DE8005602U1 - Abschleppfahrzeug - Google Patents

Description

GA 2 80 1 GM

Beschreibung

Bezeichnung
Abschleppfahrzeug.

Beschreibung

Es handelt sich um ein Abschleppfahrzeug der Gruppe "Verlaäe-LKW"_f d.h. daß die abzuschleppenden Fahrzeuge -vollständig auf die Ladefläche verladen werden. Es gibt bereits eine Anzahl von verschiedenen Ausführungen in diesem Bereich, von der einfachen starren Ladebrücke mit separaten Auffahrrampen bis zum vollhydraulisch abkippbaren Aufbau reichend. Meine Konstruktion ist durch mehrere neuartige Merkmale gekennzeichnet und funktioniert folgendermaßen: Die Ladebrücke ist bis zum Boden abrollbar, womit sich separate Auffahrrampen erübrigen. Um dies auf optimalste und einfachste Weise zu erreichen, 1st folgendes neuartige Merkmal entscheidend:

Der Fahrzeuggrundrahmen ist zwar in bekannter Weise im hinteren Bereich nach unten abgeknickt ausgeführt, aber die Knickstelle liegt nicht wie bisher üblich hinter den hinteren Federaufhängungen, sondern im Bereich zwischen hinterer und vorderer Federaufhängung, sozusagen im Achsbereich. Die Ladebrücke ist parallel zum Fahrzeugrahmen verlaufend ebenfalls abgeknickt. Sie ist mit dem Fahrzeugrahmen mittels vier Rollen verbunden. Zwei dieser Rollen sind am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens und zwei cirka in der Mitte des Fahrzeugrahmens, d.h. im Bereich vor der Knickstelle angeordnet. Diese Ausführung des Fahrzeugrahmens und der Ladebrücke ermöglicht ein Abrollen der Ladefläche zum Boden ohne zusätzliches Aufkippen oder dergleichen, bei kurzem Abrollweg und geringer Auffahrsteigung. Das Abrollen der Ladebrücke erfolgt am zweckmäßigsten mittels Hydraulikbauteilen.

Als weiteres neuartige Merkmal ist die Ladebrücke des Abschleppwagens mit einer Selbstladeeinrichtung ausgerüstet. Diese vom Führerhaus aus ferngesteuerte Einrichtung ermöglicht dem Fahrer des Fahrzeuges ohne auszusteigen ein unfallbeschädigtes Fahrzeug auf die Ladefläche zu verladen. Diese Selbstladeeinrichtung besteht aus einem nach hinten ragenden Hubarm, welcher auf, in der Mitte der Ladefläche in Längsrichtung eingearbeiteten, Füiirungsschienen verfahrbar angeordnet ist. Die Anlage ist weitgehend in der Ladefläche versenkt angebracht und ist ebenfalls am besten mittels Hydraulikbauteilen so gestaltet, daß er über die

ganze Ladeflächenlänge verfahren und dabei in jeder Position angehoben und abgesenkt werden kann. In der hintersten Stellung ragt er über die Ladefläche kranarmähnlich hinaus. Das Fahrzeugaufnahmeelement des Tragarms ist mit elastischen Elementen bestückt und so ausgeführt, daß Fahrzeuge an Quertraversen wie z.B. Achsträger aufgenommen werden können. Diese Einrichtung ist vielseitig verwendbar, z.B. zum Verladen von PKWs, indem man die Ladebrücke nach hinten abrollt, den. Hubarm ebenfalls nach hinten verfährt und absenkt. Anschliessend verfährt man mit dem Abschleppwagen an den zu verladenden PKW so heran, daß sich das Aufnahmeelement des Hubarmes unter einem aufnahmefähigen Teil des PKW's befindet. Mit dem Hubarm -hebt man nun das Fahrzeug vom Boden ab und schleppt es durch Verfahren des Hubarmes nach vorne auf die Ladebrücke. Ist man nun vorne angelangt, kann das Fahrzeug abgesenkt werden und der Hubarm wiederum unter diesem hindurch nach hinten verfahren werden. Bringt man nun die Ladebrücke in Transportstellung, kann an dem hinten frei herausragenden Hubarm ein weiterer PKW eingehängt und angehoben werden. Zusätzlich zu . diesen Verwendungsmöglichkeiten kann der Hubarm mit einem abnehmbaren Kugelkopf versehen werden und erlaubt somit ein bequemes Verladen von defekten PKW-Anhängern gleich welcher Art.

Insgesamt gesehen stellt dieses Abschleppfahrzeug ein vielseitig einsetzbares Gerät dar, obwohl es äußerst unkompliziert und verschleißfest, kaum störanfällig und preisgünstig in der Herstellung konstruiert ist.

Claims (3)

GA 2 80 1 GK Schutzansprüche

1.) Abschleppwagen, ausgerüstet als Verladewagen mit abgeknicktem Rahmen und parallel dazu ebenfalls abgeknickter Ladefläche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Knickstelle im Bereich zwischen den vorderen und hinteren Federaufhängungen der Hinterachse befindet und daß die Ladebrücke mit dem Fahrzeugrahmen durch vier Rollen, von welchen zwei am hinteren Ende des Fahrzeugrahmens und zwei im Bereich vor dem Knick angeordnet sind, abrollbar verbunden ist

2.) Abschleppwagen mit Selbstladeeinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem, auf in Längsrichtung in der Ladefläche versenkt angebrachten Führungsschienen verfahrbaren, in jeder Position heb- und senkbaren Hubarm besteht, welcher mit einer mit elastischen Elementen bestückten Aufnahmevorrichtung versehen ist und zusätzlich mit einer abnehmbaren Kupplungskugel ausgestattet ist

3.) Selbstladeeinrichtung nach Anspruch 2), dadurch gekennzeichnet, daß der Hubarm, in der hintersten Stellung kranarmähnlich über die Ladefläche hinausragt und mit einer Öse zum Einhängen eines Hebegeschirres versehen ist.