DE7717565U1 - Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau - Google Patents
Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen FahrzeugaufbauInfo
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- DE7717565U1 DE7717565U1 DE19777717565 DE7717565U DE7717565U1 DE 7717565 U1 DE7717565 U1 DE 7717565U1 DE 19777717565 DE19777717565 DE 19777717565 DE 7717565 U DE7717565 U DE 7717565U DE 7717565 U1 DE7717565 U1 DE 7717565U1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6445—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar the load-transporting element being shifted only vertically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
■ ICC C C t ■ · ·
Hubeinrichtuncr für Wechselpritscns
Die Neuerung betrifft einen Lastkraftwagen odgl. mit
einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau und einen mit dem Fahrzeugrahmen
verbundenen Hilfsrahmen, der zur Rahmen-Längsmittelebene
symetrisch angeordnete Hubvorrichtungen besitzt, die sich bei aufsitzendem Aufbau in einer Ruhestellung befinden,
sich zum Abheben des Aufbaus in eine Abheblage aufrichten und sich beim Absenken des Aufbaus in eine Absenktiefstellung bewegen, wobei die Hubvorrichtung aus einem
Schwenkarm und einem Hubzylinder besteht.
einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau und einen mit dem Fahrzeugrahmen
verbundenen Hilfsrahmen, der zur Rahmen-Längsmittelebene
symetrisch angeordnete Hubvorrichtungen besitzt, die sich bei aufsitzendem Aufbau in einer Ruhestellung befinden,
sich zum Abheben des Aufbaus in eine Abheblage aufrichten und sich beim Absenken des Aufbaus in eine Absenktiefstellung bewegen, wobei die Hubvorrichtung aus einem
Schwenkarm und einem Hubzylinder besteht.
Derartige Lastkraftwagen sind in hervorragender Weise geeignet, den Lastkraftwagenverkehr zu vereinfachen und damit
auch wirkungsvoller zu gestalten. Der Aufbau selbst ist auf dem Hilfsrahmen des Lastkraftwagens während der Fahrt mit
diesem verriegelt. Nach Beendigung der Fahrt wird die Verriegelung gelöst, damit dann der Aufbau - mit Stützbeinen
versehen - vom Fahrgestell gelöst werden kann. Der Lastkraftwagen steht nunmehr für weitere Aufgaben zur Verfügung,
während der Aufbau je nach Bedarf völlig unabhängig von
diesem be- und entladen werden kann. Unter Lastkraftwagen ist hier nicht nur ein Zugwagen, sondern auch ein Anhänger oder Sattelschlepper zu verstehen.
diesem be- und entladen werden kann. Unter Lastkraftwagen ist hier nicht nur ein Zugwagen, sondern auch ein Anhänger oder Sattelschlepper zu verstehen.
Die Neuerung hat sich die Aufgabe gestellt, die bekannten Anordnungen dieser Art sowohl hinsichtlich ihrer Herstellung
als auch hinsichtlich Ihres Betriebes einfacher und damit wirkungsvoller zu gestalten.
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Diese Aufgabe wird mustermäßig dadurch gelöst, daß in den Längsträgern des Rahmens eine Welle drehbar gelagert
ist, auf der die Schwenkarme gleichgerichtet befestigt sind und der Hubzylinder einseitig angeordnet am Rahmen befestigt
gegen die Welle wirkt.
Die Neuerung ist in der Zeichnung mit den zugehörigen neuerungswesentlichen Einzelheiten noch näher erläutert
und beschrieben. Es zeigen in unterschiedlichen Maßstäben:
Fig 1 eine Draufsicht auf den Rahmen. Fig 2 einen Schnitt nach Linie II - II der Fig 1
Fig 3 eine Ansieht nach Linie III - III der Fig 1 mit aufgesetztem Aufbau
Die Anordnung nach der Neuerung besteht aus dem mit dem Lastkraftwagen verbundenen Hilfsrahmen 1 und dem auswechselbaren
Aufbau 2, wobei der Hilfsrahmen 1 aus den Längsträgern und den diese in Abstand haltenden Querträgern 4 besteht.
Zum lösbaren Verbinden des Aufbaus 2 auf dem Hilfsrahmen sind Verriegelungen 5 vorgesehen, wobei für die dem Fahrerhaus
zugekehrte Verriegelung 5 ein taschenförmiger sich nach oben erweiternder Trichter vorgesehen ist, wodurch ein
etwaiger seitlicher Versatz des Aufbaus beim Absenken auf den Hilfsrahmen ausgerichtet wird.
Die Hubvorrichtung besteht aus einer Welle 7, die quer im Hilfsrahmen
1 angeordnet und in den Langträgern 3 drehbar gelagert ist, wobei die Lagerung vorteilhaft in Rohrstutzen 8 erfolgt, die in
den Langträgern 3 eingeschweißt sind und diesen nach außen seitlich überragen.
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Auf der Welle 7 sind symetrisch zur Hiifsrahmen-Längsmittelebene
zwischen den Langträgern 3 liegend Hebel 9, vorteilhaft Doppelhebel, befestigt, die eine Rolle 10 tragen, wobei jeder
Hebel vorteilhaft an einen Rohrstutzen 11 angeschweißt ist, der
auf der Welle 7 durch Bolzen odgl. lösbar befestigt ist. Für jede Welle 7 ist an einem der Rohrstutzen 8 ein nach unten
weisender Träger 12 befestigt, der einen vorteilhaft hydraulischen Hubzylinder 13 trägt, dessen Kolbenstange an einen an der Welle
befestigten Arm 14 angreift.
Während des Transports ist der Aufbau 2 auf den Hilfsrahmen 1 verriegelt gelagert, wobei die am Aufbau angeordneten Stützbeine
hochgeklappt sind. Ist der für den Aufbau vorgesehene Standort erreicht, so werden die Verriegelungen 5, 6 gelöst und die
Welle 7 und damit die Hebel 9 durch Beaufschlagen der Hubzylinder entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt und damit der Aufbau 2 vom
Hilfsrahmen 1 abgehoben. Ist der Aufbau in der Anhebelage aufgerichtet und sind die Stützbeine 15 in die Arbeitslage heruntergeklappt,
so werden die Hebel 9 durch Zurückschwenken im Uhrzeigersind außer Eingreift mit dem Aufbau 2 gebracht, sobald dieser
sich auf seine Stützbeine 15 absetzt, und der Lastkraftwagen kann unter dem Aufbau 2 wegfahren.
Zur Aufnahme des Aufbaus 2 wird dieser von dem Lastkraftwagen unterfahren, wobei der Aufbau 2 an der Unterseite durchlaufende
Führungsschienen 16 besitzt, die beim Aufsetzen, aber auch beim Absetzen, eine seitliche Zentrierung in Verbindung mit den bis
an den Aufbau geschwenkten Rollen 10 bilden. Sodann wird der Aufbau noch soweit angehoben, daß die Stützbeine 15 in die
Transportlage einzuschwenken sind. Beim Absetzen auf den
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Lastkraftwagen wird durch die vorgeschriebene Ausbildung der Verriegelung 5 der Aufbau derart ausgerichtet, daß auch die Verriegelung
6 auf dem Hilfsrahmen 1 einrastet.
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Claims (5)
1. Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren
Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau und einem mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Hilfsrahmen, der zur Rahmen-Längsmittelebene
symetrisch angeordnete Hubvorrichtungen besitzt, die sich bei aufsitzendem Aufbau in einer Ruhestelle
befinden, sich zum Abheben des Aufbaus in eine Abheblage
aufrichten und sich beim Absenken des Aufbaus in eine Absenktiefstellung bewegen, wobei die Hubvorrichtung
aus einem Schwenkarm und einem Hubzylinder besteht, dadurch gekennzeichnet, daß in den Langträgern (3) des Hilfsrahmens
(1) eine Welle (7) drehbar gelagert ist, auf der die Hebel (9) gleichgerichtet befestigt sind und der Hubzylinder
(13) einseitig angeordnet am Rahmen befestigt gegen die Welle wirkt
2. Lastkraftwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (7) in Rohrstutzen (8) gelagert ist, die in
den Langträgern (3) eingeschweißt sind und diese nach außen seitlich überragen.
3. Lastkraftwagen nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (9) an einen Rohrstutzen (11) angeschweißt
ist, der auf der Welle (7) durch Bolzen od.dgl. lösbar befestigt ist.
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4. Lastkraftwagen nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubzylinder (13) von einem nach unten
weisenden und am Rohrstutzen (8) befestigten Tragarm (12)
gehalten ist und die Kolbenstange des Hubzylinders an einen an der Welle (7) befestigten Arm (14) angreift.
5. Lastkraftwagen nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rollen (10) der Hebel (9) zentrierend an Führungsschienen
(16) des Aufbaus (2) diesen beim Auf- und Absetzen führen.
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Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19777717565 DE7717565U1 (de) | 1977-06-03 | 1977-06-03 | Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19777717565 DE7717565U1 (de) | 1977-06-03 | 1977-06-03 | Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE7717565U1 true DE7717565U1 (de) | 1977-11-17 |
Family
ID=6679476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19777717565 Expired DE7717565U1 (de) | 1977-06-03 | 1977-06-03 | Lastkraftwagen mit einem auswechselbaren, mit schwenkbaren Stützbeinen versehenen Fahrzeugaufbau |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE7717565U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2814136A1 (de) * | 1978-04-01 | 1979-10-11 | Paul Nutzfahrzeug Kg | Aufbauwechseleinrichtung fuer nutzfahrzeuge |
| DE3635537A1 (de) * | 1986-10-18 | 1988-04-28 | Karosseriebau Duenschede Gmbh | Nutzfahrzeug mit einrichtung zum wechseln des ladeaufbaus |
-
1977
- 1977-06-03 DE DE19777717565 patent/DE7717565U1/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2814136A1 (de) * | 1978-04-01 | 1979-10-11 | Paul Nutzfahrzeug Kg | Aufbauwechseleinrichtung fuer nutzfahrzeuge |
| DE3635537A1 (de) * | 1986-10-18 | 1988-04-28 | Karosseriebau Duenschede Gmbh | Nutzfahrzeug mit einrichtung zum wechseln des ladeaufbaus |
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