DE79301C - Ziegeltransportwagen mit lothrecht beweglichen Etagen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 81: Transportwesen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 23. Juni 1894 ab.

An den beiden äufseren Seiten eines Wagen-Tahmens α sind die aufrecht einander gegenüberstehenden LJ -Eisen b befestigt, als deren Stützen winkelförmig gebogene und durch ein Querstück d verbundene Winkeleisen c, sowie die Verstrebungen f dienen.

Zwischen den beiden verticalen u - Eisend sind zwei kleinere lothrechte u - Eisen g derart angeordnet, dafs sie vermittelst des Hebels h auf- und abbewegt werden können. Dieser Hebel h ist auf der in Lagern e beweglichen Welle i befestigt, welche die zwei hakenförmigen, in die Kloben / eingreifenden kürzeren Hebel k trägt. Die Kloben / sind mit den beweglichen kleineren lj - Eisen g fest verbunden. Der Druckhebel h wird durch Vorstecksplint m, Fig. 2, in seiner Lage gesichert. An die inneren U-Eisen g sind die aus Winkeleisen hergestellte, für die Aufnahme der Zügel bestimmten waagrechten Arme oder Etagen η befestigt. Jede Bewegung des erwähnten Hebels h wird also auf die nach vorn gerichteten Etagen übertragen, welche auf diese Weise um etwa 30 mm angehoben und'wieder gesenkt werden können.

Die zur besseren Befestigung der frei tragenden Etagen über die inneren u - Eisen hinausragenden Enden o, Fig. i, der Winkeleisen dienen gleichzeitig zur Aufnahme einer Vorrichtung, welche das Herabfallen von Steinen während der Fahrt verhindert und darin besteht , dafs sich beim Anheben der Etagen je zwei Flacheisenstäbe p, Fig. 1 und 3, annähernd Iothrecht vor das Ende der Winkeleisen stellen.

Diese Bewegung der Flacheisenstäbe wird durch — mit letzteren correspondirend an den erwähnten Winkeleisenenden angeordnete — kurze Hebel q in der Weise vermittelt, dafs letztere mit ihren Enden in den entsprechenden Löchern eines zwischen den LJ - Eisen unverschiebbar befestigten verticalen Flacheisenstückes r, Fig. ι und 2, geführt sind.

Neben dem Abschneidetisch der Ziegelpresse befindet sich ein einfaches hölzernes Gerüst • von etwa 0,75 m Länge (Fig. 4), welches, dem Wagen entsprechend, an jeder Seite mehrere, etwa 6,. Querstützen zur Bildung von ebenso viel Etagen trägt. Diese Querstützen sind derart um einen festen Punkt beweglich, dafs die Etagen erst — von der untersten anfangend — durch die Steinbrettctien gebildet werden. Die Steine werden in der üblichen Weise abgeschnitten und — zwei neben einander — zu vier Stück mit der Breitseite nach vorn auf ein Brett gesetzt. Solcher Bretter trägt jede Etage eine gleiche Zahl, beispielsweise drei, so dafs das ganze Gerüst beim -Vorhandensein von sechs Etagen 72 Steine fafst.

Ist das Gerüst voll, so fährt der Wagen so darunter, dafs je zwei waagrechte Winkeleisen unter je eine dreifache Bretterlage zu stehen kommen; werden nun die Winkeleisen angehoben, so nehmen sie die Bretter auf und die 72 Steine liegen sammt den Brettern auf dem Wagen, welcher darauf zu den Trockenschuppen

(2. Auf lage, ausgegeben am /5. Januar igoo)

gefahren wird. Die einzelnen Trockengerüste bestehen nun ebenfalls aus sechs dem Bockgerüst an der Presse entsprechenden Etagen und bilden etwa je 20 m lange, schmale Gänge, in welche die Wagen — mit den Steinen nach vorn — eingefahren werden.

Der erste Wagen fährt bis zum Ende des Gerüstes, seine Etagen werden in der beschriebenen Weise wieder gesenkt und die 18 Brettchen mit den 72 nassen Steinen dadurch auf die entsprechenden Längsträger des Gerüstes gelegt. Der leere Wagen wird dann einfach herausgezogen, darauf folgen in gleicher Weise die Ladungen der weiteren Wagen, bis das Gerüst voll ist.

Sollen nun die brenntrockenen Steine nach dem Ofen gebracht werden, so wiederholt sich derselbe Procefs wie bei dem Gerüst an der Presse. Die Brettchen werden durch die Etagen des Wagens angehoben und dadurch 72 Steine wieder auf dem Fahrzeuge gelagert, welches alsdann in die jeweils zu beschickende Kammer des Ofens einfährt. Erst hier werden die Steine wieder berührt — zum Zwecke des Einsetzens —, nachdem seit dem Aufsetzen an der Presse jede weitere Berührung der frischen Steine vermieden worden ist.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   Ein Ziegeltransportwagen mit lothrecht beweglichen Etagen, dessen Beladung und Entladung derart erfolgt, dafs sämmtliche dem Fassungsraum des Wagens entsprechenden Bretter und somit sämmtliche darauf befindlichen Ziegel mittelst Hebelwerkes oder in sonstiger Weise gleichzeitig gehoben und gesenkt werden und der Wagen somit ohne Berührung der Steine ent- bezw. beladen wird.

   An dem unter 1. gekennzeichneten Wagen eine selbstthätige Sicherung gegen das Herabfallen der.Steine, in den Flacheisenstäben (p) bestehend, welche sich beim Anheben der Etagen mittelst der " in das unverschiebbare Flacheisen (r) greifenden kurzen Hebel (q) annähernd lothrecht vor das Ende der Winkeleisen (η) stellen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.