DE77660C - Laufschuh mit die Rückwärtsdrehung der Räder verhindernder Bremsvorrichtung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 77: Sport.

Vorliegende Erfindung betrifft die Construction von mit Rädern oder Rollen ausgerüsteten Schuhen, mittelst deren man auf Strafsen kufen kann. Der nach Art eines Schlittschuhs zu befestigende neue Laufschuh trägt zwei in einer Richtung hinter einander angeordnete Räder, die zweckmäfsig mit Gummireifen (Hohlreifen) versehen sind. Die Räder werden durch ein Bremsgesperre daran gehindert, sich rückwärts zu drehen; als ein derartiges Bremsgesperre wird ein zwischen den Rädern um einen Zapfen schwingender Block von Holz oder anderem geeigneten Material angewendet, welcher so geformte Eingriffflächen hat, dafs in der einen Laufrichtung der Räder eine Klemmung oder Bremsung eintritt, während in der anderen Richtung die freie Drehung ermöglicht ist. Zu dem Zwecke, dem Fufse und speciell dem Knöchel mehr Halt zu geben, wird in bekannter Weise eine Tragvorrichtung mit dem Laufschuhgestell verbunden, die eine Festlegung oder Anschnallung am Bein ermöglicht.

Auf beiliegender Zeichnung ist:

Fig. ι die Seitenansicht des neuen Laufschuhs, Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie A-B, Fig. 1, Fig. 3 eine Oberansicht des Laufschuhs.

Die Sohlenplatte a, auf welche der Fufs sich stützt, kann aus Metall, Holz oder anderem geeigneten Material hergestellt werden.

Diese Platte α trägt die nach unten gerichteten Lagerarme oder Fortsätze b b^l, von denen die Räder d bezw. die Spindeln cc, auf welchen die Räder aufgekeilt sind, gehalten werden.

Die Räder d können entweder scheibenförmig oder mit Speichen ausgeführt werden. Mit e e sind in der Zeichnung (Fig. i) mit Luft gefüllte Radreifen bezeichnet; an Stelle derselben sind indessen Reifen anderer Art anwendbar. Eine Stange/ dient zur Verbindung der Lagertragstücke b b^l und an dieser ist in gelenkiger Aufhängung bei h der Bremsblock g angebracht. Durch Anschlagstifte i i wird die Bewegung des Blockes g derart begrenzt, dafs er sich nicht zu weit aufwärts und abwärts drehen kann. Die zum Eingriff mit den Radumfängen bestimmten Enden des Blockes g sind entsprechend unter einem Winkel' abgeschrägt, so dafs sie bei der einen Drehrichtung durch Reibung klemmend an dem Radumfang heranbewegt werden,, der Drehung in der anderen Richtung aber einen merklichen Widerstand nicht entgegensetzen.

Die Befestigungsvorrichtungen für den Stiefelabsatz einerseits und den Stiefelvordertheil andererseits entsprechen denjenigen bei Schlittschuhen. Mit / ist die hintere Absatzplatte bezeichnet, an welcher die mit Vierkant 0 versehene Schraube k gegen Verschiebung gesichert gelagert ist. Die Schraube k dient zur Verschiebung der Kralle m in einem Führungsschlitz n, so dafs, wenn man den Vierkant 0 dreht, der Stiefelabsatz zwischen der Kralle η und den Dornspitzen ρ des Stückes / geklemmt wird.

Der vordere Theil des Stiefels wird zwischen den Sohlenklammern q q geklemmt gehalten, welche mittelst der rechtsgängigen und linksgängigen Schrauben r einzustellen sind.

Die Vorrichtung, welche dem Knöchel des Fufses mehr Halt zu gewähren bestimmt ist, besteht aus einer flachen, metallenen Schiene s, welche bei t an einer oberen Verlängerung der Lagerstütze b^l angelenkt ist. Die Gelenkstelle t

soll sich gerade unterhalb des Fufsknöchels der Person, die mit dem Laufschuh ausgerüstet ist, befinden.

An der Schiene s ist ein halbkreisförmiges oder gebogenes Stück ν angebracht, welches das Bein der Person unterhalb des Knies von hinten zu umgreifen bestimmt ist und an dieser Stelle mittelst Riemensy festgelegt werden kann.

Der Bremsblock g, der durch Verkürzung des einen Endes auch zur Bremsung nur des einen Rades eingerichtet werden kann, trägt einen Stift w, an welchem eine nach oben reichende Schnur oder Kette χ befestigt ist. Durch dieses Mittel kann der Träger der Laufschuhe die Bremsvorrichtung willkürlich in Thä'tigkeit setzen, wenn er eine geneigte Strafse oder schräge Bahn hinablauft, indem er die Schnur oder Kette anzieht.

Vermöge der Schienenbefestigung wird der Fufsknöchel beim Gebrauch der Laufschuhe sicher gehalten, obwohl nur zwei Räder, wie bei einem Fahrrad, hinter einander -angeordnet sind. Es kann ohne grofse Anstrengung eine bedeutende Geschwindigkeit erzielt werden; die Benutzung ist derart, dafs immer der eine Fufs vorwärts gestofsen wird, während der andere am Rückwärtsgleiten durch die beschriebene Bremsvorrichtung gehindert wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bei Laufschuhen mit die Rückwärtsdrehung der Räder verhindernder Bremsvorrichtung eine derartige Einrichtung der letzteren, dafs die Sperrung durch einen gelenkig zwischen den Rädern gelagerten Hemmschuh (g) erfolgt, dessen an den Radumfa'ngen anliegende Enden selbsttätig in klemmenden Eingriff gebracht werden und welcher mittels eines Zugorgans willkürlich bethätigt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.