DE7626623U1 - Trommel fuer eine foerderanlage mit einem endlosen band - Google Patents
Trommel fuer eine foerderanlage mit einem endlosen bandInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors
- B65G39/02—Adaptations of individual rollers and supports therefor
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Description
Die vorliagende Erfindung bezieht sich auf eine Förderanlage mit einem endlosen
Band, bestehend aus einem Mantel und zwei an den beiden Enden des Mantels befestigten Flanschen, wobei an jedem Flansch ein Wellenstumpf befestigt
ist, welcher der Lagerung der Trommel dient.
Die bekannten Trommeln für Förderanlagen bestehen im allgemeinen aus einem
Mantel mit zwei angeschweisten Flanschen, und aus einer durchgehenden Welle, auf der die Flanschen mittels Federn, Keilen oder Splinten befestigt sind.
Die Flanschen können aus Blech oder auch aus Gußeisfc;, bestehen.
Man hat festgestellt, daß diese Trommeln und insbesondere die Stellen zwischen
der Achse und den Flanschen starke Xorrosionserscheinungen unterliegen, was
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nicht nur eine Zerstörung der Verbindung zwischen der Achse und den
Flanschen bedingt, sondern auch zu einem Bruch der Trommel führen kann. Dies würde auf jeden Fall zum Auseinandernehmen der Trommel zwecks
Reparatur oder Ersatz führen.
Es wurde auch vorgeschlagen, Flanschen zu verwenden, die an der Außenseite
Achszapfen aufweisen, welche an den Flanschen angegossen sind. Diese Lösung kompliziert den Gießvorgang der Flanschen, zwingt dazu,
gußeiserne Flanschen zu verwenden und erlaubt außerdem keinen Ausbau der Achszapfen.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine besonders
robuste Trommel zu schaffen, welche die vorgenannten Nachteile nicht aufweist.
Die erfindungsgemäße Trommel ist dadurch gekennzeichnet, daß jeder
Wellenstumpf durch Preßsitz in einer Nabe des Flansches befestigt ist,
wobei eine Passungsdifferenz (Schrumpfung) von 0,4 %o und 1,2 %o vorgesehen
ist und wobei das Verhältnis der Länge der Nabe zum Durchmesser des eingepreßten Wellenstumpfs zwischen 0,5 und 2 liegt.
Die Flanschen können entweder aus Blech bestehen, auf die jeweils eine
Nabe aufgesetzt und mittels Schweißen befestigt ist, oder auch aus Stahlguß gefertigt sein. Im letztgenannten Falle trägt der Flansch vorteil
hafterweise eine außenzylindrische Felge mit dem gleichen Außendurchmesser
wie der Mantel. An jedem Ende des Mantels wird ein Flansch
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mittels der Felge befestigt. Vorzugsweise enthält die Felge des Flansches eine innenseitige, dem Umfang der Felge entsprechend verlaufende
Lippe, deren Außendurchmesser dem Innendurchmesser der Manschette angepaßt ist. Die Lippe soll den Zusammenbau der Trommel
erleichtern, in dem sie der zwischen Manschette und Flansch anzubringenden Schweißnaht als Träger dient.
In der Zeichnung, welche einen Längsquerschnitt der erfindungsgemäßen
Trommel zeigt, ist ein nicht beschränkenden Ausführungsbeispiel der
Erfindung veranschaulicht.
Die Trommel enthält einen zylindrischen Mantel 10, zwei aus Gußstahl
bestehende Flanschen 12 und zwei Wellenstümpfe 14. Die Flanschen 12
bestehen je aus einer Nabe 16 und einer Felge 18 mit einer zylindrischen Außenfläche, welche den gleichen Außendurchmesser wie der Mantel hat.
An jedem Ende des Mantels ist ein Flansch mit seiner Felge mittels
Schweißen befestigt. Die Felgen weisen je eine ir,nere Lippe 20 auf,
deren Außendurchmesser dem Innendurchmesser des Mantels angepaßt ist, und zwar um das Zusammenbauen und Verschweißen der Flansche mit dem
Mantel zu erleichtern» Diese Lippe trägt die Schweißnaht und ermöglicht
die Verbindung zwischen Mantel und Flunsch über den gesamtenUmfang
des Mantels. Die Wellenstümpfe 14 sind durch Preßsitz in den
Naben 16 der Flansche befestigt. Der Durchmesser der Bohrung jeder Nabe ist vor der Montage des Wellenstumpfes geringer als dessen
äußerer Durchmesser an der Befestigungsstelle vor dem Aufschieben.
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Dieses Aufschieben kann beispielsweise dadurch erfolgen, daß auf die
Wellenstünipfe abgekühlt werden und darin in die Bohrungen der Naben
der Flansche, welche sich, auf Umgebungstemperatur befinden, eingeführt
werden.
Der Preßsitz des WeIlenstumpfes 14 bezüglich der Nabe, das heißt, das
Verhältnis des Unterschiedes zwischen dem Durchmesser des einzubringenden Wellenstumpfes und dem Durchmesser der Bohrung der Nabe vor der Montage,
zu dem Mittelwert dieser beiden Durchmesser liegt zwischen 0,4 : 1000
und 1,2 : 1000. Das Verhältnis der in Achsenlängsrichtung gemessenen Länge der Nabe zum Durchmesser des in die Nabe eingepreßten Wellenstumpfes,
liegt zwischen 0,5 und 2.
An jedem Ende eines Wellenstumpfes sind Rollenlager angebracht, welche
die Trommel tragen.
Anstelle eines gegossenen Flansches kann auch ein aus Teilen zusammengeschweißter
Flansch verwendet werden. Bei einem solchen Flansch ist die Nabe aufgeschweißt. Die Erfindung ist sowohl für motorangetriebenen
Trommeln als auch Umlenktrommeln von Förderanlagen verwendbar.
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Claims (4)
- • 1 111· Il » 1• It I'll1 > t » 1 · t ·- 5 - 25, August 1976Akte: Gm 23 134 t-.|S| nsprUche,i.) Trommel für eine Förderanlage mit einem endlosen Förderband, bestehend aus einem Mantel und zwei an den beiden Enden des Mantels befestigten Flanschen, wobei an jedem Flansch ein Wellenstumpf befestigt ist, welcher der Lagerung der Trommel dient, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Wellenstumpf durch Preßsitz in einer Nabe des Flansches befestigt ist, wobei eine Passungsdifferenz (Schrumpfung) von 0,4 %o und 1,2 %o vorgesehen ist und wobei das Verhältnis der Länge der Nabe zum Durchmesser des eingepreßten Wellenstumpfes zwischen 0,5 und 2 liegt.
- 2.) Trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschen durch Gießen hergestellt sind, zylindrische Felgen aufweisen und den gleichen Außendurchmesser wie r!<?r Mantel haben und daß die Felgen jeweils einem Ende des Mantels angeschweißt sind.
- 3.) Trommel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgen der Flanschen eine zylindrisch verlaufende Innenlippe aufweisen, deren Außendurchmesser dem Innendurchmesser des Mantels angepaßt ist.
- 4.) Trommel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flanschen aus Scheiben und jeweils einer darauf mittels Schweißen befestigten Nabe bestehen.F/Zi'5 7626623 30.12.76
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