann durch Drücken (Rollen) oder durch "Liehen in spanloser Fertigung erfolgen,
so daß die Herstellung, insbesondere bei großen Stückzahlen, sehr billig wird. Der
Dichtungsring zwischen den beiden Bördelrändern gleicht die infolge der entfallenden
spa:niabhebenden Bearbeitung auftretenden kleinen Ungenauigkeiten aus. Man wird
ihn deswegen zweckmäßig aus Weichgummi herstellen.
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In den Abbildungen sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung
dargestellt.
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Fig. i zeigt im Schnitt einen Teil des Kühlmantels und des Vakuumkessels.
Der Vakuumkessel ist mit i bezeichnet und am oberen Ende mit einem nach außen ragenden
Bördelrand a versehen. Der Kühlmantel trägt das Bezugszeichen 3 und besitzt oben
ebenfalls einen Bördelrand, der mit 4 bezeichnet
ist und nach innen
ragt. Zwischen den beiden Bördelrändern ist ein Dichtungsring 5 aus Weichgummi eingelegt,
der gegen Herausquetschen eine Armierung erhält, die aus einem außen auf dem Dichtungsring
aufgebrachten Metallring 6, z. B. aus Kupfer oder Stahl, besteht. Der Deckel des
Vakuumgefäßes trägt das Bezugszeichen 7 und ist mit dein Bördelrand 2 des Kessels
durch Schweißen verbunden. Zum Verspannen dienen Schraubenbolzen 8, die an den Kühlmantel
3 durch Flankennähte angeschweißt sind oder durch Warzenwiderstandsschweißung mit
diesem verbunden sein können. Auf dem 'Deckel liegt ein Ring g auf, an welchem längs
des Umfanges verteilt Ösen io angeschweißt sind, durch welche die Schraubenbolzen
8 hindurchgehen und durch Muttern r i befestigt sind.
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Wie die Abdichtung am unteren Teil des Kühlmantels erfolgen kann,
ist schematisch ebenfalls in Fig. i dargestellt. An den Boden 13 des Vakuumkess.elsisteinRingflansch14angeschweißt.
Zwischen dem Boden 15 .des Kühlmantels und dem Flansch 14 liegt ein Dichtungsring
16. Mit 17 ist ein weiterer Ring 'bezeichnet. DieVerspannung zwischen dem Boden
15 und dem Ringflansch 14 erfolgt durch nicht dargestellte Schrauben. Im Ausführungsbeispiel
ist auch noch der Wasserzuführungsstutzen 18 dargestellt, ,der in ein Ringrohr 1g
mündet, welches das Kühlwasser am Umfang des Gleichrichtergefäßes verteilt.
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Die planparallele Ausrichtung der oberen Dichtungsfläche zur unteren
Dichtungsfläche geschieht in einfacher Weise dadurch, daß Kühlmantel und Vakuumgefäß
zunächst ohne Zwischenlegung der Dichtungsringe zusammengeschraubt werden und dann
erst der Boden 15 mit dem Kühlmantel 3 verschweißt wird.
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Eine andere Möglichkeit der lösbaren Befestigung des Kühlmantels mit
dem Boden des Vaki-kumgefäßes zeigt Fig.2, in welcher die Befestigung ähnlich ausgeführt
ist wie am oberen Ende. Der Kühlmantel besitzt einen nach innen ragenden Bördelrand
4', der Vakuumkessel einen nach außen ragenden Bördelrand 2'. An diesen ist der
Boden 13 angeschweißt. Der Dichtungsring ist mit 5' bezeichnet. Mit g' ist ein Ring
bezeichnet, an welchen im Innern Ösen rö angeschweißt sind. Die Spannbolzen 8' sind
an den Boden 13 angeschweißt.
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Es ist zweckmäßig, für die Herstellung des Kühlmantels verhältnismäßig
dünnes Blech zu verwenden. Um eine Durchbiegung des Bördelrandes zu vermeiden, wird
man diesen zweckmäßigerweise versteifen. Dies kann beispielsweise, wie in Fig. 3
dargestellt, dadurch geschehen, daß am Umfang verteilt Winkelstücke 20 vorgesehen
sind, die mit dem Kühlmantel 3 verschweißt sind und zur Abstützung des Bördelrandes
4 dienen.
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Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen zylindrischen Stützring
vorzusehen, der sich gegen den Kühlmantel abstützt. Ein Ausführungsbeispiel hierfür
zeigt die Fig. 4. Soweit die Teile mit denen der Fig. 1 übereinstimmen, sind die
gleichen Bezugszeichen verwendet. Bei der Anordnung nach Fig.4 ist der zylindrische
Stützring mit 21 bezeichnet. Er läuft nach unten konisch aus und stützt sich gegen
einen Rundeisenring 22, der in eine Sicke des Kühlmantels 3 eingelegt ist. Zwischen
den Enden des Rundeisenringes 22 besteht, wie in Fig.5 dargestellt, ein konischer
Spalt. In diesen greift das mit einer Nase versehene Klemmstück 24 ein. Durch eine
am Stützring befestigte Schraube 25 wird die Nase des Klemmstückes in den keilförmigen
Spalt hineingedrückt und damit der Rundeisenring auseinandergespreizt. Nach Lösen;
der Schraube 25 kann der Stützring zum Nachstreichen der Mantelwand entfernt werden.
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Der Stützring 21 kann gleichzeitig auch als Überlauf und Verteiler
für die Kühlflüssigkeit dienen und erhält zu diesem Zweck oben am Umfang verteilt
einzelne Löcher 26, aus -,\'elchen die Flüssigkeit austreten kann. Man hat dadurch
die Möglichkeit, den Ablaufstutzen 27 tief zu legen, so daß in der Nähe der Dichtungsstelle
keine nennenswerten Verziehungen beim Anschweißen des Stutzens entstehen können.
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Eine andere Möglichkeit, den Bördelrand zu versteifen, besteht darin,
daß der obere Teil des Mantels aus einem besonderen Stück hergestellt wird, das
eine größere M'andstärke besitzt als der eigentliche Mantel. Dies ist in Fig.6 dargestellt.
Der Mantel ist wieder mit 3 bezeichnet. Er ist mit einem Teil 28 verschweißt, der
eine 'größere Wandstärke besitzt als der Mantel 3. Dieser Teil 28 kann ebenfalls
durch Drücken oder Ziehen hergestellt werden. Auf seinem umgebördelten Rand liegt
der Dichtungsring auf.
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Den Bördelrand kann man auch zur Versteifung so ausbilden, wie in
Fig. r gestrichelt dargestellt, also nach unten umbiegen.
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Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 wurde der Schraubenbolzen mit
dem Mantel verschweißt. Dies ist auch bei der Anordnung nach Fig. 4 der Fall, jedoch
dient hier die Sicke, die in eine entsprechende Ausnehmung des Bolzens eingreift,
noch als Widerlager für den Bolzen. In diesem Falle liegt die Schweißstelle so ausreichend
entfernt von dem als Dichtungsfläche dienenden Bördelrand 4, daß dieser sich durch
die Schweißhitze auf keinen Fall verziehen kann.
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Es kann zweckmäßig sein, eine Auschweißung der Schraubenbolzen an
den Mantel zu vermeiden. Hierzu kann man beispielsweise, wie in Fig. 3 dargestellt,
dem Mantel eine Sicke gehen, in welche ein Rundeisenring 30 eingelegt wird,
.mit dem der Bolzen verschweißt wird. Eine andere Möglichkeit zeigt die Fig. 7.
Hier ist der Bolzen an einen um den Kessel herumgelegten Ring 31 angeschweißt, der
sich an einer Sicke des Kessels abstützt, die gleichzeitig auch, wie in Fig.4 dargestellt,
zum Einlegen des Rundeisenringes 22 dienen kann. Bei der Anordnung nach Fig. 6 ist
ebenfalls ein Ring 32 vorgesehen, an welchen die Schraubenbolzen angeschweißt sind
und der sich gegen das Teil 28
abstützt. Die Anordnungen nach den Fig. 6 und
i bieten die Möglichkeit, den Ring 32 bzw. 31 mit dem Schraubenbolzen nach unten
abzuziehen.
An Stelle des Ringes 9 mit den angeschweißten Ösen io
kann man auch, wie in Fig. 8 dargestellt, einen breiteren Ring 34 verwenden, .der
am Umfang Löcher 35 für die Schraubenibolzen erhält. Dieser Ring kann unmittelbar
oder, wie im Ausführungsbeispiel dargestellt, über einen Zwischenring 36 auf (lern
Deckel 7 aufliegen. Man kann auch, wie beispielsweise in Fig. 9 dargestellt, den
Spannring aus einem Winkeleisen 37 herstellen.