DE808414C

DE808414C - Sperrvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Fahrraeder

Info

Publication number: DE808414C
Application number: DE1949P0004086
Authority: DE
Inventors: Paul Heinze
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-07
Filing date: 1949-09-07
Publication date: 1951-07-16

Description

Die Erfindung. bezieht sich auf eine Sperrvorrichtung für Fahrräder, die fest mit dem Fahrrad verbunden ist.
Schlösser zum Sperren von Fahrrädern sind in den verschiedensten Ausführungen bekanntgeworden. Bei allen diesen bekannten Schlössern besteht ein Nachteil darin, daB zum Öffnen derselben ein Schlüssel benötigt wird.
Dieser Nachteil wird durch die Erfindung dadurch beseitigt, daß das SchloB ohne Schlüssel geöffnet werden kann und dadurch ein Mitführen und ein Verlieren des üblichen Schlüssels vermieden wird. Nach der Erfindung' ist eine Sperrvorrichtung geschaffen, die mit dem Fahrrad, und zwar am Rahmenrohr desselben, fest verbunden ist. Das Neue besteht darin, daB beim Drehen der Lenkstange ein unter dem Druck einer Feder stehender Verriegelungsdorn nach Einschnappen in eine Öffnung des Vorderradgabelrohrs und nach Drehen von zwischen Zahnlüdken einer Zahnstange vorgesehenen Zuhaltungen,. die als Stellringe ausgebildet sind, das Fahrzeug sperrt. Dabei wird der Verriegelungsdorn durch Federn in einer als Zahnstange ausgebildeten Hülse geführt, wobei die Federn einerseits durch in Schlitzen geführte Stifte, andererseits durch einen in der Zahnstangenhülse angeordneten Ring begrenzt sind. Weiter ist neu, daß in die einzelnen Zahnlücken der Zahnstange Zuhaltungen eingreifen, die je eine Führungsnut aufweisen, in welchen die Zähne nach Freigabe der Zuhaltungen gleiten, wodurch .der Verriegelungsdorn das Vorderrad freigibt.
In weiterer Ausbildung nach der Erfindung gleitet die Zahnstangenhülse in einem mit einem Flansch versehenen Rohr, wobei die Zahnstange in einem Schlitz des Rohrs geführt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstands der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht der mit dem Rahmenrohr des Fahrrades fest verbundenen Sperrvorrichtung teilweise im Schnitt, Abb. 2 eine Vorderansicht von Abb. i im Schnitt, Abb. 3 bis 9 Einzelteile der Sperrvorrichtung, Abb. io die Anwendung der Vorrichtung an einem Fahrrad.
Mit dem Rahmenrohr i, in welches das Gabelrohr 2 des Vorderrades 3 eingreift, ist die Sperrvorrichtung fest verbunden. Beide Rohre i, 2 haben je eine Bohrung 4, 5, wobei die eine Bohrung 5 so vorgesehen ist, daB beim Drehen der Lenkstange, z. B. um 9o °, beide Öffnungen 4, 5 passend gegenüberstehen. Die Sperrvorrichtung weist einen Verriegelungsdorn 6- auf, der beim Drehen der Lenkstange unter dem Druck einer Feder 7 in die Öffnung 5 einschnappt. Bei diesem oder vor diesem Vorgang werden nach Drehen einer oder mehrerer Zuhaltangen 8, die als Stellringe ausgebildet sind, diese in die Zahnlücken 9 der Zahnstange io geführt und somit die Lenkstange gesperrt und dadurch eine Benutzung des Rades verhindert. Die Zahnstange io ist als Hülse ausgebildet. In dieser Hülse wird der von Federn 7, 12 umgebene Verriegelungsdorn 6 geführt. Um die Federn 7, 12 abwechselnd beim Verschieben des Verriegelungsdorns 6 spannen bzw. entspannen zu können, ist in der Zahnstangenhülse io ein Ring 18 fest angeordnet, an dem die Federn 7, 12 anliegen. Die Zahnstange io hat einen Schlitz 13. In diesen greift ein Stift 15 ein, der fest mit dem Dorn 6 verbunden ist, während ein Stift 16 im Rohr 17 sitzt und in einem Schlitz 14 in der Hülse io und im Dorn 6 eingreift. Dadurch werden die einzelnen Teile gegen Herausfallen gesichert und das Spannen und Entspannen der Federn 7, 12 ermöglicht.
Die Zahnstange io wird in einem Schlitz i9 des Rohrs 17 geführt. Das Rohr 17 hat einen Flansch i i, der mit dem Rahmenrohr i fest verbunden ist. Die Zuhaltungen 8 sind mit Zahlen, Buchstaben o. dgl. versehen und zum Schutz mit einer Topfscheibe 20 überdeckt. Mit 21 ist ein Schauloch, durch welches die Zahlen o. dgl. ersichtlich sind, gezeigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i., Sperrvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daB beim Drehen der Lenkstange ein unter dem Druck einer Feder (7) stehender Sperrdorn (6) nach Einschnappen in eine Öffnung (5) des Vorderradgabelrohrs (2) und nach Drehen von zwischen Zahnlücken (9) einer Zahnstange (io) vorgesehenen Zuhaltungen (8), die als Stellringe ausgebildet sind, das Fahrrad sperrt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daB der Sperrdorn (6) durch Federn (7, 12) in der als Hülse ausgebildeten Zahnstange (io) geführt und die Federn (7, 12) einmal durch in Schlitzen (i3, 14) zwangsweise geführte Stifte (i5, i6), andererseits durch einen in der Zahnstangenhülse (io) angeordneten Ring (i8) begrenzt sind, wobei der eine der Stifte (i6) im Rohr (i7) sitzt.
3. Vorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuhaltungen (8) je eine Niit (22) haben, in welchen die Zahnstange (io) beim Entsperren verschiebbar ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnstangenhül5e (io) in einem mit einem Flansch (ii) versehenen Rohr (i7) gleitet, wobei die Zahnstange (io) in einem Schlitz (i9) des Rohrs (i7) geführt ist.
5. Vorrichtung ,nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daB die als Stellringe ausgebildeten Zuhaltungen (8) am Umfang mit Zahlen, Buchstaben o. dgl. versehen sind.
6. Vorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuhaltungen (8) durch je eine Topfscheibe (20) überdeckt sind, die eine Schauöffnung (2i) aufweisen.