DE819789C

DE819789C - Hauptzylinder, insbesondere fuer hydraulische Bremsen

Info

Publication number: DE819789C
Application number: DEP46132A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dr Dilger
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1949-06-18
Filing date: 1949-06-18
Publication date: 1951-11-05

Description

Hauptzylinder, insbesondere für hydraulische Bremsen Die Erfindung betrifft einen sog. Hauptzylinder, der insbesondere für hydraulische Bremsen bestimmt ist, wobei es sich um einen Geberzylinder eines hydraulischen Systems handelt.
Es ist bekannt, solche Hauptzylinder mit einer Vorrichtung zu versehen, die geeignet ist, einen geringen Überdruck oder Vordruck im Leitungssystem aufrechtzuerhalten. Derartige Anordnungen sollen in erster Linie verhindern, daß, beispielsweise bei Abkühlung oder Leckverlusten,einUnterdruck im System entstehen kann, wodurch Luft in (las System gelangen könnte, die sich bekanntlich wegen ihrer Zusammendrückbarkeit außerordentlich nachteilig bemerkbar machen würde.
Zur Aufrechterhaltung des Vordruckes haben sich die sog. Bodenventile ausgezeichnet bewährt, die jedoch lediglich einen Vordruck aufrechterhalten, ohne diesen bei den erwähnten Druckverlusten aus sich heraus ergänzen zu können. Aus (fiesem Grunde ist vorgeschlagen worden, an Stelle von Bodenventilen Druckspeicher vorzusehen, die imstande sind, einen Überdruck sogar bei Leck-oder Abstreifverlusten aufrechtzuerhalten.
Die bei hydraulischen Bremsen bisher verwerbdeten Druckspeicher haben meist den Nachteil, daß sie sich entweder nicht selbsttätig aufladen bzw. daß zum Aufladen verhältnismäßig komplizierte Vorrichtungen erforderlich sind, die die Anlage verteuern und zusätzlichen Raum beanspruchen.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die außerordentlich einfach ist, keinen zusätzlichen Raum benötigt, da sie innerhalb des Hauptzylinders angeordnet ist, und die ferner absolut betriebssicher ist.
Die Erfindung bezieht sich im wesentlichen auf solche Vorrichtungen, bei denen der Hauptzylinderkolben gleichzeitig als Pumpe zum Aufladen des Druckspeichers dient; sie besteht darin, daß der Druckkolben einen Ringraum besitzt, innerhalb dessen eine in der Zylinderwand angeordnete Dichtung gegenüber dem Kolben abdichtet, die so ausgebildet ist, daß sie, beispielsweise durch eine sich gegen die Zylinderwand anlehnende Dichtungslippe, eine Öffnung in der Zylinderwand steuert, die den Ringraum in jeder Kolbenstellung mit dem Nachfüllbehälter verbindet. Die Art der Anordnung dieser Dichtung am Zylinder steht im Ermessen des Fachmannes; gemäß der Erfindung kann sie mit einem Ansatz in eine Nut in der Zylinderwand eingreifen, so daß sie durch ihre eigene Spannung festgehalten wird. Erfindungsgemäß kann jedoch auch die Dichtung mit einer Aussparung versehen sein, in welcher ein Sprengring angeordnet ist, der seinerseits in eine entsprechende Nut der Zylinderinnenwand einrastet.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Abbildung dargestellt, die den Hauptzylinder einer hydraulischen Bremse im Längsschnitt zeigt. In einem Zylinder i ist der Kolben 2 verschiebbar angeordnet; der Druckraum 3 des Zylinders i steht über eine Bohrung4 mit einem Druckspeicher 5 in Verbindung, in welchem eine eingeschlossene und unter Druck stehende Gasmenge auf dem Flüssigkeitsspiegel lastet, wodurch sowohl der Zylinder als auch das mit diesem in Verbindung stehende Leitungsnetz unter einem bestimmten Überdruck gehalten wird.
Bei Betätigung des Kolbens wird die Bohrung 4 durch den Kolben 2 abgeschlossen und im Druckraum 3 und damit gleichzeitig im Leitungsnetz ein Arbeitsdruck erzeugt.
Der Kolben 2 ist im Ausführungsbeispiel mit einer Abdichtungsmanschette6 versehen dargestellt. Der Kolben 2 besitzt hinter seinem Kopf einen Ringraum 7, der am Kolbenende durch eine Führung 8 abgeschlossen ist. Der Ringraum 7 steht mit dem Druckspeicher 5 über eine Bohrung 9 in Verbindung, über welcher sich. ein nach dem Speicher zu öffnendes Rückschlagventil io, in der Abbildung ein Kugelventil, befindet. Der Ringraum steht ferner über eine Bohrung i i mit einem Nachfüllbehälter 12 in Verbindung, die durch die Lippe 13 einer Ringdichtung 14 gesteuert wird. Die Dichtung 14 aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Gummi, ist in einer entsprechenden Nut des Zylinders i angeordnet und wird dort durch ihre eigene Spannung festgehalten.
Die Ringdichtung 14 dichtet gleichzeitig den Ringraum 7 ab, indem sie sich mit ihrer Innenseite gegen den verjüngten Kolbenteil legt.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Wird der Kolben 2 zur Erzeugung von Druck vorwärts bewegt, so wird das Volumen des. Ringraumes 7 vergrößert. Infolgedessen wird über die Lippe 13 der Zylinderdichtung 14 eine zusätzliche Druckmittelmenge aus dem Nachfüllbehälter 12 angesaugt. Wird der Kolben zurück bewegt, so wird die zusätzlich angesaugte Druckmittelmenge über die Bohrung 9 und das Rückschlagventil io in den Druckspeicher 5 gepreßt und somit durch Zusammendrücken der dort befindlichen Gasmenge der Speicherdruck erhöht. Um eine unerwünschte Drucksteigerung im Druckspeicher zu verhindern, ist ein Überdruckventil 18 zwischen dem Speicher 5 und dem Nachfüllbehälter 12 vorgesehen.
Der Ringraum 15, der zwischen der Dichtung 14 und dem Kolbenende 8 gebildet wird, steht über eine weitere Bohrung 16 mit dem Nachfüllbehälter in Verbindung, so daß dieser Raum 15 stets mit Druckmittel gefüllt ist. Ein Eindringen von Luft über die Kolbenrückseite in das Drucksystem ist also ausgeschlossen. Die Kolbenführung 8 kann zusätzlich mit einer Sel:un<lärdiclitung 17 versehen sein.

Claims

PATENTANSPRCC 11E: i. Hauptzylinder, insbesondere für hydraulische Bremsen, mit einem Druckzylinder und einem Nachfüllbehälter, bei welchem ein während des Betriebes aufgefüllter Druckspeicher gegen Ende des Rückgangs des Druckkolbens mit dem Druckzylinder in Verbindung tritt und diesen und das an ihn angeschlossene Leitungsnetz unter Überdruck setzt, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkolben (2) einen Ringraum (7, i5) besitzt, innerhalb dessen eine in der Zylinderwand angeordnete Dichtung (14) gegenüber dem Kolben (2) abdichtet, die so ausgebildet ist, daß sie beispielsweise durch eine sich gegen die Zylinderwand (i) anlehnende Dichtungslippe (13) eine Öffnung (11) in der Zylinderwand (i) steuert, die den Ringraum (7, 15) in jeder Kolbenstellung mit dem Nachfüllbehälter (12) verbindet, und daß eine zweite Bohrung (9) in der Zylinder-,vand (i) den Ringraum (7) im Kolben (2) mit einem Druckspeicher (5) beliebiger Art, der in an sich bekannter Weise ein Überdruckventil (18) besitzt, über ein nach dem Druckspeicher (5) zu öffnendes Rückschlagventil (io) verbindet, wobei der Druckspeicher (5) in an sich bekannter Weise in Kolbenruhestellung mit dem Druckraum (3) des Zylinders (i) und über diesen mit dem Leitungssystem in unmittelbarer Verbindung steht.
2. Hauptzylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zylinderwand (i) eine Nut angeordnet ist, in welche die Dichtung (14) eingreift und dort durch ihre eigene Spannung festgehalten wird.
3. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtung (14) eine .Aussparung zur :Aufnahme eines Sprengringes besitzt, der seinerseits in eine entsprechende Nut der Z_ylinderinnenwand (i) einrastet.
4. Hauptzylinder nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der hinter der Dichtung (14) liegende Ringraum (15) währerbd des ganzen Kolbenhubes über eine Bohrung (16) mit dem Nachfüllbehälter (12) in Verbindung steht.