DE7931233U1

DE7931233U1 - Druckluftspender fuer fahrzeugreifen

Info

Publication number: DE7931233U1
Application number: DE19797931233
Authority: DE
Original assignee: WEYDENER JOSEF 6395 WEILROD
Current assignee: WEYDENER JOSEF 6395 WEILROD
Priority date: 1979-11-06
Filing date: 1979-11-06
Publication date: 1980-02-14

Description

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Anmelder: Josef Weydener, Weilrod-Riedelbach Bezeichnung: Druckluftspender für Fahrzeugreifen

Beschreibung:

Zum Regulieren des Luftdrucks von Fahrzeugreifen dienen tragbare Druckluftspender, oft als Druckluftprüfer oder Reifenfüllmesser bezeichnet, die entweder mit Schlauch an einen ortsfesten Druckluftbehälter angeschlossen, sind oder einen aufladbaren Druckluftbehälter haben. Sie werden vorwiegend an Tankstellen gebraucht, aber auch in Reparatur-Werkstätten usw.

Diese Druckluftspender besitzen ein mit Mundstück versehenes Aufsetzrohr zum Aufsetzen auf das Reifenventil. Bevor das Aufsetzrohr auf das Reifenventil aufgesetzt werden kann, muß jedoch die Schutzkappe vom Ventil abgenommen werden. Das ist lästig, zeitraubend und gibt schmutzige Hände, was bei Selbstbedienungstankstellen besonders unangenehm 1st. Außerdem geht die Schutzkappe dabei mitunter verloren. Um diese Nachteile zu beseitigen, wird vorgeschlagen, das Aufsetzrohr des Druckluftspenders zu gabeln und mit einem besonderen Ventilkappensehrauber auszustatten, der die Kappe faßt, losdreht, festhält und nach dem Füllen bzw. Nachfüllen des Reifens mittels des Aufsetzrohrs am anderen Gabelende wieder aufschraubt.

Dieser Ventilkappens chrauber- soll vorzugsweise von der ohnehin zur Verfügung stehenden Druckluft betätigt werden, wcbel die Steuerung bzw. Umsteuerung durch beliebige bekannte Mittel erfolgt. Zum Fassen der Ventilkappe hr.fc der Ventilkappenschrauber ein Mundstück aus nachgiebigen Material, etwa Gummi,

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Sa der VentilkäppettschräUbei* kräftig genug seift ffiüß,- Um auch sehr feätsitäende Ventilkappen IBöen 2U können* aber ein feäteg WiederäUfschrauben Unerwüilsiöht iät, wird Weiter Voices'anlagen., den VentllkäppenäohräUber mit einer nur in einer DrehriohtUng wirkenden überlastkupplung auszustatten, einem sogenannten Drehmomentbegrenzer*

Die Druckluftsteuerung des Ventilkappenschraubers kann in an sich bekannter Weise so ausgebildet werden, daß er beim Aufsetzen auf die Kappe selbsttätig anläuft* beim Abheben stillsteht und beim erneuten Aufsetzen im entgegengesetzten Drehsinn wieder anlauft Und von der Überlastkupplung mitabsöhaltet wird.

Die Zeichnungen zeigen ein Aüsführungsbelspiel, und zwar zeigt

Abb* 1 einen bei Tankstellen üblichen tragbaren Druckluftspender, der zusätzlich mit dem vorgeschlagenen Ventilkappenschrauber ausgestattet ist, wobei dessen Darstellung in die Zeichenebene geklappt ist, Abb. 2 das Mundstück des Ventilkappenschraubers im Schnitt.

Der Druckluftspender nach Abb. 1 hat einen Druckluftbehälter mit einem auf eine ortsfeste Druckluftleitung aufsetzbaren Füllstutzen 2, außerdem ein Manometer 3 und zwei Betätigungsknöpfe 4 (zum Erhöhen und zum Erniedrigen des Reifendrucks). Ein Aufsetzrohr 5 ist durch einen Schlauch 6 über von den Knöpfen 4 betätigte Ventile mit dem Druckluftbehälter 1 verbunden. Das gegabelte Aufsetzrohr 5 hat ein Mundstück 7 zum Aufsetzen auf das Reifenventil, welches es in bekannter Weise beim Aufsetzen öffnet. Mit dem änderen Gabelende des Aufsatzröhres ist ein Ventilkappenschrauber 8 verbunden, der druckluftbetätigt ist und ein Futter 9 zum Erfassen der Ventilkappe besitzt.

Der Ventilkappenschrauber 8 muß nicht starr mit dem Aufsetzrohr 5 verbunden sein, sondern kann für Sonderzwecke unabhängig vom Aufsetzrohr 5 bewegbar sein.

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Der VentiiikäpperisähräUber wird über ein Döppelröhr ΪΟ von einem Zweiwegventiü ü auf Reöhfcs- öder älif Linkslauf geschäifcet*

Äbb* 2 zeigt das Fütter 9 im Schnitt* Es besitzt einen Einsatz 15 äüs elastischem Material^ etwa Gummi, mit einem Höhlköriüs l6 zum Erfassen der VentÜkäppen. Damit auch eine festsitzende Ventilkappe sicher mitgenommen wird, sind in den Konus 16 metallische Lamellen I7 einvüikähisiert* Das Fütter 9 ist mit seinem Vierkantloch auf den Vierkähtmitnehmer 12 des Ventilkappenschraübers 8 aufgeschoben*

Das Futter 9 wird in dieser Arbeitsposition durch die Fedefraste IJ> festgehalten und ist dabei leicht auswechselbar.

Claims

Anmelder; Josef Weydener, Vfeilrod-Riedelbach Sohutzansprüche:

1) Druckluftspender für Fahrzeugreifen, insbesondere zum Gebrauch an Tankstellen, mit durch Schlauchverbindung beweglichem mit Mundstück versehenem gegabelten Aufsetzrohr zum Aufsetzen auf ein Reifenventil, gekennzeichnet durch ein mit dem Aufsetzrohr (5) vorwiegend fest verbundenen Ventilkappensehrauber (8) zum mechanischen Lösen, Festhalten und Wiederaufschrauben der Schutzkappe des Reifenventils.

2) Druckluftspender nach Anspruch 1 gekennzeichnet durch Druckluftantrieb des Ventilkappenschraubers (8).

3) Drucklviftspender nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durc-h ein auswechselbares Futter (9) des Ventilkappenschraubers (8) mit einem Einsatz (15) aus elastischen Material, der einen Hohlkonus (l6) besitzt.

4) Druckluftspender nach Anspruch 3, gekennzeicnet durch Metall-Lamellen (17) im Einsatz (15) des Futters (9).

5) Druckluftspender nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch eine vorzugsweise nur In einem Drehsinn wirkenden überlastkupplung im Ventilkappenschrauber (8).

6) Druckluftspender nach einem der Ansprüche 1 bis 5* gekennzeichnet durch eine an sich bekannte selbsttätige Steuerung des Druckluftantriebs des Ventilkappenschraubers .