DE7700687U1 - Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen - Google Patents

Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen

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DE7700687U1
DE7700687U1 DE7700687U DE7700687DU DE7700687U1 DE 7700687 U1 DE7700687 U1 DE 7700687U1 DE 7700687 U DE7700687 U DE 7700687U DE 7700687D U DE7700687D U DE 7700687DU DE 7700687 U1 DE7700687 U1 DE 7700687U1
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pressure rollers
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Wolfgang Neidhart
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Sarna Kunstoff AG
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PATENTANWALT
Dipl..4β. CONRAD KÖCHLING
Hagen, Fleyer Str.
Ruf (029 31) β Μ 64
Telegramm·: PatentkOdillng Hagan Kontwi: Commerzbank AQ. Hegen
(BLZ 460 400 42) 3 616 OQS
Sparkaiu Hagan 100 012
ρ α r*«im FfW11A1I8T*-«
OIPL-ING. CONRAD-JOACHIM KOCHLING LfdNr· 6750/7?
vom ...._ 1ü.....aanuar.....l9.7.7 '...
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Annfjf T"
Sarna Kunststoff AG.
606Q Samen (Schweiz)
CJK/Ki,
SchueiBgerit zum Verschweißen von Kunststoffbahnen
Die vorliegende Erfindung betrifft ein SchueiBgerSt zum Verschmeißen van Kunststoffbahnen, mit Gehiuserahmen und einem Heizteil zum Erhitzen der Bahnen.
• <t · ι ψ m
Be^m Auskleiden von Bauten, beispielsweise Tunnelbauten, mit; Kunststoffbahnen besteht beim Schweissen insofern eine Schwierigkeit, als die zu verschweissenden Kunststoffbahnen eine korrekte Gegenhaiterung für das Schweisagerät bzw. Teilen hieven, aufweisen müssen, ansonst die Schweissnaht fehlerhaft wird. Auszukleidende Bauten weisen im allgemeinen niqht glatte Oberflächen auf, welche als Gegenlager für die Kunststoffbahnen beim Schweissvorgang dienen können, so dass »aty bisher beim Auskleiden derartiger Bauten durch L-förmiges Umbiegen der Bahnenden und deren gegenseitiges Verschweissen der Unterseiten diesem Mangel abzuhelfen versuchte. Dies magi bei dünnen Kunststoffbahnen erfolgreich sein, indem die sste Stelle in eins der KünststGffb£il«nsb.i=nsn uiRgslsgt
und, dort wiederum angeschweisst wird. Bei dickeren Kunststoffbahnen, beispielsweise in der Dicke von einigen mm, ist dieses Verfahren in der Praxis nicht möglich.
In diesem Sinne stellt sich die Aufgabe, ein Schweissgerät zu schaffen, welches unabhängig ist von der Beschaffenheit der auszukleidenden Oberfläche und trotzdem gestattet, eine
Ueberlappechweiss\Mig der beiden Kunststoffbahnenden in ihrer Mittelebene zu vollziehen» welche Schweissung eowoitl qualitativ einwandfrei ist als auch wirtschaftlich durchführbar sein nuss.
Sin derartiges Schweissgerät zeichnet sich erfindungsgemäss dadurch aus? dass unmittelbar unter einem oberen Schweissschuh ein unterer Schweisschuh vorgesehen ist/ der einen Teil des Schweissgerätes bildend, mechanisch mit dem Gehäuserahmen oder dem oberen Schweisschuh fest verbunden ist, um beim Schweissen eine sich ausschliesslich auf das Schweissgut abstützende Einheit zu bilden und eine sichere und gute Verschweissung auch bei schlechtem Untergrund zu erreichen.
Bin erfindungegenässee Schweissgerät wird anechliessend beispielsweise anband von Figuren.erläutert»
Es Beigenι
Fig. 1 in teilweise schematischen Darstellung zwei
Ubereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen» in Ansicht längs zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende untere Kunststoffbahn unmittelbar vor der Schweissmaschln· geschnitten ist»
9. 12. 76/YB . - 3 -
Fig. 2 in rein schematischer Darstellung einen Schnitt
durch das Schweissgerät nach Linie II - II der Fig. 1» unter Weclassung von Teilen der Schweissmaschine,
Fig. 3 in rein schematischer Darstellung einen Ausschnitt aus dem Schweissgerät nach Fig. 1, geschnitten nach Linie III - III, if
■ " ι
. 1
Fig. 4 eine Seitenansicht des Schweiesgerätes in einer 4 praktischen Ausführung, %
Fig. 5 das Schweissgerät in perspektivischer Ansicht von oben, mit eingelegten Kunststoffbahnen,
Fig. 6 einen konstruktiven Ausschnitt aus dem Schweissgerät gemäss den Figuren 4 und 5, geschnitten nach der Schnittlinie VI - VI der Fig. 1.
S3 i-fi
• t ·
Fig. 7 in teilweise schematischer Darstellung zwei ubereinandergelegte Enden von Kunststoffbahnen, in Ansicht längs zur Schweissnaht, wobei die sich über das Figurenblatt fortsetzende untere Kunststoffbahn unmittelbar vor der Schweissmaschine geschnitten ist,
Fig. 8 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Ausführung gemäss Fig. 7, geschnitten nach der Schnittlinie VIII- VIII der Fig. 7,
Fig. 9 in teilweise schematischer Schnittdarstellung die neue Keilbefestigung mit Keil und Prüfnahtschleppe, nach Schnittlinie IX - IX der Fig. 10.
Fig. 10 einen konstruktiven Ausschnitt aus der Keilbefestigung gemäss Fig. 9, geschnitten nach der Schnittlinie X-X,
Fig. 11 den Heizkeil in Seitenansicht mit den beiden Schwenkachsen, analog der Schnittlinie XI - XI der Fig. 9.
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r · «111
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Ein in Fig. 1 sehr vereinfacht dargestelltes Schweissgerät ist in Schweisslage auf eine obere Kunststoffbahn 3 und eine unter· Kunststoffbahn 4 aufgebracht, welche Kunststoffbahnen an ihren Enden zu verschweiseen sind. Das Schweissgerät 1 weist einen Gehäuserahmen 6 auf, von welchem in den Fig. 1 bis 3 nur eine Geräteplatte 8 teilweise zur Darstellung gelangt. Das Schweissgerät ist^jS». mit einem Heizkeil 10 zum schweissbaren Erhitzen der mit* einander zu verbindenden Kunststoffbahnen 3 und * ausgerüstet. Um zwischen diesem Keil 10 und den miteinander zu verschweissenden Kunststoffbahnen 3 und 4 einen guten Kontakt zwecks gleichmäesiger Erhitzung sicherzustellen, sind oben und unten als federnde Arme 12, Blattfedern 13, sowie Anpressrollen 14 angeordnet. Hinter dem Heizkeil befindet sich ein Heizkeilgehäuse 16^ in welches der Heiskeil 10 beim Ein- und Ausfahren des Schweissgutes rückgezogen werden kann.
Ein oberer Schweisschemel 18 ist mit einer vorderen Schweissrolle 20 und einer hinteren Schweiesrolle 21 versehen. •Diese sind je an einem Winkelhebel 23 und 24 befestigt. Diese Winkelhebel 23, 24 sind mit je einer zum Gehäuserahmen 6 gehörenden Lasche 26 bzw. 27 schwenkbar verbunden, so dass sie je um eine Achse 29 bzw. 30 verschwenkt werden können. Eine zwischen den Winkelhebelr 23 und 24 angeordnete, einstellbare Druckfeder 32 ist bestrebt» die beiden
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Scfyweissrollen 20 und 21 gleichmässig gegen die obere Fltych« der oberen Kunststoffbahn 3 zu pressen. Um das Sctywelsegerät von den Kunststoffbahnen 3 und 4 auszufahren» sityd ^wei Handgriffe 33 und 34 vorgesehen, welche entgegen dem Druck dsr Feder 32 die Schweissrollen 20 und 21 νοη, den Bahnen 3 und 4 abheben.
Unnjittelbar unter dem oberen Schweisschemel 18 befindet sich ein, unterer Schweisechemel 36. Er ist mit zwei parallel liegenden Traversen 36 versehen, von welchen nur'die eine sichtbar ist. Diese sind über eine Lasche 40 mit dem Fahrgestell des unteren SchweisSchemels 36 verbunden, wobei die Traversen 38 an ihren Enden eine vordere und eine hintere Schweissrolle 44 und 45 tragen, während in der Mitte ein
untere Schweisschemel 36 ist am unteren Gehäuserahmen 6 befestigt. Dies erfolgt mittels eines schematisch dargestellten Verbindungsträgers 47 in Form eines sog. Schwanenhalses. Der ungefähre Verlauf des Schwanenhalses geht aus Fig. 2 hervor. Fig. 3 zeigt an den Schweissrollen 20 und 44 je ein Schweiesrollenkettenritzel 49 bzw. 76. In dieser Fig. ist ferner die bei der üeberlappschweissung der beiden
Kunststoffbahnen 3 und 4 aufgrund entsprechender Formgebung der Schweissrollen 20 und 44 erhaltene Doppelschwelssnaht 52 sowie der dazwischenliegende, als Prüfkanal 54 ausgebildete, ungeschweisste Teil ersichtlich.
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Um ein gutes Greifen der Schweissrollen auf dem zu schweissenaen Material sicherzustellen, werden diese an ihrer Oberfläche gekcrdelt.
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In der in Fig. 4 dargestellten Seitenansicht eines ausgeführten Schwej.ssgerätes ist ein Teil der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Teile ersichtlich und mit gleichen Bezugszeichen versehen. Ferner zeigt Fig. 4 am Gehäuserahmen 6 ausser der Geräteplatte 8 auch einen Bügel 56 sowie vorn und hinten an der Geräteplatte 8 befestigte Laufräder 58. Ein Getriebemotor 60 dient dem Antrieb, d.h. der Fortbewegung des Schweissgerätes. Vom Getriebemotor (Fig. 5) ausgehend, sitzt auf dessen Ausgangswelle ein erstes Antriebsritzel 61 mit einem ersten Kettentrieb 62 sowie ein zweites Antriebsritzel 63 mit einem zweiten Kettentrieb 64. Der erste Kettentrieb 62 treibt ein Ritzel 66 sum Antrieb
des unteren SchwelβschemeIs 36, wie dies im Detail anhand der Pig. 6 später erläutert wird. Von diesem Antrieb ist in Fig. 4 ein Kettentrieb 68 zum Antrieb der vorderen Schweissrolle 44 des unteren Schemels 36 sowie ein Kettentrieb 69 zum Antrieb der entsprechenden hinteren Schweissrolle 45 ersichtlich. Ein Klemmhebel 71 dient dazu, den Heizkeil 10 in das Heizkeilgehäuse 16 zurück zu ziehen, um das Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 ohne Berührung des warmen Heizkeils 10 zu ermöglichen. Zum Antrieb der Schweissrollen 20 und 21 des oberen Schemels 18 sind ferner zwei Kettentriebe 73 und 74 dargestellt, welche durch das zweite Antriebsritzel 63 und den zweiten Kettentrieb 64. die ir. Fig. 5 ersichtlich sind, IL weraen.
In Fig. 6 ist ein Schnitt durch den unteren Schweissschemel 36 ersichtlich mit den entsprechenden Antriebsteilen und dem Verbindungselement vom Schemel 36 zum Gehäuaerahnen 6 des Schweissgerätes. Das vom ersten Ketten
trieb 62 angetriebene Kitzel 66 (Fig. 5) ist über eine Wolle 79 mit einem Kegelritzel 80 versehen, das im Eingriff mit einem Kegelritzel 81 steht und eine Welle 82 mit einem Kegelritzel 83 antreibt. Dieses Ritzel 83 wiederum, kämmt mit einem Kegelritzel 84 und treibt damit eine Welle 85 an, auf deren freiem Ende das Antriebsdoppelritzel sitzt (Fig. 4). Von diesem wirken über die Kettentriebe 68 und 69 die Antriebe auf die Kettenritzel 76 und 77, welche ihrerseits die Wellen und damit die beiden Schweissrollen 44 und 45 antreiben.
In Fig. 6 sind auch noch Teile des Gehäuserahmens € er·· sichtlich sowie die als Haarnadelblattenfeder ausgebildeten Federn 13, welche gleichzeitig die Arme 12 bilden, sowie die unter dem Druck dieser Federn stehenden An-
•Der Verbindungsträger 47, hier als Schwanenhals ausgebildet, stellt eine starre Verbindung des unteren Schweissßchemels 36 mit dem Gehäuserahmen 6 dar, eine Konstruktion» die es ermöglicht, die beiden Kunststoffbahnen 3 und 4 im Sinne der Fig. 5 mittels des unteren Schemels 36 zu
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untergreifen und damit sun oberen Schweisschemel 18 ein von der auszukleidenden Oberfläche völlig unabhängiges Gegenlager zu bilden.
Ein derartiges Schweissgerät bedarf einer Abstütz-ung auf dem auszukleidenden Grunde nicht mehr, sondern ist einzig und allein auf den zwei zu verbindenden Kunststoffbahnen 3 und 4 abgestützt, wobei die beiden Laufräder 58 auf der unteren Kunststoffbahn 4 laufen, während der Schwanenenhals 47 den in Fig. 5 nicht sichtbaren unteren Schweisschemel und die entsprechenden Antriebs- und Befestigungsteile mit •dem Geräterahmen 6 verbindet.
Während in Fig. 4 der Klemmhebel 71 die Stellung anzeigt, in der sich der Heizkeil 10 im Heizkeilgehäuse 16 befindet und somit ein Einführen der Kunststoffbahnen 3 •und 4 ermöglicht, zeigt die Fig. 5 den Hebel 71 in abgeklappter Lage« in der der Heizkeil 10 in Arbeitsstellung ist. Auch sind die Handgriffe 33 und 34 frei, so dass die Druckfeder 32, wie in Fig. 5 ersichtlich, die beiden Winkelhebel 23 und 24 und damit die
Schweissrollen 20 und 21 auf die obere Kunststoffbahn 3 presst, wobei die Schweissrollen 44 und 45 des unteren Schemels 36 als Widerlager dienen.
Zum Einführen, bzw. zum Herausnehmen des Schweissgerätes bezüglich der Kunststoffbahnen 3 und 4 wird der Heizkeil 10 in das Heizkeilgehäuse 16 eingezogen. Dies erlaubt einen störungsfreien Einzug des zu schweissenden Materials..
Der Heizkeil 10 kann zwecks Reinigung mühelos aus der Vor-
richtung herausgezogen werden, wobei die Führung des Heizkeils ein richtiges Wiederplatzieren bezüglich der Schweissschemel sicherstellt.
Während des Schweissvorganges treibt der Motor 60 über die Schweissrollen 20- 21, 44 und 45 das Schweissgerät 1 an, wobei der Heizkell 10 jeweils die vor den Schweissrollen liegenden Teile der Kunststoffbahnen 3 und 4 schweissweich erhitzt und anschliessend die unmittelbar folgenden Schvüissrollen 20 und 44, entsprechend ihrer Form die Doppelschweissnaht 52 bilden. Zwischen dieser Naht 52 liegt der Prüfkanal
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54, an den eine Druckluftquelle angesetzt werden kann, um die Dichte dar Schweissnaht 52 zu prüfen.
In der Ausführung gemäss den Fig. 7 und 8 ist der ursprüngliche untere Schweiscchuh 36 (Fig. 1) als eine über ein Lager 86 und einen Arm 87 mit dem Gehäuse verbundene Schweissrolle 88 ausgebildet. Der Antrieb der Schweissrolle 88 erfolgt von einem Motorsupport aus über eine Antriebsachse 90, einen Kettentrieb und entsprechende Kettenrädfer 92. Der obere Schweissschuh 18 weist nun eine Schweissrolle 93 auf. Letztere ist über einen Arm 94 schwingend auf einer oberen Antriebsachse 95 gehalten und wird über eine Blattfeder 96 auf das Schweissgut 3 und 4 sowie auf die untere Schweissrolle 88 gepresst. Der Antrieb :3er oberen Schweissrolle 93 erfolgt über die Antriebsachse
r, 95, einen Kettentrieb 97 und einen richtungsum-
kehrenden Zahnradantrieb 98. Analog zu den Schweissrollen 88 und 93 ist auch eine Keilandrückrolle 99 fest über das Lager 86 und eine weitere Andrückrolle 100 über eine Feder 101 federnd gelagert. Zum besseren Einführen der Kunststoffbahnen 3 und 4 kann ein als Keil 102 ausgebildeter Heizteil in das Keilgehäuse 16 verschoben sowie die obere Schweissrolle 93 und die obere Andrückrolle 100 über einen Hebel 103
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und ein Gestänge 104 abgehoben werden. Wäre der Keil 102 in einer Lage fest gehalten, so könnte keine Anpassung an die Materialdicke der Kunststoffbahn 4 stattfinden. Um diesem Nachteil zu begegnen, ist der Keil 102 schwenkbar aufgehängt.Er passt sich dementsprechend, unterstützt duich die von den Federn 96 und 101 ausgeübte Kraft, auch veränderlichen Materialdicken an. Aus Fig. 9 ist die Keilbefestigung ersichtlich. De:. Keil 102 ist wegen der Wärmeausdehnung durch Federn 105 in einer Halterung 106 federnd gehalten. Die Halterung 106 selbst, ist mittels eines Zapfens 107 schwenkbar in einem Zwischenstück 108 gelagert, das seinerseits über einen Drehzapfen 109 in einer Keilverschiebeeinrichtung 110 gelagert ist. Diese Einrichtung 110 ermöglicht das vorgängig erwähnte Zurückziehen des Keils 102 in das Keilgehäuse 16 und erlaichert dadurch das Einführen der Kunststoffbahnen, ohne den heissen Heizkeil 102 zu berühren. Durch die Zapfen 107 und 109 bleibt der Keil 102 wohl parallel zu den Drehachsen der Schweissrollen 08 und 93. Er ist aber in der Lage, jede Bewegung in der Höhe rottzumachen und zwar sowohl als Schwenkbewegung einzeln, um die Achsen der Zapfen 107 oder 109, (wie in Fig. 31 dargestellt) als auch beide Schwenkbewegungen gleichzeitig. In der Ruhestellung, d. h. insbesondere beim Einführen
der Kunststoffbahnen 3 und 4, ist der Keil 102 über einen Anschlag 111 durch eine Feder 112 in einer eindeutig definierten Lage gehalten. Um die Prüfnaht 54 sicher offen zu halten, ist zwischen den Schweissstellen 52 eine Schleppe 113 angeordnet, die fortlaufend beim Schweissvorgang mitgeht.
Da der Heizkeil über eine Temperaturregelung jederzeit betriebsbereit gehalten wird, beginnt sofort nach dem Anbringen des Schweissgerätes 'in rter beschriebenen Art und Weise der SchmelzVorgang. Durch das Betätigen eines Schalters am Gerät wird der Motor in Betrieb gesetzt. Damit beginnt sich das G^rät zu verschieben und der Abiauf des Schmelzens und Zusanunenpressens erfolgt kontinuierlich, wobei durch die unmittelbare Folge kein Luftzutritt möglich ist und dementsprechend keine Oxydierung stattfinden kann.
Es ist natürlich möglich, durch Auswechseln der Schweissrollen eine einfache, gegebenenfalls breitere Schweissnaht zu erstellen» oder mehrfache Nähte. Entsprechend ist auch der Heizkeil :' auszuwechseln.
Die Anforderungen an ein derartiges Schweissgerät bestehen in der Möglichkeit, eine dauerhafter dichte Zueammenf(igung
von zwei überlappt aufeinander gelegten Materialien, insbesondere Thermoplasten, zu ermöglichen. Dabei soll die Schweissnaht mit Druckluft auf Dichtheit prüfbar sein. Zudem soll das Gerät bei stillstehenden Bahnen mit eigenem Antrieb eich mit Schweissgeschwindigkeiten vorwärtsbewegen können oder bei stillstehendem Gerät die Bahnen mit entsprechender Geschwindigkeit bewegen. Im weiteren soll es sowohl als Links- als auch als Rechtsgerät zusammenbaubar sein. Im weiteren wird von einem derartigen Gerät gefordert, dass es bis zur sechsfachen Verdickung
der Nenndicke des Schweiesgutes im gleichen Arbeitsgang verarbeiten kann.
Ein derartiges Gerät ist auf jedem Untergrund, ob gut oder schlecht, verwendbar, d.h. auf Kies, Sand, Fels/grobem Beton usw., da dieser Untergrund für die Qualität der Schweissung nicht naaegebend ist*
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Claims (11)

1. Vorrichtung zum kontinuierlichen Verschweißen von sich am Rand überlappenden Bahnen aus thermoplastischem Kunststoff, die eine Führung zum Distanzieren und Zusammenführen der zu verschweißenden Bahnränder und eine Heizeinrichtung zum Plastifizieren der Bahηränder aufweist, welche von der Längsseite eines Gehäuses herauskragend zwischen die in Abstand gehaltenen Bahnränder geführt ist, und bei der im Anschluß an die Heizeinrichtung ein Druckrollenpaar an der Längsseite des Gehäuses angeordnet ist, wobei eine Druckrolle starr und die andere gegen Federkraft verschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Druckrolle (20,44,88,93) durch einen Motor angetrieben ist und daß die Heizeinrichtung als Kontaktschweißkufe (10,102) ausgebildet ist und einen Teil der Führungseinrichtung bildet.
2. Schweißgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktschweißkufe als Heizkeil (10,102) ausgebildet ist und die Spitze des Heizkeils (10,102) in den Spalt des Druckrollenpaar es reicht.
3. Schweißgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem Druckrollenpaar (20,44) ein weitered Druckrollenpaar (Γ',45) nachgeschaltet ist und daß mindestens eine Druckrolle (20,21,44,45) jedes Druckrollenpaares gemeinsam durch einen Getriebemotor (60), insbesondere über Ketten (61,62,63,64) oder Zahnräder (80,81,82,83,84) angetrieben ist und die unteren Druckrollen (44,45) auf einer Traverse (38) gelagert sind.
4. Schweißgerät nach Anspruch 1 oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der unteren Druckrollen mit dem Gehäuse als gebogener Arm, insbesondere als Schwanenhals (47) ausgebildet ist.
5. Schweißgerät nach Anspruch 1 oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Eontaktschweißkufe (10) und die, z.B. am
Itafang geriffelten, Druckrollen (20,21,44,4-5) zum Herstellen einer Doppelschweißnaht (52) mit dazwischenliegendem Prüfkanal (54-) in ihrem Mittelteil abgesetzt sind.
6. Schweißgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktschweißkufe (10) zurückziehbar angeordnet und ein Gehäuse (16) zum Abdecken des zurückgezogenen Kontaktheiikörpers (10) vorgesehen ist.
7. Schweißgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichüet, daß die oberen Druckrollen (20,21), welche unabhängig voneinander schwenkbar am oberen Schemelrahmen befestigt sind, durch eine gemeinsame Feder (32) auf das Schweißgut (5,4-) preßbar sind.
8. Schweißgerät nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Druckrollen (20,44) beidseits der Kontaktschweißkufe (10) zusätzlich Druckrollen (14) angeordnet sind, um die zu verschweissenden Bahnen (3,4) auf den keilförmigen Kontaktheizkörper zu pressen, wobei der Anpressdruck vorzugsweise durch Blattfedern (13) ausgeübt wird.
9. Schweißgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerät (1) zur Abstützung auf der Kunststoffbahn (4·) mit Laufrädern (58) versehen ist.
10. Schweißgerät nach den Ansprüchen 1-9»
dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktschweißkufe (102) um eine Querachse (107) schwenkbar angeordnet ist.
11. Schweißgerät nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktschweißkufe in einer Halterung (110) schwenkbar ist, welche ihrerseits schwenkbar im Gehäuse des Gerätes gelagert ist.
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dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktschweißkufe als kardanisch gelagerter Heizkeil ausgebildet ist.
PATENTANWALT/
DlPL-ING. CX)NRAD-JOAGMJm^KDCHLING
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