DE818568C

DE818568C - Hydraulische Hebevorrichtung

Info

Publication number: DE818568C
Application number: DEN801A
Authority: DE
Inventors: Otto Neumeister
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-26
Filing date: 1950-04-26
Publication date: 1951-10-25

Description

Hydraulische Hebevorrichtung Die in, vielen Ausführungen bekannten Hebezeuge oder Hubwagen haben meist den Nachteil, däß sie am La!stangriffsp>unkt zu sperrig sind bzw. sich reicht universal verwenden lassen. Beim Elektrohubwagen, mit dem in Fabriken vielfach Werkteile in Kisten zu .den. verschiedenen Arbeitsplätzen befördert werden, ist eine Bodenfreiheit entsprechend dem Laufrollendurchmesser -h Plattformdicke zum Unterfahren notwendig. Der Hubstapler dagegen kommt, durch Anordnung der Laufrollen hinter der Plattform, mit sehr geringer Bodenfreiheit aus, wird jedoch meist durch die senkrecht hochgezogene Hebeeinrichtung in der Unterfahrtiefe behindert. Sollte beispielsweise in einer Werkstätte im Sinne universeller Anwendung mit einem der beiden Hebe-und Transporteinrichtungen ein Pkw .an der Hinterachse hochgehoben werden, so ist das nicht möglich, weil einerseits der Hubwagen, zu große Bodenfreiheit erfordert und andererseits beim Hubstapler durch die senkrecht hochgezogene Hebeeinrichtung die Achse unter dem Fahrzeug nicht angefaßt werden kann.
Im Suchen nach einem universellen Gerät wird gemäß der Erfindung im hydraulisch betätigten Schwingarmheber eine Lösung gefunden, die bei geringer Bodenfreiheit eine weniger behinderte Unterfahrmöglichkeit mit ausreichender Hubhöhe gewährleistet. Der Heber kann; mit einer Kufe odler Rollen, wie bei Hubwagen, ausgerüstet werdien. Er kann an Fahrzeugen jeder Größe als Lade- und Entladehelfer angebaut werden und auch andere Fahrzeuge be- und entladen; auch können Lasten damit gestapelt werden.
Um bei gleicher Ausführungsgröße dies Heberseün Mehrfaches an Leistung zu erreichen, können zwei oder mehrere Einheiten nebeneinander angeordnet und die Lastauflagen mit einer Plattform untereinander verbunden wenden. Zur Betätigung des Hebers ist am kürzeren Armteil eine Öldruckpresse eingebaut, die über eine Ölpumpe betätigt wird.
In der Zeichnung ist der Heber dargestellt. Abb. i ist die Seitenansicht und Abb. 2 die Rückansicht des Hebers, wie er an einem Ständer aus Winkelprofil angebaut ist. Abb. i zeigt die Schwingarme in abgesenkter Stellung. Die eingestrichelte Darstellung zeigt die Schwingarme in hochgehobener Stellung; Abb. 3 ist eine Seitenansicht und Abb. 4 eine Rückansicht, in der zwei Heber an einem Fahrzeug angebaut sind.
Die Olpumpe ist nicht gezeichnet; sie wird als selbstverständlich vorausgesetzt.
Die Last ruht auf dem Träger oder der Plattform a. Damit der Träger a beim Anhub eine ständig waagerechte Stellung einnimmt, ist er an zwei Schwingarmen b durch die Zapfen c, deren Mittelpunkte senkrecht übereinanderliegen, geführt. Die Schwingarme b sind wiederum auf zwei senkrecht übereinanderliegenden Zapfen d (Abb. i und 2) gelagert. Bei Verwendung von zwei und mehr Hebern nebeneinander (Abb. 3 und 4) sind jeweils die oberen und, unteren Schwingarme b auf den Wellen e durch Feinverzahnung befestigt und gelagert. Der Zweck der Wellen e beruht auf der Herabminderung der Verwindung der Plattform a bei ungleicher Lastverteilung. Am Ständer oder Träger f sind die Hauptlagerzapfen d befestigt bzw. die Lagerstellen der Wellen e angebracht. Der senkrechte Träger f erhält seine Standfestigkeit durch die Bodenauflagen g, die in innen äußeren Punkten ein Dreieck bilden. Beim Anbau an Fahrzeuge fallen die Bodenauflagen g weg und' werden die Träger f seitlich außerhalb am Fahrzeugrahmen h befestigt.
Die Betätigung des Hebers erfolgt mit einer hydraulischen Presse i, welche am Träger f mittels Spannbügel befestigt ist. An der Presse mündet die Druckleitung einer Ölpumpe in den Anschlußstutzen j. Bei Betätigung der Pumpe treibt die Druckflüssigkeit den Kolben k der Presse nach unten und dieser teilt seine Bewegung der Rolle m, welche in den Verbindungslaschen 1 gelagert isst, mit. Die Verbindungslaschen L sind durch die Bolzen n mit den Schwingarmen b verbunden und bewirken so das Hebender Last auf dein Träger oder der Plattform a. Um den Seitendruck bei der Bewegung der Schwingarme b auf die Führung des Preßkolbens k zu vermeiden, ist die Rolle na auf Nadelrollen gelagert. Gegen ungewolltes Absinken des Hebers durch möglichen Druckabfall der Pressei ist am oberen Schwingarm b eine feste Sperrklinke p angebracht, welche in der höchsten Stellung des Schwingarmes b die waagerecht liegende, am Träger f nach oben schwingbar gelagerte Sperrklinke o anhebt und einfallen läßt. Um die Sperrklinke o mit dem Handhebel q ausläsen zu können, inuß diese zuvor durch leichtes Anheben des Schwingarmes b entlastet werden bzw. ist einder Lastentsprechender 0l.druck für diese Auslösung aus Sicherheitsgründen Voraussetzung.

Claims

PATENTANSPRUCIIE: i. Hydraulische Hebevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraft einer am kürzeren Schwingarmen ,de (b) angesetzten Öldruckpresse (i) über eine Rolle (m) und Verbindungslaschen (L) auf die an senkrecht übereinander angeordneten Lagerzapfen (d) geführten Schwingarme (b) übertragen wird bzw. auf diese Weise das Heben der Last auf dem Träger oder auf der Plattform (a) erfolgt.
2. Hebevorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Sicherung gegen ungewolltes Absinken der Last am oberen Schwingarm (b) eine Sperrklinke (p) fest angebracht:ist, die in der höchsten Stellung des Armes hinter eine am Träger (f) nach oben schwingbare Klinke (o) greift.
3. Hebevorrichtung nach Anspruch i und, 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung mehrerer Heber nebeneinander jeweils die oberen und unteren Schwingarme (b) mit durchgehenden Wellen (e) untereinander fest verbunden und geführt sind.
4. Hebevorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Anbringung,des Hebers an Fahrzeugen seitlich außerhalb des Fahrzeugrahmens (Ic) erfolgt.