DE7729031U1 - Dachfenster - Google Patents

Description

WiIh. Frank GmbH

Stuttgarter Str. 145

7022 Leinfelden-Echterdingen 1

Dachfenster

Die Neuerung betrifft ein Dachfenster, bestehend aus einem Futterkasten und einem daran insbesondere klappbar gelagerten Flügel, mit einem am Flügel schwenkbar angelenkten Rastarm, der für den Eingriff eines futterkastenseitigen Rastbolzens eine Ausnehmung zum Verschließen und mindestens eine Aussparung für eine Lüftungsstellung des Flügels aufweist.

Ein derartiges Dachfenster ist bekannt (DT-GM 73 41 173). Dabei ist der Rastarm an einem Seitenteil des Flügels schwenkbar angeler.kt. Am freien Ende weist der Rastarm einen Bedienungsknopf auf. Zwischen der Anlenkstelie und dem Bedienungsknopf ist eine U-förmige Ausnehmung und eine U-förmige Aussparung angeordnet, deren Öffnungen sich an einer Längsschmalseite des Rastarms befinden. Die Ausnehmung, die zum Verschluß des

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Flügels dient, ist näher an der Anlenkstelle des Rastarms angeordnet als die Aussparung. Durch Verschwenken des Rastarms bei auf dem Futterkasten aufliegendem Flügel gelangt ein am Futterkasten befestigter Rastbolzen in die Ausnelimung und das Dachfenster ist dadurch verschlossen. Um den Flügel in einer Lüftungsstellung zu fixieren, wird der Rastarm mit der etwas weiter von der Anlenkstelle entfernten Aussparung mit dem Rastbolzen des Futterkastens gekuppelt. In dieser Lüftungsstellung des Flügels besteht die Gefahr, daß durch den Spalt zwischen Flügel und Futterkasten der Pastarm von außen zurückgestoßen und dabei vom Rastbolzen entkuppelt wird, so daß der Flügel zum öffnen freigegeben ist. Fs besteht deshalb die Gefahr, daß durch das Dachfenster von außen in das Gebäude eingedrungen werden kann.

Demgemäß besteht die Aufnabe der Neuerung darin, die vorbeschriebenen Nachteile zu vermeiden und ein Dachfenster der eingangs beschriebenen Ausgestaltung zu schaffen, das in der Lüftungsstellung eine wirksame Einbruchsicherung aufweisen soll bei einfachem Aufbau und unkomplizierter Fertigung.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, daß am Rastarm af Abstand vor der Aussparung ein Sicherungshaken angeordnet ist, daß der Abstand geringfügig größer ist als der Durchmesser des Rastbolzens und daß der Sicherungshaken mit seinem freien Ende bis dicht an den Schwenkradius der Ausnehmung reicht.

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Dadurch ist der Vorteil gegeben, daß der Sicherungshaken ein Freischwenken des Rastarms vom Rastbolzen in der Lüftungsstellung des Flügels verhindert. Ein Freischwenken des Rastarms ist erst möglich, wenn der Flügel aus der Lüftungsstellung wieder so weit geschlossen wurde, daß der Rastbolzen nicht mehr vom Sicherungshaken übergriffen ist und sich außerhalb der durch den Sicherungshaken mitgebildeten Führung befindet. Das heißt, daß de: Flügel gegen ein Öffnen von außen völlig gesichert ist, da in der Lüftungsstellung durch den Sicherungshaken ein Zurückstoßen des Rastarms in die Freigabestellung nicht möglich ist. Nur wenn der Flügel wieder auf dem Futterkasten aufliegt, so daß kein Spalt mehr zwischen Flügel und Futterkasten vorhanden und ein Durchgriff also ausgeschlossen ist, kann das freie Ende des Sicherungshakens am Rastbolzen vorbeischwenken und in die Freigabestellung gebracht werden. Ein Öffnen des Flügels ist deshalb ausschließlich von innen möglich. Da der Rastarm zumeist als Stanzteil ausgebildet ist, ist der Sicherungshaken durch einfaches Mitausstanzen günstig anfertigbar.

Es ist zweckmäßig, am freien Ende des Sicherungshakens eine Einführungsrundung anzuordnen. Durch diese Einführungsrundung wird beim Schwenken des Rastarms gegen den Rastbolzen zur Erzielung des Verschlusses eine Vorzentrierung der Lage der beiden Bauteile zueinander erreicht unter Vermeidung eines scharfkantigen Anstoßens des Sicherungshakens am Rastbolzen und dadurch das Uberschwenken des Rastarms über den Rastbolzen erleichtert.

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Weitere Vorteile und Einzelheiten der Neuerung sind der Zeichnung zu entnehmen, die in schematischer Darstellung eine bevorzugte Ausführungsform als Beispiel zeigt. Es stellen dar:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Teil eines Dachfensters mit geschlossenem Flügel und

Fig. 2 das Dachfenster gemäß Fig. 1 mit in Lüftungsstellung geöffnetem Flügel.

Das Dachfenster besitzt einen Futterkasten 1, an dem ein Flügel 2 gelagert ist, der nach außen hochklappbar ist. Dieser Öffnungsvorgang wird durch eine Gewichtsausgleichsvorrichtung 3 erleichtert. Am Seitenholm des Flügels 2 ist mit dem Bolzen 4 ein als Blechstanzteil ausgeführter Rastarm 5 schwenkbar angelenkt, an dessen freiem Ende ein Bedienungsknopf 6 angeordnet ist. Der Rastarm 5 besitzt eine U-förmige Ausnehmung 7 und eine gleichgestaltete Aussparung 8, welche vot Bolzen 4 weiter entfert ist als die Ausnehmung 7. Außerdem besitzt der Rastarm 5 einen einteilig angeformten Sicherungshaken 9, der mit seinem freien Ende, welches eine Einführungsrundung 10 aufweist, bis dicht an den strichpunktiert gezeichneten Schwenkradius 14 der Ausnehmung 7 sich erstreckt. Der Sicherungshaken 9 ist vor der Ausnehmung 8 derart angeordnet, daß ein Abstand 11 gebildet ist, dessen Breite nur geringfügig größer ist als der Durchmesser des Rastbolzens 12, der am Futterkasten 1 befestigt ist.

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In der Fig. 1 liegt der Flügel 2 mit dem Dichtungsschlauch dicht auf dem Futterkasten 1 auf, und der Rastarm 5 ist nach rechts geschwenkt, so daß sich der Rastbolzen 12 in der Ausnehmung 7 befindet und der Flügel 2 dadurch fest verschlossen ist.

Um den Flügel 2 in die Lüftungsstellung nach Fig. 2 zu bringen, wird der Rastarm 5 am Bedienungsknopf 6 nach links bewegt und vom Rastholzen 12 freigeschwenkt. Durch Hochklappen des Flügels 2 gelangt der Rastbolzen 12 in den Abstand 11 und wird vom Sicherungshaken 9 übergriffen.

In der Fig. 2 befinQet sich der Rastbolzen 12 in der Aussparung 8 des Rastarms 5, wodurch der Flügel 2 in der Lüftungsstellung fixiert ist. In dieser Lüftungsstel lung ist es zwar möglich, den Rastarm 5 von außen etwas nach links zurückzustoßen, doch wird dabei ein Freischwenken vom Rastbolzen 12 durch den Sicherungshaken 9 verhindert. Wenn der Flügel 2 in eine größere Lüftungsstellung geöffnet werden soll, muß er zunächst so weit geschlossen werden, daß der Dichtungsschlauch 13 wie in der Fig. 1 am Futterkasten 1 anliegt. Dabei gelangt der Rastbolzen 12 durch den Abstand 11 in den Schwenkbereich der Ausnehmung 7 vor das Ende des Sicherungshakens 9, so daß letzterer den Rastbolzen 12 nicht mehr hintergreift und der Rastarm 5 durch Ziehen nach links freigeschwenkt werden kann. Dieses Freischwenken ist aber nur von innen und nicht von

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..uißiMi möglich, weil dabei der Flügel 2 dicht am Futterkasten anliegt, so daß eine zuverlässige Einbruchsicherung besteht. Der Rastarm kann zur Einstellung unterschiedlicher Lüftungsstellungen auch mit mehreren Aussparungen versehen sein.

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Claims (2)

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Dachfenster, bestehend aus einem Futterkasten und einem daran insbesondere klappbar gelagerten Flügel, mit einem am Flügel schwenkbar angelenkten Rastarm, der für den Eingriff eines futterkastenseitigen Rastbolzens eine Ausnehmung zum Verschließen und mindestens eine Aussparung für eine Lüftungsstellung des Flügels aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß am Rastarm (5) auf Abstand (11) vor der Aussparung (8) ein Sicherungshaken (9) angeordnet ist, daß der Abstand (11) geringfügig größer ist als der Durchmesser des Rastbolzens (12) und daß der Sicherungshaken O) mit seinem freien Ende bis dicht an den Schwenkradius (14) der Ausnehmung (7) reicht.

2. Dachfenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Sicherungshakens (9) eine Einführungsrundung (10) aufweist.

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