DE810700C

DE810700C - Elektrische Fahrradbeleuchtung

Info

Publication number: DE810700C
Application number: DEP22058D
Authority: DE
Inventors: Martin Schlueter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-11-19
Filing date: 1948-11-19
Publication date: 1952-01-31

Description

Elektrische Fahrradbeleuchtung 1)ie Erfindung bezieht sich auf Fahrradbeleuchtun;geil derjenigen Art. bei welcher ein vom Vorderrad angetriebener Stromerzeuger vorgesehen ist, von dem der elektrische Strom durch Kabel zu dem mit der Lenkstange oder (lern Lenkstangenstützrolir verbundenen Scheinwerfer geleitet wird.
Bisher wurde (las Leitungskabel zwischen Stromerzeuger und Scheinwerfer regelmäßig außen um den einen Schenkel der Vorderradgabel' und dann um das Steuerrohr des Rahmens in mehrfachen Windungen lterumTelegt, so daß es bei Hin- und 1-ferbewegung der Lenkstange in den Windungen, ohne zu knicken, nachgehen konnte. Diese Anordnung des Stromkabels ist jedoch in vieler Hinsicht nachteilig. Das Kabel ist vor allem leicht Beschädigungen ausgesetzt, und die meisten Defekte, die an elektrischen Fahrradbeleuchtungen auftreten, folgen aus Beschädigungen des Stromzuleitungskabels.
Nach der Erfindung wird eine wesentliche Verbesserung der elektrischen Fahrradbeleuchtung dadurch erreicht, daß für das Stromzuleitungskabel in der zum Festklemmen des Lenkstangenrohres dienenden Stellschraube eine Längsbohrung vorgesehen ist, die sich nach oben öffnet und durch die (las Stromzuführungskabel durchgeschoben werden kann. Hierbei wird an der Vorderradgabel eine geschlossene, vorzugsweise rohrartige Führung für (las Stromzuleitungskabel angebracht, die bis nahe an den Stromerzeuger reicht.
Die erfindungsgemäße Anordnung hat den Vorteil, daß das Stromzuführungskabel praktisch auf seinem ganzen Weg vom Stromerzeuger bis zum Scheinwerfer verdeckt und geschützt verläuft. Das Stromzuführungskabel wird ferner bei Bewegen der Lenkstange nicht mehr hin- und hergebogen, da es innerhalb des Steuerrohres bzw. des Lenkstangentragrohres liegt.
Es kann gemäß der Erfindung vorteilhaft sein, den Scheinwerfer unmittelbar an den Quersteg der Lenkstange oder der Kreuzmuffe, die die Lenkstange mit dem 1.enkstangenrohr verbindet, anzubringen.
In diesem Fall ist es gemäß der Erfindung günstig, an dem Gehäuse des Scheinwerfers eine Schutzkappe vorzusehen, welche bis an die von dem Stromzuleitungskabel durchsetzte Stellschraube reicht und dieselbe überdeckt.
Diese Schutzkappe kann abnehmbar oder aufklappbar sein.
In der Zeichnung ist eine gemäß der Erfindung ausgebildete elektrische Fahrradbeleuchtung dargestellt.
Die Beleuchtungsanlage umfaßt einen üblichen Scheinwerfer i und einen Stromerzeuger 2, der von dem Vorderradreifen 3 aus in bekannter Weise angetrieben wird. Der Stromerzeuger 2 sitzt klappbar an einer Stütze .4, die an dem einen Schenkel 5 der Vorderradgabel angebracht ist. Wie üblich, wird der Stromerzeuger durch eine in dem Gehäuse 6 angeordnete Feder nachgiebig gegen den Reifen 3 anliegend gehalten, wenn Strom erzeugt werden soll. Jedoch kann der Stromerzeuger zurückgeklappt werden, um sein Treibrad außerhalb des Bereiches des Reifens 3 zu bringen.
An der Stütze 4 und an dem Schenkel 5 der Vorderradgabel ist je ein. beiderseits offenes Rohr ; bz,%v. 8 angebracht, durch welches das vom Stromerzeuger 2 zum Scheinwerfer i führende Stromzuleitungskabel 9 durchgezogen ist. Von dem Rohr 8 aus wird das Stromzuführungskabel von unten in die Steuersäule geführt, wie bei io angedeutet, und dann durch eine Längsbohrung, weiche in der zur Betätigung des Klemmkonus 12 dienenden Stellschraube i i angeordnet ist. Das obere Ende des Stromzuleitungskabels 9 ist an der Klemme 13 des Scheinwerfers i befestigt.
Wie ersichtlich, kann man die Stellschraube i i der Lenkstangenbefestigung ohne weiteres mittels eines am Sechskantkopf 14 der Schraube i i anfassenden Schraubenschlüssels betätigen, etwa, wenn man den Klemmkonus 12 lösen will, um die Lenkstange nach oben oder unten zu verstellen.
Die bei io vorgesehenen Windungen des Stromzuleitungskabels gestatten eine entsprechende Höhenverstellung der Lenkstange, ohne daß dadurch das Kabel beschädigt würde.
Der Scheinwerfer i ist an einer Stütze 15 angebracht, die auf der Kreuzmuffe 16 befestigt ist. Mit der Stütze 15 kann der Scheinwerfer i gelenkig verbunden werden. wobei die Lagerstelle vorteilhaft innerhalb des Scheinwerfergehäuses liegt, so dali der Scheinwerfer nur abgenommen Nv erden kann, wenn der Verschlußdeckel17 mittels eines bei 18 eingeführten Schlüssels geöffnet wird.
An der Unterseite des Scheinwerfers i kann eine Schutzkappe vorgesehen werden, welche das vorragende Ende des Kabels 9 und die Anschlußklemme 13 überdeckt und bis an oder über den Körper 14 der Stellschraube i i reicht.
Diese Schutzkappe ist zweckmäßig abnehmbar oder aufklappbar, so daß man die Stellschraube 14 erreichen kann.
Das Rohr 7 an dem Stützarm 4 des Stromerzeugers 2 kann auch so angeordnet werden, daß das Kabel innerhalb des Lagergehäuses 6 in eine Längsbohrung des Lagerzapfens 2o des Stromerzeugers 2 eintritt und durch diesen Lagerzapfen zu der im Innern des Stromerzeugergehäuses angeordneten Anschlußklemme geführt wird. In diesem Fall kann die am Stromerzeuger vorgesehene äußere Anschlußklemme iy fortfallen.
Ferner kann das Rohr 8 unter Umständen auch innerhalb der Vorderradgabel angeordnet werden. Das Rohr 8 wird entweder fest mit dem Schenkel 5 der Vorderradgabel verbunden oder lösbar daran befestigt. Die letztere Ausführung ist vorzuziehen, wenn die Stütze 4 des Stromerzeugers nachträglich durch Anklemmen an den Gabelschenkel 5 befestigt wird. Für Neuanfertigung ist es vorzuziehen, die Stütze 4 fest mit dem Gabelschenkel 5 zu verbinden, etwa durch Schweißen, und dann auch das Rohr 8 unlösbar mit der Gabel zu verbinden, wodurch eine dauerhafte und sichere Anordnung des Stromzuleitungskabels gesichert ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Fahrradbeleuchtung mit einem an der Vorderradgabel angebrachten, vom Vorderrad betätigten Stromerzeuger und einem den Stromerzeuger mit dem an der Lenkstange angeordneten Scheinwerfer verbindenden Stromkabel, dadurch gekennzeichnet, daß das Stromkabel verdeckt innerhalb einer Längsbohrung der im Lenkstangentragrohr angeordneten Stellschraube (i i) angeordnet ist, die zum Betätigen des Klemmkonus (12) dient, und daß das Stromzuleitungskabel außerhalb der Steuersäule in Schutzrohren (7, 8) verlegt ist, die bis an den Stromerzeuger reichen.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer (i) unmittelbar bzw. unter Vermittlung einer Stütze (15) an der Lenkstange befestigt ist und mit einer rückwärtigen Schutzkappe das aus der Stellschraube (i i) vorragende Ende des Stromkabels (9) und den Kopf (14) der Stellschraube (ii) übergreift.
3. Einrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Stromzuleitungskabel (9) durch eine Bohrung des zur schwenkbaren Lagerung des Stromerzeugers (2) dienenden Lagerzapfens (20) geführt ist.