DE8002883U1

DE8002883U1 - Kunststoff-Clip zur Befestigung von Verkleidungen in Kraftfahrzeugen o.dgl

Info

Publication number: DE8002883U1
Application number: DE19808002883
Authority: DE
Original assignee: Kkp Konstruktive Kunststoff-Produkte Handelsgesellschaft Mbh 8744 Mellrichstadt
Current assignee: Kkp Konstruktive Kunststoff-Produkte Handelsgesellschaft Mbh 8744 Mellrichstadt
Priority date: 1980-02-05
Filing date: 1980-02-05
Publication date: 1980-06-12

Description

Patentanwalt

Richard Fuchs ₅₀₀

8700 Würzburg
Kantstraße 18

K.K.P. Konstruktive Kunststoff-Produkte Handelsgesellschaft mbH 8744 Mellrichstadt

Kunststoff-Clip zur Befestigung von Verkleidungen in Kraftfahrzeugen oder dgl.

Die Neuerung bezieht sich auf einen Kunststoff-Clip zur Befestigung von Verkleidungen in Kraftfahrzeugen oder dgl., insbesondere Türverkleidungen, mit einem Haltekopf, an dessen Unterseite mittig ein Steg angeformt ist, der V-förmig angeordnete Spreizfüße zur Befestigung des Kunststoff-Clips in Bohrungen von Blechteilen, z.B. Türblechen trägt.

Bei einem bekannten Kunststoff-Clip dieser Bauart sind die Spreizfüße mit ihrem einen Ende am Steg und mit ihrem anderen Ende am Haltekopf fixiert, wodurch die Montage dieser Clips infolge des zur elastischen radialen Verformung der Spreizarme erforderlichen relativ großen Kraftaufwandes erschwert ist, gleichwohl kein absolut einwandfreier Sitz dieser Clips in den Aufnahmebohrungen erreicht wird.

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Es sind zwar auch bereits Kunststoff-Clips mit V-förmig am Mittelsteg angeordneten Spreizfüßen bekannt, deren Enden frei und verstärkt sind, um dort Sitzflächen auszubilden, mit denen sich diese Spreizarme an der einen Seite der Blechteile abstützen. Wenn bei dieser Bauart nicht eine zusätzliche elastische Zwischenschicht an der gegenüberliegenden Seite des Blechteils vorgesehen wird, erreicht man auch keinen einwandfrei festen Sitz des Clips in Einbauposition, vor allem, wenn Erschütterungen oder Stöße auftreten.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, in dieser Beziehung eine Abhilfe zu schaffen, und zwar durch einen Kunststoff-Clip, der sich einerseits schnell und einfach ohne großen Kraftaufwand montieren läßt und andererseits, auch beim Auftreten relativ starker Erschütterungen, die beim Betrieb eines Kraftfahrzeugs vorkommen können, einen sicheren Sitz gewährleistet und somit auch eine zuverlässige Befestigung der Verkleidungen.

Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Spreizfüße freie, schräg in Richtung des Haltekopfes gegen den Steg abgewinkelte und federnd angeordnete Abstützabschnitte aufweisen, daß gegenüber diesen Abstützabschnitten am Steg Gleitflächen für die Abstützabschnitte ausgebildet sind, und daß im Anschluß an den Gleitflächen in Richtung vom Haltekopf weg Vorsprünge am Steg als Widerlager für die Abstützabschnitte der Spreizarme vorgesehen sind.

Dadurch, daß die freien Abstützabschnitte, welche sich bei ;

eingebautem Kunststoff-Clip gegen die eine Seite (Innenseite) des betreffenden Blechteils legen, federnd mit den Hauptabschnitten der Spreizfüße verbunden sind, lassen sich die Spreizfüße bei der Montage relativ leicht gegen den Steg klappen, wobei die Abstützabschnitte entlang den Gleitflä'chen am Steg in Richtung des Haltekopfes gleiten, und wenn der Kunststoff-Clip in der jeweiligen Aufnahmebohrung in seine Einbauposition gebracht ist, federn die Spreizfüße aufgrund ihrer Eigenelastizität nach außen und dabei legen sich die Abstützabschnitte gegen die Innenseite bzw. den inneren Rand der Aufnahmebohrung des betreffenden Blechteils, an dessen Außenseite die Verkleidung zu befestigen ist. Der zur Montage bzw. zum Einschnappen eines Kunststoff-Clips gemäß der Neuerung in Einbauposition erforderliche Kraftaufwand ist augrund der vorstehenden Merkmale relativ gering. Gleichwohl bewirken die federnd angeordneten Abstützabschnitte in Verbindung mit den als Widerlager dienenden Vorsprüngen am Steg einen sicheren Sitz des Kunststoff-Clips in Einbaulage und folglich auch eine einwandfreie Befestigung der Verkleidung.

Gemäß einer Ausgestaltung der Neuerung sind an der Innenseite der Spreizfüße zwischen deren Hauptabschnitten und Abstützabschnitten konkave Ausnehmungen zur Ausbildung von Soll-Biegestellen vorgesehen. Diese erleichtern weiter das Einschnappen des Kunststoff-Clips in eine Aufnahmebohrung in einem Blechteil .

Wenn nach noch einer weiteren Ausgestaltung der Neuerung die als Widerlager für die Abstützabschnitte dienenden Vorsprünge gegen die fixierten Enden der Spreizfüße keilförmig verjüngt sind, wird der Vorteil erreicht, daß die Anklapp-Bewegung der Spreizfüße bei der Montage des Clips durch die Vorsprünge nicht behindert wird.

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Die Neuerung wird anschließend anhand der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Kunststoff-Clips gemäß der Neuerung in Einbauposition;

Fig. 2 eine Draufsicht der in Fig. 1 gezeigten Anordnung und

Fig. 3 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht, jedoch mit um 90° gedrehtem Kunststoff-Clip.

Der in den Figuren gezeigte Kunststoff-Clip 14 kann zur Befesti gung von Verkleidungen in Kraftfahrzeugen benutzt werden, beispielsweise zur Anbringung einer Türverkleidung 10 an einem Türblech 11, und zu diesem Zweck sind diese Teile mit aufeinander ausgefluchteten öffnungen 12 und 13 versehen, durch welche solche Kunststoff-Clips hindurchgesteckt und in Halteposition gebracht bzw. eingeschnappt werden.

Der Kunststoff-Clip 14 weist einen tellerförmigen Haltekopf auf. An der Unterseite des Haltekopfes 15 ist mittig ein Steg

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16 angeformt, der zwei gegenüberliegende Spreizfüße 17 trägt. Die Spreizfüße 17 setzen sich aus V-förmig angeordneten Hauptabschnitten 18 und Abstützabschnitten 19 zusammen, wobei letztere schräg in Richtung des Haltekopfes 15 gegen den Steg 16 abgewinkelt angeordnet sind. Ferner sind die Abstützabschnitte 19 an den Hauptabschnitten 18 federnd "gelenkig" angeordnet, d.h., durch eine konkave Ausnehmung 20 an der Innenseite der Spreizfüße 17 ist eine sogenannte Soll-Biegestelle ausgebildet. Die inneren Enden 21 der Abstützabschnitte 19 sind frei bzw. normalerweise vom Steg 16 beabstandet.

Zur Befestigung der Türverklei dung 10 am Türblech 11 wird der Steg 16 mit den beiden Spreizfüßen 17 durch die ausgefluchteten öffnungen 12, 13 in der Türverkleidung und im Türblech hindurchgesteckt, wobei die Spreizfüße 17 gegen den Steg 16 gedruckt und "aufgeklappt" werden und die inneren Enden 21 der Abstützabschnitte 19 an Gleitflächen 22 entlang gleiten. Wenn der Kunststoff-Clip 14 in seine Einbauposition gebracht ist, federn die Spreizarme 17 wieder nach außen in die in Fig.1 gezeigten Positionen, in welchen die Abstützabschnitte 19 am inneren Rand der öffnung 13 im Türblech 11 fest anliegen und durch Eigenfederung den Haltekopf 15 gegen das Türblech 11 ziehen, so daß die Türverkleidung 10 fixiert wird.

Die Gleitflächen 22 für die Abstützabschnitte 19 sind nach innen durch Vorsprünge 23 begrenzt, welche als Widerlager für die Abstützabschnitte 19 dienen, wenn versucht wird, den

Kunststoff-Clip 14 nach außen zu ziehen, wodurch der Kunststoff-Clip in Einbaulage gesichert ist. Diese Vorsprünge 23 sind gegen das innere Ende der Spreizfüße 17 keilförmig verjüngt und sie werden beim Anklappen der Spreizarme 17 gegen den Steg 16 während des Einschnappens des Kunststoff-Clips 14 in die Offnungen 12, 13 von den konkaven Ausnehmungen 20 aufgenommen .

Claims

• ·· - 7 -Schutzansprüche

1. Kunststoff-Clip zur Befestigung von Verkleidungen in Kraftfahrzeugen oder dgl., insbesondere Türverkleidungen, mit einem Haltekopf, an dessen Unterseite mittig ein Steg angeformt ist, der V-förmig angeordnete Spreizfüße zur Befestigung des Kunststoff-Clips in öffnungen von Blechteilen, z.B.

.I₁ Türblechen trägt, dadurch gekennzeichnet, daß die Spreizfüße (17) freie, schräg in Richtung des Haltekopfes (15) gegen den Steg (16) abgewinkelte und federnd angeordnete

Abstützabschnitte (19) aufweisen, daß gegenüber diesen Ab

stützabschnitten (19) am Steg (16) Gleitflächen (22) für die Abstützabschnitte ausgebildet sind, und daß im Anschluß an den Gleitflächen (22) in Richtung vom Haltekopf (15) weg Vorsprünge (23) am Steg (16) als Widerlager für die Abstützabschnitte (19) der Spreizfüße (17) vorgesehen sind.

2. Kunststoff-Clip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß an der Innenseite der Spreizfüße (17) zwischen deren Hauptabschnitten (18) und Abstützabschnitten (19) konkave Ausnehmungen (20) zur Ausbildung von Soll-Biegestellen vorgesehen sind.
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3. Kunststoff-Clip nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die als Widerlager für die Abstützabschnitte (19) dienenden Vorsprünge (23) gegen die fixierten Enden der Spreizfüße (17) keilförmig verjüngt sind.