CH667038A5 - Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen. - Google Patents

Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen. Download PDF

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CH667038A5
CH667038A5 CH4053/85A CH405385A CH667038A5 CH 667038 A5 CH667038 A5 CH 667038A5 CH 4053/85 A CH4053/85 A CH 4053/85A CH 405385 A CH405385 A CH 405385A CH 667038 A5 CH667038 A5 CH 667038A5
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CH
Switzerland
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welding
motor
pressure rollers
motors
welding device
Prior art date
Application number
CH4053/85A
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English (en)
Inventor
Walter Dipl-Ing Neumueller
Friedrich Liebl
Original Assignee
Neumueller Walter
Friedrich Liebl
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Publication date
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Description

BESCHREIBUNG
Die Erfindung betrifft ein Schweissgerät zum Verschweissen von Kunststoffbahnen, bestehend aus einem Geräterahmen, einer vor der Verschweissungsstelle längs verschiebbar angeordneten Heizeinrichtung und einander gegenüberliegenden und aneinander pressbaren, durch einen Motor antreibbaren Andrückrollen.
Es ist bereits ein derartiges Schweissgerät zum Verschweissen von zwei mit ihren parallel zueinander verlaufenden Enden einander überlappender Kunststoffbahnen bekannt. Dieses Schweissgerät besteht aus einem langgestreckten, mit dem Antriebsmotor verbundenen Rahmen, auf dem zwei obere, jeweils auf einem Winkelhebel verschwenkbar angelenkte Schweissrollen angeordnet sind. Diesen gegenüberliegend sind ebenfalls zwei untere Schweissrollen vorgesehen, die über einen Schwanenhals mit dem Schweissgeräterahmen verbunden sind. In Arbeitsrichtung vor den Schweissrollen sind Druckrollen vorgesehen, die über eine Blattfeder unter Vorspannung stehen. Zwischen den beiden Druckrollen befindet sich ein in Längsrichtung verschiebbarer, keilförmiger Kontaktheizkörper, durch welchen die beiden zu verschweissenden Kunststoffbahnen in zwei parallel zueinander verlaufenden Linien auf Schweisstemperaturen erwärmbar sind. An beiden Längsenden des Geräterahmens sind ausserdem Laufrollen zum Abstützen des Gerätes auf der unteren Kunststoffbahnen angeordnet. Der Antriebsmotor treibt über zwei Ritzel zwei Kettenantriebe an, wovon einer über drei Wellen und entsprechende Kegelritzel sowie -wellen die unteren Schweissrollen antreiben. Die oberen Schweissrollen stehen mit dem zweiten Kettenantrieb in Verbindung. Ein derartiges bekanntes Schweissgerät ist konstruktiv sehr aufwendig und schwer.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher in der Schaffung eines Schweissgerätes der eingangs beschriebenen Art zum Verschweissen von Kunststoffbahnen, das konstruktiv besonders einfach ausgebildet ist.
Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Andrückrollen jeweils von einem eigenen Motor antreibbar sind, welche Motore mit einem regelbaren Steuergerät in Verbindung stehen und über diese für einen synchronen Lauf steuerbar sind. Ein derartig ausgebildetes Schweissgerät ist konstruktiv besonders einfach auszubilden, da sich die aufwendigen und störungsanfälligen
Ketten- bzw. Wellenantriebe mit komplizierten Umlenkungen erübrigen. Dies hat eine besonders leichtgewichtige Ausführung zur Folge, so dass ein derartiges erfindungsgemässes Schweissgerät ohne Probleme zum Selbstverfahren über die bereits verlegten Kunststoffbahnen zur Verschweissung derselben einsetzbar ist. Darüber hinaus ist mit einer derartigen Ausbildung auch der Voreil verbunden, dass ohne zusätzliche Hilfsmittel bzw. Umrüstarbeiten in besonderen Fällen wunschgemäss auch ein asynchroner Lauf beider Andrückrollen einstellbar ist, um beispielsweise eine Materialanhäufung im Bereich der Schweissnaht umgehen bzw. um Radien ausfahren zu können.
Gemäss einer vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass die Achsen der Andrückrollen jeweils koaxial zur Achse des Rotors des zugeordneten Motors verläuft, so dass eine besonders einfach Ausbildung möglich ist, wobei durch ein Planetengetriebe eine Untersetzung der Umlaufgeschwindigkeit für ein günstiges Drehmoment erzielbar ist.
Entsprechend einer weiteren Ausführung der Erfindung ist auch vorgesehen, dass jeder Motor auf einem mit seiner Längsachse zur Motorachse quer verlaufenden Rahmenprofil angeordnet ist, welche Rahmenprofile an ihren den Motoren gegenüberliegenden Enden um eine zu den Achsen der Andrückrollen bzw. den Motoren parallel verlaufende Achse verdrehbar miteinander verbunden sind. Diese Ausbildung ermöglicht eine besonders einfache Fixierung beider Motoren bzw. Andriickrollen in meinander koaxialer Richtung für eine präzise Ausführung der Schweissnähte unabhängig von der Dicke der zu verschweissenden Kunststoffbahnen. Von besonderer Bedeutung ist auch die damit erzielbare, besonders einfache Rahmenkonstruktion, die eine sehr leichtgwichtige Ausführung ermöglicht.
Schliesslich ist noch eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rahmenprofile zum Anpressen der Andrückrollen aneinander unter Vorspannung stehen, wodurch eine für eine qualitativ gleichbleibende Schweissverbindung erforderliche konkrete Anpresskraft der Andrückrollen gewährleistet ist.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäss ausgebildeten Schweissgerätes.
Fig. 2 eine Draufsicht des Schweissgerätes nach Fig. 1, und
Fig. 3 schematisch ein Steuergerät.
Das Schweissgerät 1 besteht aus einem Geräterahmen 2 mit oberen und unteren Andrückrollen 3, 4 und einem Steuergerät 5. Der Geräterahmen 2 setzt sich aus zwei parallel zueinander verlaufenden, im Querschnitt rechteckigen Rahmenprofilen 6, 7 zusammen, die in ihrem, in der durch einen Pfeil 8 dargestellten Arbeitsrichtung, hinteren Endbereich durch ein querverlaufendes Rohr 9 miteinander verbunden sind. Während ein Rahmenprofil 6 starr mit dem Rohr 9 verbunden ist, kann das andere Rahmenprofil 7 um die Achse 10 des Rohres 9 verschwenkt werden.
Im vorderen Endbereich der beiden Rahmenprofile 6 und 7 ist jeweils ein Motor 11,12 und ein Planetengetriebe 13,14 angeordnet, an das sich jeweils die Andrückrollen 3,4 anschliessen. Die Achse der beiden Andrückrollen 3, 4 verläuft koaxial mit der Motorachse. Jede Andrückrolle 3, 4 besteht aus zwei voneinander distanzierten Rädern aus Gummi zur Bildung einer Schweiss-Doppelnaht. Es kann jedoch ebenso nur ein einziges derartiges Rad für ein Einfach-Schweissnaht bzw. mehrere Räder für Mehrfach-Schweissnähte vorgesehen sein. Am rechten Rahmenprofil 6 ist über zwei Winkel 15 (von denen in Fig. 2 der besseren Übersicht halber nur ein Teil dargestellt ist) ein Handgriff 16 (nur Fig. 1) mit einem Schalter 17 befestigt. Steuerleitungen 18 führen von dem Steuergerät 5 über den Handgriff 16 zum Schalter 17 und von diesem über einen hohl ausgebildeten Winkel 15 zu den beiden Motoren 11,12 um diese synchron laufen zu lassen und eine mittig angeordnete Heizeinrichtung
5
10
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30
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19. Diese ist keilförmig ausgebildet und über eine Parallelogramm-anlenkung längs verschiebbar am Rahmenprofil 6 befestigt.
Die die Andrückrollen 3, 4 — welche durch eine im Rahmenprofil 7 angeordnete, nicht dargestellte Feder gegeneinander gepresst werden — in entgegengesetzter Richtung antreibenden Motoren 11 5 und 12 haben je eine Stromaufnahme von 0,62 A bei 5600 U/min. Der Synchronlauf beider Motoren ist über drei Wege nachweisbar, und zwar durch eine gleiche Stromaufnahme bzw. eine gleiche Spannung oder durch eine Prüfung der Umlaufgeschwindigkeit der Andrückrollen 3,4 über 10 Minuten mit einer Stoppuhr. In Fig. 2 sind io schematisch die beiden zu verschweissenden Kunststoffbahnen 20 und 21 dargestellt, die zwischen den beiden Andrückrollen nach Erwärmung durch den Kontaktheizkörper 19 miteinander verschweisst werden. Zu diesem Zweck wird die untere Kunststoffbahn unter den Kontaktheizkörper 19 und die obere Kunststoffbahn 21 über den 15 Kontaktheizkörper 19 geführt. Das Gerät kann in selbstfahrender Weise bereits verlegte Kunststoffbahnen miteinander verschweissen.
Um den Synchronlauf der beiden Motore 11, 12 zu gewährleisten, ist jeder der beiden Motore mit einem nicht dargestellten Drehzahlfühler ausgerüstet, die über Leitungen mit dem Steuergerät 5 20 verbunden sind, das schematisch in Fig. 3 dargestellt ist. Diese Drehzahlfühler können im Sinne der obigen Ausführungen auch durch Spannungs- oder Stromfühler gebildet sein und müssen nicht als Tachogeneratoren ausgebildet sein.
Diese Drehzahlfühler sind an die Klemmen 30, 30' des Steuergerätes 5 angeschlossen und liefern der Drehzahl des zugehörigen
Motors 11,12 entsprechende Signale, wobei diese Motoren über Ansteuerschaltungen 33,35 mit Strom versorgt werden. Dabei sind die Ausgänge der beiden Ansteuerschaltungen 33 und 35 mit den Klemmen 34, 36 verbunden, an denen je einer der beiden Motore angeschlossen ist. Diese Ansteuerschaltungen liefern einen dem angelegten Steuersignal entsprechenden Strom und können z.B. durch Transistoren gebildet sein.
Die Ansteuerschaltung 33 ist mit einem Sollwertgeber 32 verbunden und versorgt den als Leitmotor dienenden Motor, wogegen die Ansteuerschaltung 35 mit dem Ausgang eines Soll-Istwert-Reglers 31 verbunden ist, dem das Signal des dem Leitmotor zugeordneten Drehzahlfühlers als Sollwert und das Signal des dem vom Leitmotor abhängigen Motor zugeordneten Drehzahlfühlers als Istwert zugeführt wird. Dieser Regler 31 liefert daher an seinem Ausgang ein Steuersignal dessen Grösse für den synchronen Lauf der beiden Motore 11, 12 sorgt und das der Ansteuerschaltung 35 zugeführt wird.
Weiter ist an der Klemme 40 ein im Bereich der Heizeinrichtung 19 angeordneter, nicht dargestellter, Temperaturfühler angeschlossen, welche Klemme 40 mit einem weiteren Soll-Istwert-Regler 41 verbunden ist, dessen zweiter Eingang mit einem Sollwertgeber 42 verbunden ist. Auch dieser Regler 41 liefert ein Ausgangssignal an die Ansteuerschaltung 43, die die Heizeinrichtung, die jnit der Klemme 44 verbunden ist, mit Strom versorgt und ebenfalls durch einen Transistor gebildet sein kann.
25-
4
R
1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

667 038
1. Schweissgerät zum Verschweissen von Kunststoffbahnen, bestehend aus einem Geräterahmen, einer vor der Verschweissungs-stelle längs verschiebbar angeordneten Heizeinrichtung und einander gegenüberliegenden und aneinander pressbaren, durch einen Motor antreibbaren Andrückrollen, dadurch gekennzeichnet, dass die Andrückrollen (3, 4) jeweils von einem eigenen Motor (11, 12) antreibbar sind, welche Motoren mit einem gesondert regelbarem Steuergerät (5) in Verbindung stehen und über dieses für einen synchronen Lauf steuerbar sind.
2. Schweissgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
dass die Achsen der Andrückrollen (3, 4) jeweils koaxial zur Achse des Rotors des zugeordneten Motors (11, 12) verläuft.
2
PATENTANSPRÜCHE
(3, 4) bzw. den Motoren (11, 12) parallel verlaufende Achse verdrehbar miteinander verbunden sind.
3. Schweissgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Motor (11, 12) und der zugeordneten Andrückrolle (3, 4) ein Planetengetrieb (13,14) angeordnet ist.
4. Schweissgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Motor (11, 12) auf einem mit seiner Längsachse zur Motorachse quer verlaufenden Rahmenprofil (6, 7) angeordnet ist, welche Rahmenprofile (6, 7) an ihren den Motoren gegenüberliegenden Enden um eine zu den Achsen der Andrückrollen
5. Schweissgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Rahmenprofile (6, 7) zum Anpressen der Andrückrollen (3, 4) aneinander unter Vorspannung stehen.
CH4053/85A 1984-10-04 1985-09-18 Schweissgeraet zum verschweissen von kunststoffbahnen. CH667038A5 (de)

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