DE7739880U1

DE7739880U1 - Kantenschutz fuer koffer- und boxengehaeuse

Info

Publication number: DE7739880U1
Application number: DE19777739880
Authority: DE
Original assignee: KURT SAEMANN APPARATE- und GEHAEUSEBAU 2352 BORDESHOLM
Current assignee: KURT SAEMANN APPARATE- und GEHAEUSEBAU 2352 BORDESHOLM
Priority date: 1977-12-28
Filing date: 1977-12-28
Publication date: 1979-06-07

Description

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Die Erfindung betrifft einen Kantenschutz oder -beschlag für Koffergehäuse von elektronischen Geräten wie z.B. Tonaufnahme- und Wiedergabeeinrichtungen usw., für Boxen von Lautsprechern od.dgl. und für sonstige kasten- oder kofferart ige Gehäuse zur Aufnahme und zum Transport von Gegenständen und Apparaten insbesondere für Orchesterelektronik oder für sonstige Zwecke.

Es ist bekannt, die Kanten solcher meist aus Holz oder ähnlichem Material bestehenden Gehäuse bzw. Behälter durch winkelförmige Profile aus Metall, Kunststoff oder anderem widerstandsfähigem Material gegen Beschädigungen oder Abnützungserscheinungen zu schützen, wie sie beim Transport, bei der Handhabung und während der Benutzung der Geräte und Anlagen praktisch vorkommen können. Diese Winkelprofile müssen bisher durch Schrauben, Nieten oder Nägel auf den Gehäusekanten befestigt werden. Das ist umständlich, aufwendig und teuer. Außerdem leidet darunter oft das Aussehen der Gehäuse, und die Befestigungsmittel können Verletzungen der mit den Boxen, Gerätekoffern usw. umgehenden Personen verursachen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mangel der bekannten Kantenschutzvorrichtungen zu beseitigen und Koffergehäuse, Kästen, Boxen od.dgl. sowie Winkelprofile für dieselben zu schaffen, welche bei großer Einfachheit der Herstellung und Montage die Brauchbarkeit dieser Gegenstände in der Praxis verbessern.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die zur Überdeckung der Gehäusekanten dienenden Winkelprofile mit nach innen, d.h. nach den Gehäusekanten bzw. -wänden gerichteten Vorsprüngiin, Leistenteilen od.dgl. versehen sind, und daß in den an den Gehäusekanten zusammentreffenden Gehäusewänden den Vorsprüngen bzw. Leisten entsprechende Vertiefungen bzw. Nuten angeordnet sind, in welche die Vorsprünge bzw. Leistenteile eingreifen.

Dadurch wird erreicht, daß die Befestigung der Winkelprofile auf den Gehäusekanten ohne zusätzliche Organe wie Schrauben oder Nieten möglich ist. Zur einfachen und sicheren Anbringung der Winkelprofile genügt es erfindungsgemäß, diese Profile mit ihren vorspringenden Leistenteilen in die Nuten der Gehäusewände von der Seite her einzuschieben oder bei

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federnder Ausbildung der Profile von oben her einschnappen zu lassen. Diese Montage ist leicht und rasch ausführbar, Auch sehen die fertigen Koffergehäuse, Boxen od.dgl. schöner aus, die Winkelprofile können sich nicht lockern, und die Gefahr von Verletzungen durch nach außen vorstehende Schrauben-, Niet- oder Nagelköpfe ist behoben.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung können die Winkelprofile in Ausnehmungen der Gehäusewandungen so versenkt werden, daß sie nicht mehr über die Gehäusekanten vorstehen, sondern mit den Wandungen in den gleichen Ebenen liegen. Eine weitere, sehr zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Profilschenkel des Winkelprofils über die nach innen gerichteten Vorsprünge hinaus um einen Schenkelstreifen verlängert sind, welcher dazu dient, die Stoßkanten des Bezugsstoffes oder sonstigen Überzuges der Gehäusewände gleich mit abzudecken und dadurch dieselben festzuhalten. Dies ist für die Praxis sehr wichtig, weil sich bisher die Überzüge oder Bezugsstoffe an ihren Kanten öfters von den Wänden der Gehäuse, Boxen od.dgl. ablösen.

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Die Erfindung umfaßt nicht nur die fertigen Koffergehäuse, Boxen usw., sondern auch die neuartigen Winkelprofile, welche zum Schutz der Gehäusekanten dienen. Einzelne weitere Merkmale der Erfindung sind in der folgenden Beschreibung und in den Unteransprüchen gekennzeichnet.

In der Zeichnung ist die Erfindung in verschiedenen Ausführungsformen beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Koffer mit Kantenschutz-Winkelprofilen,

Fig. 2 in größerer, perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt aus einer Kofferkante nach der Linie II - II der Fig. 1 mit einem aufgeschobenen, einfachen Winkelprofil,

Fig. 3 einen Ausschnitt ähnlich Fig. 2, aber mit einem versenkten Winkelprofil,

Fig. 3a einen Ausschnitt entsprechend Fig. 3, jedoch vor dem Einschieben des Winkelprofils in die Nuten der Kofferkante,

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Pig. 4 einen Ausschnitt aus einer Kofferkante mit einem abgeänderten, aufgeschobenen Winkelprofil,

Fig. 5 einen Ausschnitt ähnlich Fig. 4,

jedoch mit einem versenkten Winkelprofil,

Fig. 6 einen Ausschnitt aus einer Kofferkante mit einer weiteren Ausführungsform des Winkelprofils,

Fig. 7 ein Stück eines Kantenschutζ-Winke1-profils in Seitenansicht,

Fig. 8 das Winkelprofil nach Fig. 7 in Draufsicht, und

Fig. 9 das Winkelprofil nach Fig. 7 und 8 im Querschnitt.

Der in Fig. 1 dargestellte Koffer, welcher nur als Beispiel für beliebige sonstige Koffer gehäuse, j

kastenförmige Behälter, Boxen od.dgl. dient, besteht ;

aus einem Kofferunterteil 1 und einem Kofferdeckelteil 2,

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und ist mit einem Traggriff 3 sowie mit Schlössern 4 ausgerüstet. Die Ober- bzw. Unterwand 5, die Seitenwände 6 und die Stirnwände 7 der Kofferteile 1, 2 sind auf beliebige Weise zusammengefügt und stoßen in Längs- und Querkofferkanten 8 rechtwinklig zusammen. Diese Kofferkanten 8 sind durch entsprechend lange, im Querschnitt winkelförmige Profile 9 überdeckt und dadurch geschützt. Die Winkelprofile 9 können aus Metall oder aus sonstigem Material wie Kunststoff hergestellt sein. Jedes Profil 9 hat zwei im rechten Winkel zueinander verlaufende Profilschenkel 10 und 11, welche im Scheitel desjprofils mehr oder weniger eckig oder abgerundet zusammenstoßen.

Die Profilschenkel 10 und 11 sind an ihren freien Enden oder nahe denselben mit nach innen abgewinkelten, in Längsrichtung des rofils verlaufenden Vorsprüngen oder Leisten 12 versehen, welche in entsprechende durchlaufende Längsnuten 13 der Kofferwände 5 und 7 bzw. 6 passen. Zwecks Anbringung der Profile 9 über den Kofferkanten genügt es, die entsprechend abgelängten Profile mit ihren Vorsprüngen 12 in die Längsnuten 13 der Kofferwände von einer Kofferecke aus einzuschieben. Wenn das Profil 9 aus einem elastisch federnden Material wie z.B. Kunststoff

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besteht, oder wenn es mit seinen Profilschenkeln 10, 11 um den Profilscheitel elastisch federn kann, genügt es gegebenenfalls auch, das ProfilstUck auf die Kofferkante aufzusetzen und unter nachgiebigem Aufbringen oder Spreizen der Profilschenkel 10, 11 federnd mit den Vorsprüngen 12 in die zugehörigen Nuten 13 einschnappen zu lassen. In beiden Fällen sitzen die Profile ohne sonstige Befestigungsmittel wie Schrauben, Nieten oder Nägel sicher auf den zu schützenden Kofferkanten.

Während das Profil 9 bei der Ausführungsform nach Fig. 2 mit seinen Profilschenkeln 10, 11 über die Ebene der Kofferwände 5, 6, 7 vorsteht, ist es bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 und 3a in die Kofferwände versenkt, so daß die Profilschenkel 10, 11 in der gleichen Ebene wie die Oberflächen der Kofferwände bzw. der dieselben bedeckenden Bezugsstoffe oder sonstiger Überzüge liegen. Zu diesem Zweck sind die Begrenzungsstreifen 14 der Kofferkanten 8 zwischen den Nuten I3 um die Wandstärke S der Profilschenkel· 10, 11 des Profils 9 vertieft, wie in Fig. 3a angedeutet ist.

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Die in Fig. 4 und 5 gezeigten Ausführungsformen der Erfindung sind besonders dann vorteilhaft, wenn die Oberflächen der KofferwMnde 5> 6, mit einem Bezugsstoff 15 od.dgl. versehen sind. Hier sind die Profilschenkel 10', 11' des Profils 9' über die Vorsprünge 12' hinaus um einen Schenkelstreifen 16 verlängert, welcher die Stoßkante 17 des Bezugsstoffes 15 gleich mit abdeckt und dadurch festhält. Dies kann sowohl bei der Ausführungsform gemäß Pig. % 4 mit vorstehendem Profil als auch bei der Ausführungsform gemäß Fig. 5 mit versenktem Profil angewendet werden.

Bei der in Fig. 6 dargestellten Variante ist das Winkelprofil 9" mit einer im Innerendes Profilscheitels vorspringenden Schwalbenschwanzleiste 18 versehen, welche in eine entsprechende Schwalbenschwanznut 19 der Kofferkante 8 einschiebbar ist.

Die Profilscheitel bzw. Ecken der Winkelprofile 9, 9¹ oder 9" können zweckmäßig abgerundet sein. Ferner ist es vorteilhaft, die Profilschenkel 10, 11 bzw. 10', 11' mit Längsriefen, Rillen oder ähnlichen Oberflächengestaltungen zu versehen, um z.B.

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die Rutschgefahr für das aufgestellte Gehäuse zu vermindern bzw. die Griffigkeit bei der Handhabung desselben zu verstärken. Die Eckverbindungen der Gehäuse oder Boxen, an denen die Winkelprofile zusammenstoßen, können zweckmäßig in an sich bekannter Weise mit Metall- oder Kunststoffecken 20 versehen werden, um die Stoßfugen der Winkelprofile abzudecken.

Im übrigen ist die Erfindung nicht auf die vorstehend beschriebenen und in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern sie umfaßt alle Varianten im Rahmen des wesentlichen Erfindungsgedankens. Darunter fallen auch die für die Ausführung des Kantenschutzes vorgesehenen Winkelprofile selbst, von deinen ein der Fig. 4 und 5 entsprechendes Beispiel in den Fig. 7, 8 und 9 veranschaulicht ist.

KURT SAEMANN APPARATE- UND GEHÄUSEBAU

vertreten durch:

tifcnl Patentanwalt

Claims

V-rj ·ύ;;^η SO* ""' München,, den 28. Dezember 1977 eciilotlhauürstraße 3 Tel. 652331 Kurt Saemann, Apparate- und Gehäusebau, Wilhelm - Stabe - Straße 44-46, 2352 Bordesholm Kantenschutz für Koffer- und Boxengehäuse Schutzansprüche :

1. Kantenschutz für Koffergehäuse, Boxen oder sonstige kastenförmige Gehäuse bzw. Behälter, deren Gehäusekanten durch winkelförmige Profile aus Metall, Kunststoff oder anderem widerstandsfähigem Material überdeckt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelprofile (9; 9'j 9") mit nach innen gerichteten Vorsprüngen (I2j 12', 18) versehen sind, welche in entsprechende Vertiefungen oder Nuten (13j 13¹J 19) der in den Gehäusekanten (8) zusammentreffenden Gehäusewände (5 und 7 bzw. 6) eingreifen.

2. Kantenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorsprünge (12) aus an den freien Enden der Profilschenkel (10, 11) des Winkelprofils

(9) nach innen abgewinkelten, in Längsrichtung des Winkelprofils verlaufenden leistenförmigen Profilteilen bestehen.

3. Kantenschutz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschenkel (10', 11') des Winkelprofils (9') über die nach innen gerichteten Vorsprünge (12¹) hinaus um einen Schenkelütreifen (16) verlängert sind.

4. Kantenschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelprofile (9") mit einer vom Profilscheitel aus nach innen vorspringenden Schwalbenschwanzleiste (18) versehen sind, welche in eine entsprechende Schwalbenschwanznut (19) der Gehäusekanten (8) eingreift.

5. Kantenschutz nach einem ader mehreren der Ansprüche 1 bis 33 dadurch gekennzeichnet, daß die Winkelprofile (9j 9^f) aus elastisch federndem Material bestehen.

6. Kantenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Gehäusekanten (8') zusammenstoßenden Begrenzungsstreifen (l4) der Gehäusewände (5 und 6 bzw. 7) etwa um die

Wandstärke (S) der Profilschenkel (10, 11) der Winkelprofile (9; 9'j 9") in die Gehäusewände eingelassen sind.

7. Kantenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche

1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilscheitel der Winkelprofile (9; 9'j 9") abgerundet sind.

8. Kantenschutz nach einem oder mehreren der Ansprüche

1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilschenkel (10, 11; 10', 11') mit Längsriefen, Rillen od.dgl. versehen sind.

9» Kantenschutzprofile für Koffergehäuse, Boxen oder sonstige kastenförmige Behälter bzw. Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß sie als Winkelprofile (9; 9^f5 9") gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet sind.