DE4104504A1 - Speicher, insbesondere fuer blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage - Google Patents
Speicher, insbesondere fuer blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlageInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Speicher, insbesondere
für eine blockiergeschützte, hydraulische Bremsanlage.
Es existieren Typen von blockiergeschützten, hydraulischen
Bremsanlagen, bei denen die Pumpe im Falle einer Regelung in
einen Hochdruckspeicher fördert während gleichzeitig der
Hauptbremszylinder mittels eines Trennventils vom Bremskreis.
getrennt ist. Um im Regelzyklus einen Druckaufbau in den
Radbremsen zu erzielen, werden die Radbremsen mit dem Hoch
druckspeicher verbunden, der Druckmittel an die Radbremsen
abgibt.
In einer Regelung wird der Hochdruckspeicher in schneller
Folge geladen und wieder entleert. Die Dichtungen des
Speicherkolbens müssen daher eine entsprechende Abrieb
festigkeit aufweisen.
Weiterhin muß der Speicher einen hohen Vordruck aufweisen,
damit auch bei einer Regelung auf Hochreibwert Druckmittel
vom Speicher in die Radbremse gelangen kann. Die Dichtungen
müssen daher auf einen relativ hohen Druck ausgelegt werden.
Bisher wurden Speicher eingesetzt, die eine einzige Dichtung
am Kolben aufwiesen. Dies hat sich als nicht ausreichend er
wiesen um die gestellten Forderungen (siehe oben) zu erfül
len.
Die Erfindung beruht daher auf der Aufgabe, einen Speicher
zu entwickeln, dessen Dichtungen den Ansprüchen genügt, die
für den Einsatz in einer blockiergeschützten Bremsanlage ge
fordert werden müssen.
Die Aufgabe wird mit den Merkmalen gelöst, die im Hauptan
spruch genannt sind.
Die grundlegende Idee besteht also darin, zwei Dichtungs
systeme vorzusehen, wobei die erste Dichtung, die unmittel
bar an den Speicherraum angrenzt, im Hinblick auf eine hohe
Abriebfestigkeit ausgelegt ist. Die unvermeidlichen Leckver
luste an dieser Dichtung werden durch eine zweite nachgeord
nete Dichtung aufgenommen. Da diese nicht mehr unter hohem
Druck steht, kann für sie weichelastisches Material vorges
hen werden. Der Bereich zwischen den Dichtungen ist mit der
Saugseite der Pumpe, die den Speicher versorgt, verbunden.
Ein weiterer Anschluß dieses Bereichs führt zur Unterdruck
seite des angeschlossenen Bremssystems, so daß der Raum zwi
schen den Dichtungen von Druckmittel durchströmt ist. Dies
hat den Vorteil, daß keine Lufteinschlüsse auftreten können.
Die Erfindung soll im folgenden an Rand eines Ausführungs
beispiels näher erläutert werden.
Die Figur zeigt den erfindungsgemäßen Speicher mit der dazu
gehörigen Pumpe. Am Anschluß A schließt die Druckseite des
Systems an und am Anschluß B die Unterdruckseite.
Der Speicher ist in seiner Gesamtheit mit 1 bezeichnet. Die
Pumpe 2 schließt an eine Ansaugleitung 3 an, die am Anschluß
B liegt. Die Druckseite der Pumpe 2 schließt über eine
Druckleitung 4 an den Speicher an. Die Druckleitung 4 ist
mit dem Anschluß A verbunden.
Der Speicher 1 besteht aus einem Gehäuse 5, in dem ein Kol
ben 6 dichtend geführt ist. Die Speicherfeder 7 ist einer
seits am Boden des Gehäuses und andererseits an der einen
Stirnseite des Kolbens abgestützt. Diese Stirnseite begrenzt
einen Raum, der üblicherweise mit der Atmosphäre verbunden
ist. Die gegenüberliegende Stirnseite des Kolbens 6 begrenzt
den Speicherraum 8, der mit der Druckleitung 4 in Verbindung
steht. Im Speicherraum 8 sind auch Anschläge 9 angeordnet,
auf denen sich der Kolben 6 aufsetzt, wenn der Speicherraum
8 sein kleinstes Volumen aufweist.
Der Kolben 6 weist eine erste Dichtung 10 auf, die an den
Speicherraum 8 anschließt. Dieser nachgeordnet ist eine
zweite Dichtung 11. Zwischen den beiden Dichtungen ist am
Kolben eine Nut ausgebildet, die zusammen mit der Gehäuse
wand einen Ringraum einschließt. Am Gehäuse befindet sich
ein erster Anschluß 13′, der in den Ringraum 12 mündet und
mit der Saugseite der Pumpe 2 verbunden ist. Ein zweiter An
schluß 13′′ mündet ebenfalls in den Ringraum 12 und ist mit
der Niederdruckseite des Systems verbunden (Anschluß B).
Die erste Dichtung 10 besteht aus einem innenliegenden
elastischen Ring 14 und einem außenliegenden Ring aus hartem
Material, der an der Gehäusewand anliegt.
Die zweite Dichtung 11 besteht aus einem weichelastischen
Ring, der O-Ring oder als Manschette ausgebildet sein kann.
Es stellt sich folgendes Funktionsschema ein.
Die Figur zeigt die Anlage bei halbgefülltem Speicherraum 8.
Die Pumpe saugt vom Anschluß B über die Saugleitung 3 Druck
mittel an, dabei wird der Ringraum 12 durchströmt. Das
Druckmittel gelangt über die Druckleitung 4 in den Speicher
raum 8 und von dort zum Druckanschluß A. Mit der ersten
Dichtung 10 wird eine erste Abdichtungsstufe erreicht. We
sentlich ist aber, daß der außenliegende Ring 15 aus relativ
hartem Material zum Beispiel Teflon besteht. Dadurch ergibt
sich eine hohe Abriebfestigkeit, so daß sich bei schnell
aufeinanderfolgenden Auf- und Abbewegungen des Kolbens kein
wesentlicher Abrieb der Dichtung einstellt. Der innenliegen
de Ring 14 ist aus elastischem Material und bewirkt eine
leichte Vorspannung des außenliegenden Ringes gegen die Ge
häusewand.
Da der außenliegende Ring aus hartem Material besteht, ist
die Dichtungswirkung nicht 100%ig. Ein Teil des Druckmittels
wird daher an der Dichtung 10 vorbei in den Ringraum 12 ge
langen. Er wird dort von der Pumpe wieder angesaugt. Die
zweite Dichtung 11 hat nun die Aufgabe den Ringraum 12 ge
genüber dem Federraum zu dichten, so daß kein Druckmittel
aus dem Raum 12 in den Atmosphärenbereich des Speichers ge
langen kann und damit für das Bremssystem verloren ist. Die
Dichtung 11 kann aus weichelastischem Material bestehen, da
der Druck im Ringraum 12 nicht zu hoch ist und damit die An
forderung an die Verschleißfestigkeit und die Dichtwirkung
nicht so groß sind. Auf Grund der leichten Verluste an der
ersten Dichtung vorbei, benötigt die Pumpe eine erhöhte För
derleistung. Dies kann aber im Sinne einer verlängerten Le
bensdauer des Speichers hingenommen werden.
Claims (3)
1. Speicher, insbesondere für eine blockiergeschützte, hy
draulische Bremsanlage, bestehend aus einem Speicherkol
ben (6), der einen Speicherraum (8) begrenzt und dichtend
in eine Zylinderbohrung geführt ist, wobei zwei Dichtun
gen (10, 11) vorgesehen sind, dadurch gekenn
zeichnet, daß die erste Dichtung (10) aus einem
innenliegenden elastischen Ring (14) und einem außenlie
genden Gleitring (15) besteht, und daß die zweite Dich
tung (11) aus weichelastischem Material besteht.
2. Speicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß zwischen den Dichtungen (10, 11) ein Ringraum
(12) vorgesehen ist, der über einen ersten Anschluß (13′)
mit der Saugseite der Pumpe (2) und über einen zweiten
Anschluß (13′′) mit der Niederdruckseite des Systems ver
bunden ist.
3. Speicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß der außenliegende Gleitring aus hartem Ma
terial, zum Beispiel Teflon besteht.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914104504 DE4104504A1 (de) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | Speicher, insbesondere fuer blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19914104504 DE4104504A1 (de) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | Speicher, insbesondere fuer blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4104504A1 true DE4104504A1 (de) | 1992-08-20 |
Family
ID=6425045
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19914104504 Withdrawn DE4104504A1 (de) | 1991-02-14 | 1991-02-14 | Speicher, insbesondere fuer blockiergeschuetzte, hydraulische bremsanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
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Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE |
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