DE7727727U1

DE7727727U1 - Abfuellstutzen fuer den reservetank von kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE7727727U1
Application number: DE7727727U
Authority: DE
Original assignee: 6000 FRANKFURT; DAEHNE ANNI; DAEHNE HEINZ-GUENTHER
Current assignee: 6000 FRANKFURT; DAEHNE ANNI; DAEHNE HEINZ-GUENTHER
Priority date: 1977-09-08
Filing date: 1977-09-08
Publication date: 1978-01-26

Description

ABFÜLLSTUTZEN FÜR DEN RESERVETANK VON KRAFTFAHRZEUGEN

Wenn der im Kofferraum von Kraftfahrzeugen lose mitgeführte, mit Benzin gefüllte Reservetank gebraucht werden soll, dann bereitet das Umfüllen in den fest eingebauten Haupttank des Fahrzeuges Schwierigkeiten, weil der Einfüllstutzen des Haupttanks meist schwer zugänglich ist. Es sind deshalb Abfüllstutzen für den Reservetank bräuchlich, die bei Gebrauch entweder aus der Füllöffnung des Reservetanks gezogen oder als Handgriff ausgebildet auf diese Füllöffnung geklappt oder als Trichter ausgebildet zum Einfüllen in die Öffnung des Reservetanks und zum Umfüllen in den Stutzen des Haupttanks gesteckt werden.

Diese bekannten Abfüllstutzen schließen nicht dicht gegen die Einfüllöffnung des Tanks ab, so daß beim Einfüllen

Mündliche Abreden, Insbesondere durch Telefon, bedürfen schriftlicher Bestätigung. Bankkonto: Effectenbank Warburg AG, Ffm. (BLZ 50120717), Konto-Nr: 000/43944.4 Postscheckkonto Frankfurt/Main Nr. 1110 46-602

oder Umfüllen Benzin abtropft und verloren geht, wodurch auch der Lack des Fahrzeuges beschädigt wird und eine
Explosionsgefahr besteht. Ferner müssen die bekannten
Abfüllstutzen nach Gebrauch, benetzt mit Benzin, wieder lose im Kofferraum mitgeführt werden, der dann unangenehm nach Treibstoff riecht.

Um diese Mängel zu vermeiden, wird neuerungsgemäß ein
Abfüllstutzen für den Reservetank von Kraftfahrzeugen
vorgeschlagen, gekennzeichnet durch seine doppelwandige in sich geschlossene Ausbildung aus Plastikfolie, wobei die Außenwand ein Rückschlagventil aufnimmt. Dieser Abfüllstutzen nimmt in zusammengelegten Zustand im Kofferraum des Kraftfahrzeuges viel weniger Platz weg als die bekannten Stutzen aus steifem Material. Er kann während der Fahrt nicht klappern oder rosten. Er wird zum Gebrauch, in die Tanköffnung eingeführt, lediglich über das Rückschlagventil aufgeblasen, bis er sich elastisch dichtend in die Tankmündung schmiegt. Nach Gebrauch wird dieser
in Massenfertigung sehr billig herstellbare Abfüllstutzen weggeworfen, so daß er keinerlei Geruchsbelästigung hervorrufen kann.

Der Abfüllstutzen kann in Weiterbildung der Neuerung
trichterförmig sein, also sowohl zum Einfüllen des
Treibstoffes in den Reservetank dienen wie auch zum
Umfüllen in den Haupttank. Statt dessen ka^n der erfindungsgaraäße Abfulistutzen auch eine der Einfüllöffnung des Tanks angepaßte Tülle sein, mit einer seiner Innenwand angeformten Entlüftungsröhre.

Die Neuerung möge anhand der in den Figuren schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele veranschaulicht werden. Es zeigern

Fig. 1 einen Abfüllstutzen in Trichterform in

der Füllöffnung des Reservetanks steckend, im Axialschnitt;

Fig. 2 in ähnlicher Darstellung einen Füllstutzen in Tüllenform;

Fig. 3 einen Schnitt in der Ebene IIl/lII aus Fig. 2.

Beide Stutzen sind doppelwandig in sich geschlossen aus Plastikfolie hergestellt mit einer Innenwand 1 bzw. 1 a und einer Außenwand 2 bzw. 2 a, welch letztere je ein Rückschlagventil 3 aufnimmt, über welches der dünnwandige Stutzen mit dem Mund vor Gebrauch aufgeblasen werden kann, so daß er sich elastisch und dichtend in die Füllöffnung k des Reservetanks 5 oder nicht dargestellten i Haupttanks b^w. in die Füllöffnung k a des Reservetanks

j 5 schmiegt.

] Der tüllenförmige Stutzen nach Figuren 2 und 3 hat

j auf der in Gebrauchsstellung oberen Hälfte der Innen-

j wand 1 a eine beiderseits offene Entlüftungsröhre 6

j angeformt, um das Umfüllen zu erleichtern.

Claims

I · I »ti SCHUTZANSPHÜCHE

1.) Abfüllstutzen für den Reservetank von Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch seine doppelwandige in sich geschlossene Ausbildung aus Plastikfolie, wobei die Außenwand (2) bzw. (2 a) ein Rückschlagventil (3) aufnimmt.

2.) Abfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er in an sich bekannter Weise trichterförmig ausgebildet ist (Figur 1).

3·) Abfüllstutzen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß er in an sich bekannter Weise als der Einfüllöffnung (k) des Reservetanks (5) eingepaßte Tülle ausgeführt ist mit einer ihrer Innenwand im in Gebrauchsstellung oberen Bereich angeformten beiderseits offenen Entlüftungsröhre (6).

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