DE801809C - Lenkvorrichtung fuer Schlittenfahrzeuge - Google Patents

Description

• Es sind verschiedene Bauarten von Lenkeinrichtungen für Schlittenfahrzeuge bekannt, welche jedoch mit diesen stets durch feste Verbindungen zu einem unlösbaren, einheitlichen Ganzen vereinigt sind, wobei dies auch hinsichtlich der Bremsvorrichtungen zutrifft.
• Um dagegen Schlittenfahrzeuge ohne irgendwelche fachliche Kenntnisse und ohne Verwendung besonderer Hilfsmittel jederzeit und von jedermann durch einfaches Anbringen einer Steuerungseinrichtung bequem lenkbar zu machen, und um gegebenenfalls einen Gebrauchsschlitten in kürzester Zeit in ein leicht zu handhabendes und leistungsfähiges Sportfahrzeug verwandeln und dieses ebenso leicht und schnell wieder seinem ursprünglichem Zweck zuführen zu können, dient die in einer der möglichen Ausführungen beschriebene und in der Zeichnung beispielsweise dargestellte Erfindung einer abnehmbaren Lenkvorrichtung für Schlittenfahrzeuge. Sie ist einfach in der Handhabung, von geringem Gewicht, sowie billig in der Herstellung und läßt sich vermittels einer leicht lösbaren Klemmeinrichtung mit wenigen Handgriffen an jedem Schlitten schnell und sicher anbringen.
• Der beabsichtigte Zweck wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die nach Fig. i und 2 der "Zeichnung in bekannter Weise aus einer Lenkspindel i, Lenkrad oder Lenker 2, sowie der Lenkkufe oder dem Lenkschuh 3 bestehende Lenkung bzw. Steuerung drehbar am vorderen Ende eines in seiner Länge meistens verstellbaren, gewöhnlich aus zwei teleskopartig ineinandergeschobenen Rohrstücken hergestellten Auslegers 4 angeordnet ist, welcher auf- und abschwenkbar, vermöge einer an seinem hinteren Ende beweglich mittels einer Blattfeder, Gelenk oder Scharnier 5 o. dgl. angebrachten, einfachen, nur aus den beiden Traversen 6 und 7 und gewöhnlich einer Haken- oder Ösenschraube 8 mit großer Flügelmutter 9 bestehenden Klemmvorrichtung bzw. Klemmkupplung leicht lösbar am Schlitten befestigt wird. Die Lenkkufe bzw. der Lenkschuh 3 ist so ausgebildet, claß dieser Teil auch als Bremse dienen kann. Zu diesem Zweck ist das hintere Ende der Lenkkufe leicht nach oben abgebogen und mit einem oder mehreren scharfen Bremshaken io versehen, welche durch einfaches Niedertreten, unter Vermeidung eines unsicheren Bremsgestänges, auf der Fahrbahn unmittelbar zum Eingriff gebracht werden, damit das Fahrzeug sicher gebremst wird. Eine Bremsvorrichtung läßt sich jedoch auch vorteilhaft am Ausleger 4 anbringen. Die Fußraster i i und 12 dienen den Füßen des Fahrers als Ruhepunkte.

Claims (3)

1. PATENTANSPROCHE: i. Lenkvorrichtung für Schlittenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß diese mitsamt der Bremseinrichtung vom Schlitten leicht abnehmbar eingerichtet ist, indem die Steuerungsteile (i, 2) bzw. die Lenkorgane einschließlich der Bremseinrichtung (io) an einem in seiner Länge gewöhnlich verstellbaren Ausleger (4) drehbar angeordnet sind, welcher mit einer leicht lösbaren Klemmeinrichtung beweglich verbunden ist.
2. 2. Lenkvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenkschuh bzw. die Lenkkufe (3) zum Bremsen des Fahrzeuges eingerichtet ist, indem an deren hinteren, nach oben abgebogenen Ende ein oder mehrere Bremshaken (io) angebracht sind, welche durch Niedertreten auf der Fahrbahn unmittelbar zum Eingriff gebracht werden können.
3. 3. Lenkvorrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmeinrichtung bzw. Klemmkupplung (5 bis 9) außerdem auch als Gelenk bzw. Scharnier ausgebildet ist, indem die vordere Traverse (6) gleichzeitig als Gelenk- bzw. Scharnierachse äient und nur durch eine, mit haken- oder ösenförmigen Kopf sowie zweckmäßig mit einer großen Flügelmutter (9) versehenen Befestigungsschraube (8) gehalten wird.