DE7722470U1

DE7722470U1 - Einstueckige Vierwege-Transport-palette fuer die Befoerderung auf Foerderbahnen

Info

Publication number: DE7722470U1
Application number: DE7722470U
Authority: DE
Original assignee: Furnier und Sperrholzwerk JF Werz Jr KG Werzalit Pressholzwerk
Current assignee: Furnier und Sperrholzwerk JF Werz Jr KG Werzalit Pressholzwerk
Priority date: 1977-07-18
Filing date: 1977-07-18
Publication date: 1978-09-14
Also published as: FR2397991B1; JPS5442748A; FR2397991A1; DE2732373A1; SE7807481L; JPS5649228B2

Description

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Einstückige Vierwege - Transportpalette für die Beförderung auf Förderbahnen.

Die Erfindung betrifft eine aus einem nicht steigfähigen Gemisoh lignozellulosehaltiger Pasern und einem wärmehärtbaren Bindemittel unter Anwendung von Druck und Wärme einstückig gepreßte Palette mit hohlen, muldenförmigen, sioh konisch nach oben erweiternden Füßen für die Beförderung auf Förderbahnen, auf denen die Paletten über sich drehende Rollen oder Walzen weitergeleitet werden.

Vierwegepaletten der eingangs bezeichneten Art, die einerseits aus einem einzigen zusammenhängenden Stück bestehen und andererseits nicht nur. eine raumsparende Stapelung beim Leertransport ermöglichen, sondern gleichzeitig, bei Stapelung mehrerer beladener Paletten übereinander, auch eine günstige Druckverteilung gegenüber dem darunter befindlichen ladegut gewährleisten und sich außerdem zur Beförderung auf Förderbahnen, bei denen die Paletten über sich drehende Rollen oder Walzen weitergeleitet werden, eignen, ^ind bekannt ( DT-OS 2 043 832 ).

Bei diesen bekannten Paletten sind die jeweils in einer geradlinigen Reihe liegenden Füße durch in Bodenhöhe angeordnete Kufen miteinander verbunden, die Tragplatte der Palette ist jeweils oberhalb der Kufen mit parallel zu diesen verlaufenden Schlitzen versehen und die Füße sind jeweils an der Seite offen, wo die Kufen an die Füße anschließen.

Die bekannten Paletten besitzen eine Reihe der von ihnen erwarteten Eigenschaften. Ein Nachteil besteht darin, daß eine Beschädigung des Palettenrandes - oder bei beladenen Paletten, des Ladegutes - durch die einfahrenden Gabeln des Gabelstaplers möglich ist, wenn diese beim Einfahren zu hoch angesetzt werden, um nicht mit den Kufen in Berührung zu gelangen.

Es ist eine andere Vierwegepalette, für die Beförderung auf Förderbahnen bekannt ( DT - OS 25 10 547 )♦ deren Füße eine große Bodenfläohe besitzen und an deren Mittellinie die Bodenflächen der Füße durch eine Kufe verbunden sind. Diese bekannte Vierwegepalette hat gegenüber den zuerst erwähnten Vierwegepaletten bereits erhebliche Verbesserungen gebracht; für eine Reihe von Anwendungen besitzt sie jedoch Eigenschaften, die nicht benötigt werden, so daß ihr Einsatz mitunter unwirtschaftlich wäre.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht deshalb darin, eine auf Förderbahnen einsetzbare Vierwegepalette zu schaffen, die einfacher aufgebaut und daher preiswerter ist, dennoch eine während des Transportes auf Förderbahnen eine stabile Plattform der auf ihr gestapelten Güter bildet und in einfacher Weise von Gabelstaplern aufgenommen werden kann.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß wenigstens die an den Schmalseiten der Palette angeordneten Füße eine Standfläche besitzen, deren Länge das Mehrfache ihrer Breite beträgt und größer als der Abstand der Rollen oder Walzen der Förderbahn ist.

Unter Verwendung dieser Maßnahme läßt sich eine Palette mit einfachem Aufbau verwirklichen, die eine für viele Anwendungsfälle ausreichende Steifigkeit besitzt, die im beladenen Zustand bei der Beförderung auf Förderbahnen eine stets stabile Lage beibehält und die im Bereich ihrer

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Standflächen sowohl an den Schmal- als auch an den Längsseiten ausreichend große Öffnungen für das Einfahren der Gabeln eines Gabelstaplers besitzt.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Figuren 1 und 2 näher erläutert. Es zeigen :

Pig. 1 eine perspektivische Darstellung der neuen Palette

und Fig. 2 eine Seitenansicht der neuen Palette

auf einer schematisch angedeuteten Förderbahn.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, besitzt die neue Palette insgesamt neun Füße, von denen die am Rand gelegenen kastenförmig ausgebildet sind. Trotz der zwischen den Füßen vorwiegend gradlinig verlaufendenVersteifungsrillen sind eine Anzahl ebener Flächen ausreichender Größe vorhanden, auf denen das Ladegut gestapelt werden kann.

Die Füße 2 bis 7 an den Schmalseiten 1 der Palette zeichnen sich dadurch aus, daß ihre· Breite wesentlich geringer ist als ihre Länge. Damit wird ohne eine Einbuße an Festigkeit bei den Palettenfüßen oder der Palette erreicht,daß sowohl an den Schmal- als auch an den Längsseiten der Palette ausreichend große Fenster für das Einfahren der Gabeln eines Gabelstaplers zur Verfügung stehen,und die Palette auf Förderbahnen eine stets stabile Lage besitzt.

Letzteres wird besonders aus Fig. 2 deutlich, aus der erkennbar ist, daß die Füße 4 und 5 meist eine Zweipunktauflage auf den Rollen oder Walzen 8 besitzen oder für die kurze Zeit der Einpunktauflage in der Mitte des Fußes unterstützt werden.

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Claims

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PATENTINGENIEUR

DIPL.-ING. WOLFGANG BÖGL

D1PL..ING, W. BÖGL 7121 PLEIDELSHEIM ELFENSTR. 27

7121 PLEIDELSHEIM/NECKAR ELFENSTRASSE 27 TELEFON (07144) 6304

Mein Zeichen: 17 ( Werz - Pat. 109 )

Anmelder : Furnier- und Sperrholzwerk J. F. Werz Jr. XG, Werzalit - Preßholzwerk, 7141 Oberstenfeld

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Aus einem nicht steigfähigen Gemisch lignozellulosehaltiger Fasern und einem wärmehärtbaren Bindemittel unter Anwendung von Druck und Wärme einstückig gepreßte Palette mit hohlen, muldenförmigen, sich konisch nach oben erweiternden Füßen für die Beförderung auf Förderbahnen, auf denen die Paletten über sich drehende Rollen oder Walzen weitergeleitet werden,

daduroh gekennzeichnet, daß wenigstens die an den Schmalseiten der Palette angeordneten Füße eine Standfläche besitzen, deren länge das Mehrfache ihrer Breite beträgt und größer als der Abstand der Rollen oder Walzen der Förderbahn ist.