DE79391C - Regelvorrichtung für Petroleummaschinen mit Einwirkung des Regulators und einer Drosselvorrichtung auf den Petroleumzuflufs - Google Patents
Regelvorrichtung für Petroleummaschinen mit Einwirkung des Regulators und einer Drosselvorrichtung auf den PetroleumzuflufsInfo
- Publication number
- DE79391C DE79391C DENDAT79391D DE79391DA DE79391C DE 79391 C DE79391 C DE 79391C DE NDAT79391 D DENDAT79391 D DE NDAT79391D DE 79391D A DE79391D A DE 79391DA DE 79391 C DE79391 C DE 79391C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- petroleum
- regulator
- inflow
- machines
- action
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 title description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 230000001105 regulatory Effects 0.000 description 3
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressed Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 239000003350 kerosene Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
- F02D2700/0269—Controlling by changing the air or fuel supply for air compressing engines with compression ignition
- F02D2700/0282—Control of fuel supply
- F02D2700/0297—Control of fuel supply by control means in the fuel conduit between pump and injector
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
KAISERLICHES
rrssrÄ
froleurasuftufi. ä*om 3 L. ο, 94
Vorliegende Erfindung betrifft eine Regulirvorrichtung für Petroleumkraftmaschinen, bei
welcher trotz gleichbleibender Fördermenge der Brennstoffpumpe einmal durch den Regulator
bei Schwankungen des Kraftbedarfs die normale Umdrehungszahl infolge Aenderung der
Zufuhr zum Vergaser erhalten wird und andererseits durch Verstellung eines in die
Brennstoffzuführungsleitung zum Regulator eingeschalteten Dreiwegehahnes eine Einstellung
des Regulators für verschiedene Normalumdrehungszahlen erfolgen kann. Wegen der Unveränderlichkeit
der Fördermenge der Pumpe müssen sowohl der Regulator, als der Hahn dem überschüssig zufiiefsenden Brennstoff einen
Abgang eröffnen.
Jede der beiden Regelvorrichtungen für sich ist im wesentlichen durch die englischen
Patentschriften Nr. 17073 von 1891 und Nr. 17024
von 1889 bekannt geworden.
Auf beiliegender Zeichnung stellen dar:
Fig. ι Ansicht und theilweisen Schnitt der Regulirvorrichtung bei normalem Gange;
Fig. ι Ansicht und theilweisen Schnitt der Regulirvorrichtung bei normalem Gange;
Fig. 2 dieselbe, -wenn die normale Tourenzahl
überschritten ist;
Fig. 3 zeigt die Stellung der Scala und des Dreiwegehahnes bei Stillstand der Maschine,
Fig. 4 bei normaler Geschwindigkeit,
Fig. 5 bei gröfster Geschwindigkeit:
Das Petroleum wird mittelst einer Pumpe aus einem Behälter in den Kanal α gedrückt, welcher sich an die verticale Bohrung b des Dreiwegehahnes c anschliefst und weitergehend mit dem Kanal d der Hülse / in Verbindung steht, welche mit der Spindel des Regulators gekuppelt ist und beim Aufgehen der Schwungkugeln niedergedrückt wird. Durch diese Bewegung verschieben sich die seitlichen Kanäle g und h der Hülse f, so dafs der Zuflufskanäl i zur Verdampfungsvorrichtung abgesperrt wird (Fig. 2), während sich Kanal k ganz öffnet und das überschüssige Petroleum durch Rohr / nach dem Petroleumbehälter abfliefsen läfst.
Fig. 4 bei normaler Geschwindigkeit,
Fig. 5 bei gröfster Geschwindigkeit:
Das Petroleum wird mittelst einer Pumpe aus einem Behälter in den Kanal α gedrückt, welcher sich an die verticale Bohrung b des Dreiwegehahnes c anschliefst und weitergehend mit dem Kanal d der Hülse / in Verbindung steht, welche mit der Spindel des Regulators gekuppelt ist und beim Aufgehen der Schwungkugeln niedergedrückt wird. Durch diese Bewegung verschieben sich die seitlichen Kanäle g und h der Hülse f, so dafs der Zuflufskanäl i zur Verdampfungsvorrichtung abgesperrt wird (Fig. 2), während sich Kanal k ganz öffnet und das überschüssige Petroleum durch Rohr / nach dem Petroleumbehälter abfliefsen läfst.
In Fig. 3, 4 und 5 sind die Stellungen des Dreiwegehahnes gezeigt, welche derselbe . erreichen
mufs, um die Normal - Umdrehungszahlen verschieden zu gestalten.
Soll nämlich die Maschine während des Ganges die Normal-Umdrehungszahl ändern,
so wird der Hebel m auf der Scala η verschoben, infolge dessen dreht sich der Dreiwegehahn
c und die Bohrungen b und ο verändern entsprechend ihre Stellung. Fig. 4
zeigt die Stellung des Dreiwegehahnes, c beim gewöhnlichen Gange der Maschine. Der
obere Theil des verticalen Kanals b wird theilweise
verdeckt bezw. verengt, so dafs nur die der Tourenzahl der Maschine entsprechende
Petroleummenge in die Bohrung d der Hülse/ gelangt, während das von der Pumpe zu viel
geförderte Petroleum durch Kanal 0 und Rohr ρ und / in den Petroleumbehälter abfliefst. Eine
durch den Druck des Pumpenkolbens zu viel geförderte Menge findet Ablauf durch Bohrung h
in der Hülse f und von dort durch k zum Behälter.
Fig. 5 zeigt die Stellung des Dreiwegehahnes für schnellsten Gang. Der Kanal b giebt vollen
Durchgang zur Hülse f. Veranlafst der jetzt durch den Regulator bei der höchsten Umdrehungszahl
der Maschine zugeführte Brennstoff, etwa wegen geringeren - Kraftbedarfs,
eine Erhöhung decUmdrehungszahl, so heben sich die Schwungkugeln, die Hülse/verschiebt
und verengt den Kanal i und öffnet Rohr h, durch welches das überschüssige Petroleum
zum Behälter abfliefst.
Claims (1)
- Patent-ANSPruch:Regulirvorrichtung für Petroleummas'chinen, bei welcher durch Verstellung eines im Steigrohr der Zuflufspumpe angeordneten Dreiwegehahnes die geförderte Flüssigkeitsmenge entweder völlig oder nur theilweise in den Raum· d-gelangt, -um von hier je nach Stellung des'Regulatorstellkoibens/entweder durch die gesteuerten Wege g i zum Vergaser oder h k zum Behälter zurückzufliefsen, während die vom Dreiwegehahn abgeleitete Flüssigkeitsmenge durch, eine Nebenleitung unmittelbar in den Behälter zurückfliefst, wodurch es ermöglicht wird, bei unveränderter Fördermenge der Pumpe die Maschine für verschiedene Umdrehungszahlen während des Ganges einzustellen..Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE79391C true DE79391C (de) |
Family
ID=352032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT79391D Expired - Lifetime DE79391C (de) | Regelvorrichtung für Petroleummaschinen mit Einwirkung des Regulators und einer Drosselvorrichtung auf den Petroleumzuflufs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE79391C (de) |
-
0
- DE DENDAT79391D patent/DE79391C/de not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE650404C (de) | Vorrichtung zur Steuerung der Bewegung eines durch Fluessigkeit beeinflussten Teiles | |
DE79391C (de) | Regelvorrichtung für Petroleummaschinen mit Einwirkung des Regulators und einer Drosselvorrichtung auf den Petroleumzuflufs | |
DE1060189B (de) | Brennkraftmaschine, insbesondere zum Antrieb von Fahrzeugen | |
DE268014C (de) | ||
CH194671A (de) | Regeleinrichtung an Brennstoffeinspritzpumpen von Brennkraftmaschinen. | |
DE1280C (de) | Apparat zur Regulirung des Dampfzuflusses bei Dampfmaschinen | |
DE259435C (de) | ||
DE279854C (de) | ||
DE841829C (de) | Vorrichtung zur Speisung eines Verbrennungsmotors mit fluessigem Brennstoff | |
DE750576C (de) | Hydraulischer Antrieb fuer Werkzeugmaschinen mit einem den Arbeitstisch hin und her bewegenden und einem die Beistellung und/oder die Steuerung bewirkenden Motor und einer Pumpe zum Antrieb beider Motoren | |
DE637742C (de) | Vorrichtung zum selbsttaetigen Regeln des Fluessigkeitsstandes in einem Behaelter, insbesondere in einem Dampfkessel | |
DE905924C (de) | Regelvorrichtungen fuer Antriebsmotoren | |
DE252440C (de) | ||
DE221652C (de) | ||
DE84915C (de) | ||
DE271802C (de) | ||
DE1557701A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Regelung der Eindringtiefe eines von einem Traktor gezogenen Pfluges | |
DE346132C (de) | Regelungsvorrichtung fuer Kreiselverdichter und Pumpen, bei welcher ein Geschwindigkeitsregler nach erfolgter Einstellung eines den Treibmittelzufluss regelnden Gliedes durch einen Druckregler eine weitere Verstellung jenes Gliedes bewirkt | |
DE517542C (de) | Vorrichtung zur Regelung des Fluessigkeitszuflusses zu einem Behaelter, insbesondere des Speisewasserzuflusses zum Kessel | |
DE303487C (de) | ||
DE186265C (de) | ||
DE730347C (de) | Frischdampfzusatzregler fuer Abdampfvorwaermer | |
DE285288C (de) | ||
DE623354C (de) | ||
DE309051C (de) |