DE806089C

DE806089C - Stromlinienfoermige Verkleidung fuer einspurige Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE806089C
Application number: DEP55793A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Mayer
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-09-24
Filing date: 1949-09-24
Publication date: 1951-06-11

Description

Stromlinienförmige Zierkleidung für einspurige Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine zerlegbare, stromlinienförmige Verkleidung für :Motorräder, die den für einer. oder mehrere Fahrer not-,vendigen Raum völlig umgibt und die durch ihre Zerlegbarkeit befähigt ist, an jedem vor allein handelsüblichen Motorrad ohne Veränderung der Form desselben angebracht und entfernt zu werden.
Durch die immer stärker werdende Popularität des Motorrades als Beförderungsmittel intensiviert sich die Forderung nach einem vollwertigen Schutz seiner Fahrer gegen unerwünschte Witterungseinflüsse. Der Zweck einer Verkleidung soll somit in erster Linie dem Schutz des Fahrers dienen, um ihm die Benutzung des Fahrzeuges bei jeder Witterung ohne besondere Schutzbekleidung zu erlauben und damit die Unannehmlichkeiten des Motorradfahrens, dem Wetter völlig ausgesetzt zu sein, zu beseitigen. Bei den schon vielfach unternommenen Versuchen ist diesem Verlangen unzureichend, so durch :anbringen von Schutzschildern, Wagenkasten u. dgl., Rechnung getragen worden.
Die Aufgabe, die an eine zum Schutz des Fahrers angebrachte Verkleidung gestellt wird, ist eine dreifache: i. den Fahrer des Motorrades vor ungünstigen Witterungseinflüssen nach den bei zweispurigen Kraftfahrzeugen bekannten Erfordernissen zu schützen; 2. den Luftwiderstand des Fahrzeuges auf einem Minimum zu halten und die Fahrsicherheit und Beweglichkeit nicht herabzumindern; 3. die Anbringung und Entfernung der Verkleidung bei jedem handelsüblichen Motorrad ohne Formveränderung desselben zu ermöglichen.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ihre im folgenden beschriebenen Eigenschaften und macht somit das Motorrad in bezug auf die Verwendungsmöglichkeit als Personenbeförderungsmittel dem Personenkraftwagen ebenbürtig.
Die Verkleidung, bei der vorzugsweise der Rumpf aus Leichtmetall, die Fenster und Scheiben aus unzerbrechlichem, durchsichtigem Stoff oder splittersicherem Glas gefertigt sind, wobei die einzelnen Rumpfteile durch Verstrebungen stabilisiert sein können, besteht aus dem Bugteil mit Windschutzscheibe, der Stirnkappe, einem Mittelteil mit Tür und Fenster, einem Mittelteil ohne Tür nur mit. Fenster, dem ausschwenkbaren Heckteil, dem Dach mit Rückseite, unter Umständen einem Stützgerippe, das an dem Fahrgestell.befestigt. die einzelnen Teile der Verkleidung trägt, sofern diese nicht unmittelbar am Fahrgestell angeschraubt werden, 'und je Seite einer abhebbaren Verkleidungsplatte für Motor und vorderer lfälfte des Hinterrades.
In Fig. i bis 5 ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht.
Fig. i zeigt ein mit dem Erfindungsgegenstand ausgestattetes Motorrad in Seitenansicht mit Bugteil i, dem durch die Öffnung im Bugteil sichtbaren Teil der an der Vorderradgabel angebrachten Stirnkappe 2, die in steter Berührung mit den am Rande der Öffnung angebrachten Streifbändern 3, bei denen es sich um nachgiebige Dichtungsmanschetten handelt, ist, der Windschutzscheibe 4, dem Mittelteil 5, das auf einer Seite mit der Tür 6 versehen ist, dem seitlichen Fenster 7, der Vorrichtung zum Anbringen der Stützräder 8, dem Heckteil 9, das um eine Drehachse io nach rückwärts ausschwenkbar ist. Das Heck weist am unteren Ende die Öffnung i i des Kühlluftkanals auf, dessen Verlauf 12 durch Punktierung dargestellt ist. Das Dach 13, in dessen vorderem Teil der obere Rand der Windschutzscheibe ruht, und die Rückseite 14, wo zweckmäßigerwesse ein Rückblickfenster angebracht ist, besteht aus einem Stück.
Fig. 2 zeigt die Verkleidung von vorn. Der von der Stirnkappe nicht verdeckte Teil der Öffnung 16 findet seine Fortsetzung im Kühlluftkanal. Die Breite der Vorrichtung zum Anbringen von Stützrädern 8 richtet sich nach dem Radstand derselben. Das Dach 13 nimmt die Windschutzscheibe 4 entweder in einer horizontalen oder vertikalen Rundung auf.
Die Stirnkappe 2 ist in Fig. 3 schematisiert in Seitenansicht durch die ausgezogene Linie veranschaulicht. Die Punktierung stellt den angrenzenden Teil des Bugteiles i dar. Der untere, annähernd waagerecht auslaufende Teil der Stirnkappe ist ebenfalls in steter Berührung mit einem Streifband 3.
Fig.4 zeigt schematisch den Erfindungsgegenstand im horizontalen Schnitt in Höhe des Lenkers, wobei derselbe geradeaus gestellt ist, während Fig. 5 den Erfindungsgegenstand in gleicher Ansicht mit nach seitwärts gestelltem Lenker sowie die einzelnen, mit ihren Rändern sich berührenden Verkleidungsteilen abbildet. Die Stirnkappe 2 überdeckt bei ganz nach der Seite gestelltem Lenker den Rand der Verkleidung gerade noch; der entstehende Zwischenraum ist durch das Streifband 3 abgeschlossen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Stromlinienförmige Verkleidung für einspurige Kraftfahrzeuge, die den für einen oder mehrere Fahrer notwendigen Raum völlig umgibt, dadurch gekennzeichnet, daß die zerlegbare Verkleidung aus mehreren selbständigen Außen-und Innenteilen besteht, die, in an sich bekannter Weise mittels Schrauben- und Klappverschlüssen zusammengehalten, von einem am Fahrgestell angebrachten Stützgerippe getragen oder unmittelbar am Fahrgestell befestigt sind und an jedem handelsüblichen 'Motorrad ohne Abänderung desselben anzubringen und zu entfernen sind.
2. Stromlinienförmige Verkleidung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine nur an der Vorderradgabel angebrachte Stirnkappe (2), unterstützt durch die an ihr oder an dem Rand der Öffnung angebrachten Streifbänder (3), das Fahrzeuginnere von der Außenluft nach vorn hin abschließt, ohne die Bewegungen des Lenkers zu behindern.