DE8205948U1

DE8205948U1 - Kraftfahrzeug

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Publication number: DE8205948U1
Application number: DE19828205948
Authority: DE
Original assignee: GOEBELS HARDO 6800 MANNHEIM DE
Current assignee: GOEBELS HARDO 6800 MANNHEIM DE
Priority date: 1982-03-04
Filing date: 1982-03-04
Publication date: 1984-03-08

Description

Hardo Goebels ^mi" '■·'..'..

August-Bebel-Str. 91

6800 Mannheim 23 ,den 2.3.62

Frontbremslichtleisten für PKW und LKW mit dem vorhandenen Bremssystem gekoppelten optisch aufleuchtenden Lichtleisten zur

ι Kenntlichmachung des Bremsvorganges für von vorne oder seitlich *■ auf die Straßen fahrenden Fahrzeugen.

1. Ausgangssituation

Ausgegangen wird von den vorhandenen optisch aufleuchtenden Brems systemen an PKW/LKW ,die Bremsvorgänge für die Verkehr steilnfihmer untereinander sichtbar werden lassen.

Der Bremsvorgang als solcher ist als optisch aufleuchtender Vorhang der Bremsstopplichter nur auf der Rückseite der Fahrzeuge sichtbar,d.h. nur für den hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug befindliche Verkehrsteilnehmer ist der Bremsvorgang durch die aufleuchtenden Bremsstopplichter erkenntlich.

2. Aufgabe

Die derzeitige optische Anzeige eines Bremsvorganges bei PKW/LKW ist nur für den nachfolgenden Verkehrsteilnehmer sichtbar. Das vorausfahrende Fahrzeug,der Fußgänger am Straßenrand,der Radfahrer ,Motorradfahrer können bei einem von vorne oder aus einer Seitenstraße heranfahrenden Fahrzeug nicht aufgrund an der Rückseite angebrachten Bremsleuchten unmittelbar erkennen,ob ein Bremsvorgang eingeleitet worden ist ,oder nicht. Es ist nun als Aufgabe anzusehen,daß durch ein geeignetes Hilfsmittel der optisch sichtbare Bremsvorgang auch'auf der Frontseite eines PKtf/LKW sichtbar wird.

3. Darstellung der Aufgabe

Um einen Bremsvorgang eines PKW/LKW auch von der Vorderseite eines Fahrzeuges anderen Verkehrsteilnehmern sichtbar zu machen, muß dies durch eine optisch einwandfrei erkennbare Signaleinrichtung erkennbar gemacht werden.

Der Schwerpunkt der Aufgabe liegt darin,die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr dvrch eine optische Vorrichtung an den Fahrzeugen so zu erhöhen,daß die Unfallgefahr durch

riss rechtzeitige Erkennen eines Bremsvorganges merklich zurück- ^ geht. j

4. Lösung der Aufgabe

4.1 Oberbegriff und Kennzeichnungsteil :

Sinngemäß kann als Oberbegriff von einer PKW/LKW Brems- und f Stopplichtanlage ausgegangen werden.Um die Sicherheit im Straßen- | verkehr wesentlich zu erhöhen und einen Bremsvorgang eines PKW, ? LKW sowohl von vorne als auch von der Seite sichtbar zu machen, sollen zusätzliche Frontbremslichtleisten an der linken und rechter Seite der Frontstoßstange ( Fig. 1 ) angebracht werden. Ausgehend vom bereits vorhandenen optisch wahrnehmbaren Bremssytems bei PKW/LKW soll als Kennzeichnungsteil die d

Frontbremslichtleisten ( Fig. 2 ) des vorhandenen Bremssystems angesehen werden.

4.2 Patentbezeichnung

Die auf der vorderen Stoßstange montierten Frontbreaslichtleisten ( Fig. 2 ) sollen sowohl von ihrer Funktion als zusätzliche optische Warneinrichtung bei Bremsvorgängen als auch von ihrer : Anbringungsart auf der Frontstoßstange ( Fig. 1 ) her,patentiert werden.

Die im Bremssystem eines PKE/LKW zum Patent angemeldete Teil wird gekennzeichnet durch die auf der Frontstoßstange montierten Frontbremslichtleisten ( Fig. 2 ).

5. Stand der Technik ',

Soweit dem Anmelder bekannt ist,gibt es zur Zeit keine optische Bremseinrichtung auf dem Europäischen Automobilmarkt,die mit | Frontbremslic-itXeisten ausgerüstet sind. ;

5.1 Nachteil des derzeitigen Standes der Technik U

Bei den derzeitig vorhandenen optischen Bremssytemen an PKW/LKW ist als gravierender Nachteil zu sehen,daß ein eingeleiteter Bremsvorgang nur durch Fahrverlangsamung oder durch Aufleuchten der Rücklichtbremsleuchten von anderen Verkehrsteilnehmern optisch wahrgenommen werden kann. ■

Für Verkehrsteilnehmer,bei denen PKW/LKW von vorne entgegen- οζί-τ aus Seitenstraßen herausfahren,ist ein eingeleiteter Bremsvorgang nur durch eine mehr oder weniger sichtbare Fahrverlangsamung erkennbar,Als weiterer Nachteil ist anzusehen,daß eine verkehrsbedingte vorübergehende Fahrverlangsamung eines PKW/LKW von anderen Verkehrsteilnehmern in bestimmten Situationen als ein Anhalten verstanden werden kann,da bei den entgegenkommenden Fahrzeugen von vorne und seitlich nicht sichtbar ist,ob der Fahrer seinen Fuß noch auf der Bremse,oder schon wieder auf dem Gaspedal hat.Sinngemäß gilt dasselbe auch für aus Seitenstraßen oder auf Kreuzungen herausfahrenden Fahrzeugen.

Auch für Kinder ist es praktisch nicht erkennbar,ob ein herannahendes Fahrzeug anhält oder weiterfährt.Grundsätzlich ist für Kinder das Fahrverhalten von entgegenkommenden oder aus Seitenstraßen herausfahrenden Fahrzeugen sehr schwer einzuschätzen

5.2 Vorteile der Frontbremslichtleisten gegenüber dem derzeitigen Stand der Technik.

Als entscheidende Vorteile sieht der Anmelder gegenüber dem derzeitigen optisch sichtbaren Bremssystem an:

a) Bei allen einem entgegenkommenden oder aus Seitentraßen und Kreuzungen herausfahrenden PKW/LKW ist es durch die Front«· bremslichtleisten den anderen Verkehrsteilnehmern optisch sichtbar,ob ein Bremsvorgang stattfindet oder nicht.

b) PKW/LKW die von vorne,Seitenstraßen oder Kreuzungen kommen und ggf. trotz Notwendigkeit nicht anhalten,zwingen in Gefahrenmomenten die anderen Verkehrsteilnehmer,durch das Nichi aufleuchten der Frontbremslichtleisten,selbst auf die Bremse zu treten,Fußgänger und Radfahrer früher stehen zu bleiben. Bei einem unvermeidbaren Zusammenprall mit einem die Vorfahrt nicht beachtenden Verkehrsteilnehmer wird die Aufprallwucht und somit die Verletzungsgefahr dadurch wesentlich verringert, da der vorfahrtsberechtigte PKW/LKW aufgrund der nicht aufleuchtenden Frontbremslichtleisten des herannahenden Fahrzeuges selbst wesentlich früher auf die Bremse tritt,als dies ohne die · ' zusätliche optische Warneinrichtung der Fall wäre.

c) Bei Nacht und l^ebel ist bei eingeschalteter Warnblinkanlage auch ein querstehender PKW/LKW sichtbar.

Auf der Autobahn kann ein vorausfahrender PKW/LKW im Rückspiegel erkennen,ob sein eingeleiteter Bremsvorgang aufgrund der aufleuchtenden oder nichtaufleuchtenden Frontbremslichtleisten des nachfahrenden Fahrzeuges beachtet worden ist oder nicht.

FUr Kinder und Erwachsenen wird bei überqueren der Straße am Zebrastreifen oder sonstigen Stellen durch das rechtzeitige Erkennen,ob ein herannahendes Fahrzeug,PKW/LKW,bremst oder nicht,die Sicherheit wesentlich erhöht.

Der Anmelder gibt zu bedenken,daß bei einer zu erwartenden Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr von ca. 15 bis 2096 durch das zusätzliche Anbringen der Frontbremslichtleisten sich dieser Aufwand bei Jährlich ca. 12.000 Toten und 160.000 Leicht- und Schwerverletzten sowohl aus gesundheitlichen als auch aus volkswirtschaftlichen Gründen lohnt.

Hardo Goebels

Claims

1.) Kraftfahrzeug,wie PKW oder LKW,dadurch gekennzeichnet, daß Frontbrems1ichtIeisten an der Stoßstange montiert sind,

2.) Kraftfahrzeug nach Anspruch !,dadurch gekennzeichnet, daß die Frontbrems 1ichtleisten derart montiert sind, daß sie auch von der Seite zu sehen sind.

Hardo Goebels