DE7736244U1 - Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren - Google Patents
Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtuerenInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
- E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
- E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
- E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod
- E05C17/20—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide
- E05C17/203—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod sliding through a guide concealed, e.g. for vehicles
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/531—Doors
Description
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H 726/727 23.11.1977 Pom/Sch.
Türfeststeller, insbesondere für Fahrzeugtüren
Die Erfindung betrifft einen Türfeststeller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiger Türfeststeller ist in der deutschen Patentschrift 1 o71 5o6 beschrieben. Bei diesem bekannten Türfeststeller
haben sich im praktischen Gebrauch erhebliche Mängel gezeigt. Diese bestehen in einem vielteiligen, insbesondere
auch großvolumigen Aufbau, einem relativ hohen Material-, Gewichts- und Fertigungsaufwand. Die technischen
Anforderungen genügen hinsichtlich der Festigkeit nicht in ausreichendem Maße; denn das Gehäuse neigt schon nach relativ
kurzer Gebrauchsdauer zu Rißbildungen. Die am Ausstellarm angeordneten Bremsnocken sind durch Ausscheren und Herausdrücken
gebildet, was ebenfalls eine geschmälerte Festigkeit und einen geringen Traganteil zur Folge hat. Auch
besteht hierdurch die Gefahr einer Verkantung. Die Bremsrollen werden ständig gegen die Breitseiten des Ausstellarmes
gepreßt, woraus ein erschwertes öffnen der Tür und oftmals störende Schabegeräusche resultieren.
Der im Anspruch 1 gekennzeichneten Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Türfeststeller zu schaffen, der sich
durch eine kompakte Bauweise, wenig Einzelteile, geringes Gewicht, besonders hohe Stabilität, einfache und kostengünstige
Herstellung und eine den technischen Anforderungen vollauf genügende Funktionstüchtigkeit auszeichnen soll.
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Die durch die Erfindung erzielten Vorteile sind in erster
Linie die gegenüber dem Stand der Technik eingesparten Einzelteile, die eine erhebliche Gewichts- und Materialersparnis
erbringen. Das erfindungsgemäß vorgesehene Führungsteil erfüllt zum einen als Gegenlager für das Gleitstück eine
Bremsfunktion, zum andern hält es das Gleitstück auf Distanz,
was für eine einfache Steckmontage des Ausstellarmes wichtig ist und sichert die gegen die Kraft der Feder bewegliche Lage
des Gleitstückes ebenso wie es die Feder selbst in der Solllage sichert. Darüber hinaus wird durch das Führungsstück aber
auch der Ausstellarm auf einer Breitseite und an beiden Schmalseiten derart zuverlässig und sicher geführt, daß eine
Verkantung des Ausstellarmes nicht zu befürchten ist. Durch das Führungsstück wird ein Bremselement, eine Feder hierfür
und eine die Bremselemente nebst Federn fixierende Abdeckplatte eingespart. Hierdurch wiederum ergibt sich eine
gedrungene Kompaktbauweise. Die kleineren Gehauseabmessungen lassen kleinere Lochabstände für die Anordnung der Befestigungsschrauben
zu und dadurch wiederum ist die Verwendung einer dünneren Blechstärke ermöglicht.
Weitere wesentliche Merkmale und Ausgestaltungen der Erfindung
sind in den Ansprüchen 2 bis 21 gekennzeichnet.
Im folgenden wird der Gegenstand der Erfindung anhand der
Zeichnung, die ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel zeigt, näher erläutert. Es zeigenί
Fig. 1 einen Türfeststeller in Ansicht, Fig. 2 eine Draufsicht nach Fig. 1,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das Gehäuse in Richtung des Pfeiles III gesehen,
Fig. 3 eine Draufsicht auf das Gehäuse in Richtung des Pfeiles III gesehen,
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Fig. 4 eine Seitenansicht und
Fig. 5 eine Rückansicht nach Fig. 3,
Fig. 6 einen Schnitt durch das mit Brems-, Feder- und
Führungselement bestückte Gehäuse, etwa folgend
der Schnittlinie IV - IV in Fig. 5,
Fig. 7 und 8 eine Einzelheit des Türfeststellers
Fig. 7 und 8 eine Einzelheit des Türfeststellers
in Ansicht und Draufsicht und
Fig. 9 einen Schnitt gemäß der Linie IX - IX nach Fig. 1.
Fig. 9 einen Schnitt gemäß der Linie IX - IX nach Fig. 1.
Der dargestellte Türfeststeller weist einen Ausstellarm 1
aus Stahl und mit einem Lagerauge 2 auf, der durch ein
Gehäuse 3 hindurchtritt und an seinem freien Ende zum
Auffangen der Tür einen Anschlagpuffer 4 besitzt, über einf mehr oder weniger lange Strecke vor dem Anschlagpuffer 4 ii der Ausstellarra 1 mit einem aus einer Breitseite hervortretenden Bremsnocken 5 versehen. Der Bremsnocken 5 besitzi insofern eine besondere Ausbildung, als er durch Prägen
gebildet ist, wodurch der Ausstellarm im Bereich des Bremsnockens 5 ein hutförmiges, in Fig. 9 dargestelltes Querschi profil erhält. Hierdurch wird nicht nur eine hohe Festigke: des Ausstellarmes 1, sondern insbesondere auf seinen beide] Breitseiten ein sehr hoher Traganteil für die im Gehäuse 3 angeordneten Bremselemente erzielt. Der Ausstellarm 1 besieinen weiteren, bei geschlossener Tür wirksam werdenden
Nocken 6, der entsprechend dem Bremsnocken 5 ausgebildet i: und der dazu dient, Scheppergeräusche zu vermeiden. Zwisch« den Nocken 5, 6 ist eine durchlaufende Sicke 7 vorgesehen, die eine geringere Höhe als die Nocken 5, 6 besitzt, jedocl dem Ausstellarm 1 ein Fig. 9 entsprechendes Querschnittsprofil verleiht. Aufgrund der besonderen Ausbildung der
Nocken 5, 6 und der Sicke 7 kann für die Herstellung des
Ausstellarmes 1 ein quer 2ur Texturrichtung abgelängtes
Material eingesetzt werden.
Gehäuse 3 hindurchtritt und an seinem freien Ende zum
Auffangen der Tür einen Anschlagpuffer 4 besitzt, über einf mehr oder weniger lange Strecke vor dem Anschlagpuffer 4 ii der Ausstellarra 1 mit einem aus einer Breitseite hervortretenden Bremsnocken 5 versehen. Der Bremsnocken 5 besitzi insofern eine besondere Ausbildung, als er durch Prägen
gebildet ist, wodurch der Ausstellarm im Bereich des Bremsnockens 5 ein hutförmiges, in Fig. 9 dargestelltes Querschi profil erhält. Hierdurch wird nicht nur eine hohe Festigke: des Ausstellarmes 1, sondern insbesondere auf seinen beide] Breitseiten ein sehr hoher Traganteil für die im Gehäuse 3 angeordneten Bremselemente erzielt. Der Ausstellarm 1 besieinen weiteren, bei geschlossener Tür wirksam werdenden
Nocken 6, der entsprechend dem Bremsnocken 5 ausgebildet i: und der dazu dient, Scheppergeräusche zu vermeiden. Zwisch« den Nocken 5, 6 ist eine durchlaufende Sicke 7 vorgesehen, die eine geringere Höhe als die Nocken 5, 6 besitzt, jedocl dem Ausstellarm 1 ein Fig. 9 entsprechendes Querschnittsprofil verleiht. Aufgrund der besonderen Ausbildung der
Nocken 5, 6 und der Sicke 7 kann für die Herstellung des
Ausstellarmes 1 ein quer 2ur Texturrichtung abgelängtes
Material eingesetzt werden.
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Der Anschlagpuffer 4 stützt sich einendig gegen eine Abschlußplatte
8 ab und ist anderseitig durch am Ausstellarm 1 angeformte Nocken 9 gehalten. Die Abschlußplatte 8 ist durch
einen Splint oder Stift 10 gehalten, wobei der Stift 10 eine öffnung durchgreift, deren Öffnungsrand ebenso wie das Lagerauge
2 durch einen durchgezogenen Kragen 11 verstärkt ist.
Das Gehäuse 3 weist eine Aufnahmekammer 12 auf, die durch
eine durch Prägen eines Stanzblechteiles bewerkstelligte Vertiefung gebildet ist. Die Aufnahmekaauner 12 besitzt einen
Boden 13, der umlaufend durch hochgewinkelte Wandungen begrenzt ist. An den Längsseiten des Gehäuses 3 sind die Wandungen als
hochgewinkelte Randkanten 14 ausgebildet, die ein seitliches Herausrutschen der in der Aufnahmekammer 12 befindlichen
Elemente verhindern. Eine sich an den Boden 13 anschließende Wand 15 verläuft etwa senkrecht zum Boden 13 und die gegenüberliegende
Wand 16 steigt schräg nach außen an, so daß sich hier eine trapezförmige öffnung ergibt. An den Wänden 15, 16
schließen sich auf einer Ebene liegende mit zur Befestigung dienenden Durchzügen 17 ausgebildete Materiallappen 18 an.
Das Gehäuse 3 besitzt von oben und unten gesehen eine etwa rechteckige Umrißform.
Im Boden 13 ist eine Durchtrittsöffnung 19 für den Ausstellarm
1 vorgesehen, deren Öffnungsrand umlaufend durch einen Kragen 20* verstärkt ist. Eine weitere Verstärkung bzw. Versteifung
ist durch eine in der Wand 15 und 16 vorgesehene, breitflächige und sich vom Boden 13 aufwärts erstreckende
Sicke 2o gebildet, wobei die an der Wand 15 befindliche Sicke auch zur Fixierung eines noch zu beschreibenden Führungsteils
dient. Die an die Schmalseiten der Durchtrittsöffnung 19 angrenzenden Bereiche des Bodens 13 weisen ebenfalls von der
Aufnahmekammer 12 nach außen gerichtete, sich in Längsrichtung des Gehäuses 3 erstreckende Sicken 21 auf.
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Das Gehäuse 3 ist durch einen Deckel 22 verschließbar, der die Aufnahmekammer 12 und die Materiallappen 18 mit einem
umlaufend umgewinkelten Kragen 23 übergreift und mittels umgebogener Zungen 24 an den Materiallappen 18 festgelegt
ist. Der Deckel 22 besitzt eine mit der Durchtrittsöffnung fluchtende Durchtrittsöffnung und ebenso mit den Durchzügen
fluchtende Öffnungen. An der der Aufnahmekammer 12 zugewandten
Seite besitzt der Deckel eine in die Aufnahmekammer 12 hineingeprägte
Kante 25, die an einem Rand der Durchtrittsöffnung vorgesehen und durch eine parallel daneben angeordnete Sicke
versteift ist.
In der Aufnahmekammer 12 sind angeordnet ein als zylindrische Rolle ausgebildetes Gleitstück 26, ein als Feder dienender
Gummipuffer 27 und ein U-förmiges Führungsteil 28. Das Gleitstück 26 liegt auf dem Boden 13 der Aufnahmekammer 12 auf,
und zwar im Übergangsbereich zur Wand 16 und die Stirnenden des Gleitstücks 26 befinden sich zwischen den Randkanten
Eine endseitige Bearbeitung des Gleitstücks 26 ist nicht erforderlich, weil ein etwaiger sich durch das Ablängen
ergebender Grat in die Sicken 21 eingreifen kann, über dem
Gleitstück 26 ist der Gummipuffer 27 aufliegend angeordnet, der eine dem Gleitstück entsprechende Länge aufweisen kann.
Das Gleitstück 26 und der Gummipuffer 27 werden durch das Führungsteil 28 in Verbindung mit dem Deckel 22 in der aus
Fig. 6 ersichtlichen Lage gehalten. Hierfür weist das Führungsteil 28 die aus dein Fig. 6 bis 8 ersichtliche Form auf. Im
einzelnen besitzt das Führungsteil 28 eine U-förmige A\isbildung
mit dem Scheitelschenkel 29 und den Seitenschenkeln 3o. Der Scheitelschenkel 29 besitzt eine sickenförmige Eindrückung 31,
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die der Sicke 2o In der wand 15 der Aufnahmekammer 12 angepaßt
ist, so daß das Führungstell 28 lagezentriert ist. Die freien Enden der Seitenschenkel 3o besitzen eine das Gleitstück
26 und den Gummipuffer 27 übergreifende Ausbildung. Dabei sind die Seitenschenkel 3o zum freien Ende hin verjüngt.
Wie Insbesondere Fig. 7 zeigt, wird die Verjüngung durch eine schräg verlaufende Schnittlinie 32 gebildet, die über
einan dem Gleitstück 26 angepaßten Radius 33 in eine etwa senkrecht verlaufende Schnittlinie 34 übergeht. Durch die
Kanten, die durch die Schnittlinien 34 gebildet werden, wird das Gleitstück 26 vom Scheitelschenkel 29 des Führungsstücke 28 auf Distanz gehalten. Der Abstand χ ist dabei so
bemessen, daß der Ausstellarm 1 außerhalb der Nocken 5, 6 spielfrei geführt ist.
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Claims (21)
1. Türfeststeller, insbesondere für Fahrzeugtüren, der im
wesentlichen aus einem schwenkbar am Türpfosten anzulenkenden, als Bremsband dienenden, flachen und steifen, mit
zumindest einem Bremsnocken versehenen Ausstellarm sowie aus auf diesem gleitenden, in einer Aufnahmekammer eines
an dem Türrahmen zu befestigenden, vom Ausstellarm durchsetzten Gehäuses geführten Bremselementen besteht, dadurch
gekennzeichnet, daß die in der Aufnahmekammer (12) angeordneten Bremselemente aus einem federbelasteten Gleitstück (26)
und einem Führungsteil (28) bestehen, wobei das Führungsteil (28) U-förmig ausgebildet ist, mit den freien Enden
seiner Seitenschenkel (3o) das Gleitstück (26) nebst der dieses belastenden Feder (27) sowohl gegen die benachbarte
Wand (16) der Aufnahmekammer (12) als auch nach oben hin abstützt und zwischen seinen Seitenschenkeln (3o) und auf
seinem Scheitelschenkel (29) aufliegend den Ausstellarm (1) führt.
2. Türfeststeller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmekammer (12) einen im wesentlichen ebenen
Boden (13) mit einer Durchtrittsöffnung (19) für den Ausstellarm (1) und den Boden (13) umlaufend begrenzende hochgewinkelte
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Wandungen (14, 15, 16) besitzt und mittels eines ebenfalls
eine Durchtrittsöffnung für den Ausstellann (1) aufweisenden Deckels (22) verschließbar ist.
3. Türfeststeller nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (15) der Aufnahmekammer (12), an der
das Führungsteil (28) mit der Außenseite seines Scheitelschenkels (29) anliegt, etwa senkrecht zum Boden (13) der
einen trapezförmigen Öffnungsquerschnitt aufweisenden Aufnahmekammer (12) ausgerichtet ist.
4. Türfeststeller nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Führungsteil (28) benachbarte Wand (15) der
Aufnahmekammer (12) eine in die Kammeröffnung hineinspringende etwa mittig angeordnete Sicke (2o) aufweist und daß der
Scheitelschenkel (29) des Führungsteils (28) eine die Sicke (2o) formschlüssig aufnehmende Eindrückung (31) besitzt.
5. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die im Boden (13) der
Aufnahmekammer (12) vorgesehene Durchtrittsöffnung (19) einen nach außen gerichteten, umlaufend hochgestellten
Kragen (2o*) aufweist.
6. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche
bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (13) der Aufnahmekammer
(12) in Höhe der Stirnenden des Gleitstückes (26) mit nach außen gerichteten und senkrecht zur Längsachse des
Gleitstückes (26) verlaufenden Sicken (21) ausgebildet ist.
7. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) aus einem Stanzblechteil
geprägt und zur Befestigung mit durchgezogene Kragen aufweisende Öffnungen (17) für eine Preßlochverschraubung
versehen ist.
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8. Türfeststeller nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die öffnungen (17) als Gewindedurchzüge ausgebildet sind.
9. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (26) aus
einem Rundstahlabschnitt und die Feder aus einem Gummipuffer (27) besteht.
10. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die lichte Weite zwischen dem Gleitstück (26) und der inneren Seite des Scheitelschenkels
(29) des Führungsteils (28) größer ist als die Dicke des Ausstellarmes (1) außerhalb des oder der Bremsnocken
(5, 6) .
11. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis Io, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenschenkel (3o)
des Führungsteiles (28) zu den freien Enden hin verjüngt ausgebildet
sind und mit den verjüngten Bereichen das Gleitstück (26) nebst Gummipuffer (27) übergreifen.
12. Türfeststeller nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Führungsteil (28) aus gehärtetem Stahl besteht.
13. Türfeststeller nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet,
daß das Führungsteil (28) aus relativ druck- und verschleißfestem Kunststoff besteht.
14. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (22) aus einem
Stanzblechteil geprägt ist und einen umlaufenden, das Gehäuse (3) übergreifenden Kragen (23) aufweist.
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15. Türfeststeller nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet,
daß eine die Durchtrittsöffnung des Deckels (22) begrenzende Kante (25) nach einwärts geprägt ist und das Führungsteil (28)
an der oberen Schmalseite des Scheitelschenkels (29) abstützt.
16. Türfeststeller nach Anspruch 15, gekennzeichnet durch eine parallel neben der nach einwärts geprägten Kante (28) angeordnete
Versteifungssicke.
17. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 1
bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausstellarm (1) auf der dem Führungsteil (28) zugewandten Breitseite planflächig
ausgebildet ist und auf der anderen Breitseite zumindest einen durch Prägen herausgebildeten Bremsnocken (5) aufweist.
18. Türfeststeller nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Breitseiten des Ausstellarmes (1) jeweils mit einem
auf die Breite bezogenen Traganteil von 6o bis 8o, vorzugsweise 75 % ausgebildet sind.
19. Türfeststeller nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet,
daß der Ausstellarm (1) eine in Längsrichtung durchlaufende Versteifungssicke (7) aufweist.
20. Türfeststeller nach einem oder mehreren der Ansprüche 17
bis 19, dadurch gekennzeichnet,daß der Ausstellarm (1) in an sich bekannter Weise an seinem freien Ende einen sich gegen
eine Abschlußplatte (8) abstützenden Anschlagpuffer (4) trägt, der durch am Ausstellarm (1) angeprägte Nocken (9) gegen
Verschieben gesichert ist.
21. Türfeststeller nach Anspruch 2or dadurch gekennzeichnet,
daß die Abschlußplatte (8) durch einen Nietstift od.dgl. gehal tert ist, der eine endseitige Lochung des Ausstellarmes (1)
durchgreift, wobei der Rand der Lochung mit einem durchgezogenen Versteifungskragen ausgebildet ist.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7736244U DE7736244U1 (de) | 1977-11-26 | 1977-11-26 | Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7736244U DE7736244U1 (de) | 1977-11-26 | 1977-11-26 | Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7736244U1 true DE7736244U1 (de) | 1978-03-23 |
Family
ID=6684862
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7736244U Expired DE7736244U1 (de) | 1977-11-26 | 1977-11-26 | Tuerfeststeller, insbesondere fuer fahrzeugtueren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7736244U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2856318A1 (de) * | 1978-12-27 | 1980-07-03 | Happich Gmbh Gebr | Vorrichtung zum bremsen, feststellen und/oder endbegrenzen einer kraftfahrzeugtuere |
DE10251172A1 (de) * | 2002-10-31 | 2004-05-19 | Edscha Ag | Feststeller für Drehtüren |
-
1977
- 1977-11-26 DE DE7736244U patent/DE7736244U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2856318A1 (de) * | 1978-12-27 | 1980-07-03 | Happich Gmbh Gebr | Vorrichtung zum bremsen, feststellen und/oder endbegrenzen einer kraftfahrzeugtuere |
DE10251172A1 (de) * | 2002-10-31 | 2004-05-19 | Edscha Ag | Feststeller für Drehtüren |
DE10251172B4 (de) * | 2002-10-31 | 2005-12-29 | Edscha Ag | Feststeller für Drehtüren |
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