DE7617979U1

DE7617979U1 - Vorrichtung zur Zeitbereichsumschaltung

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Publication number: DE7617979U1
Application number: DE7617979U
Authority: DE
Original assignee: Schleicher GmbH and Co Relais Werke KG
Current assignee: Schleicher GmbH and Co Relais Werke KG
Priority date: 1976-06-02
Filing date: 1976-06-02
Publication date: 1976-10-21
Also published as: IT1066372B; CH610711B; JPS52161363U; GB1565956A; JPS6125153Y2; FR2354030A7; AT361568B; ATA458576A; CH610711GA3

Description

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Vorrichtung zur Zeitbereichsumschaltung

Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Zeitbereichsumschaltung für ein elektromechanisches Zeitrelais, bei dem ein Zeitablaufrad von einem Motorantrieb über ein Untersetzungsgetriebe nach gegebener Zeitvorwahl betätigt wird, wobei die unterschiedlichen Untersetzungsstufen des Getriebes getrennt- voneinander über einen Bereichsumschaltknopf einkuppelbar sind.

Neben den Einzeitbereichsrelais haben sich in der Praxis in stets steigendem Umfange Mehrzeltbereichsrelais durchgesetzt, d.h. also solche, bei denen durch einen Umschaltvorgang je nach Anwendungsmöglichkeit erwünscht mehrere Zeitbereiche vorgewählt werden können,

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in denen dann stufenlos Verzögerungs- bzw. Ansprechzeiten eingestellt werden können. Die Umschaltung zwischen den unterschiedlichen Zeitbereichen erfolgt bei einigen Ausführun^sformen über eine stirnseitig mit einem Schlitz versehene Welle mittels Schraubenzieher oder eines mit dem Zeitrelais mitgelieferten Betatigungsorgans, beispielsweise eines Steckgriffels oder dergleichen mehr.

Bei einer besonders vorteilhaften bekannten Ausführungsform ist ein Umschaltknopf für die unterschiedlichen Zeitbereiche gewissermaßen in Huckepack auf den Einstellknopf für die Zeitvorwahl innerhalb eines gegebenen Zeitbereiches aufgesetzt der ohne Zuhilfenahme von Werkzeug betätigt werden kann und der für den Fall, daß die gegebenen Vorschriften eine Umschaltung ohne Hilfsmittel nicht erlauben, abgezogen werden kann und durch eine Verschlußplatte ersetzbar ist.

Die Umschaltung von einem Zeitbereich aufeinen anderen, beispielsweise von einem solchen mit einer maximalen Zeitvorwahl von 30 Sekunden auf einen anderen mit maximaler Zeiteinstellmöglichkeit von drei Minuten, erfolgt über die zugehörigen Betätigungsorgane letztlich immer dadurch, daß in den Antrieb zwischen dem das Zeitrelais betätigenden Synchronmotor und dem Zeitablaufrad unterschiedliche Stufen des Untersetzungsgetriebes eingeschaltet werden.

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Bei einem bekannten Zeitrelais (Siemens 7 PR 30 51 - 0/Z 51 K) geschieht dies dadurch, daß eine seitlich in einer Platine gelagerte Welle, die stirnseitig aus der Frontplatte des RElais herausragt, und mit einem Betätigungsschlitz versehen wird, zwischen zwei Stellungen hin- und herschaltbar ist. Diese beiden bezüglich des Betätigungsschlitzes um 90° zueinander versetzten Stellungen repräsentieren einmal einen Zeitbereich von 0 bzw, 3 bis 90 und zum anderen von 0 bzw. 0,5 bis 15 Sekunden. Die Welle ist für den Umschaltvorgang mit einem Zahnsegment verbunden, welches im kämmenden Eingriff mit einem Zahnrad steht, das drehfest auf einer Welle gehalten wird, die gleichzeitig wiederum drehfest mit dieser verbunden ein Doppelzahnrad trägt, das in Eingriff mit dem Ausgangsritzel des Motors des Zeitrelais steht. Das erstgenannte Zahnre welches nur über einen Teil seiner Umfangsfläche mit Zähnen versehen ist, bildet gleichzeitig eine Lagerscheibe für zwei mit dem letztgenannten Doppelzahnrad im kämmenden Eingriff stehenden Ritzeln, die axial gesehen in zwei verschiedenen Höhe angeordnet sind. Diese Höhen oder Abstände entsprechen wiederum den Abständen zweier Zahnräder des Untersetzungsgetriebes, die unterschiedliche Untersetzungsstufen repräsentieren.

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Abgesehen davon, daß dieses bekannte Zeitrelais nur die Möglichkeit der Vorwahl zwischen zwei unterschiedlichen Zeitstufen bietet, hat es noch den Nachteil einer dezentral angeordneten zwischen zwei Stellungen hin- und herschaltb areji unübersichtlichen Schaltbetätigung.

Der vorliegenden Neuerung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einer zentral angeordneten Achso für die Zeitbereichsumschaltung eine Mehrzahl von unterschiedlichen Zeitbereichen anwählen zu können, ohne daß die Drehrichtung dos Umschaltknopfes zu beachten ist, und zwar bei einem möglichst einfachen Aufbau der Umschalteinrichtung selbst und bei hoher Betriebs- und Bedienungssicherheit.

Die Lösung dieser Aufgabe wird neuerungsgemäß dadurch erreicht, daß die mit dem Umschaltknopf drehfest verbundene, zentral angeordnete Achse ein axial verlängertes Zahnrad trägt, mit dem in unterschiedlichen Höhen eine Mehrzahl von Ritzelrädern in kämmendem Eingriff steht, die im Abstand zueinander um und koaxial zu dem Zahnrad auf wenigstens einer drehfest mit diesem auf der Achse angeordneten Lagerscheibe auf einem Kreis ausgerichtet gehalten sind, und daß eine der Zahl der Untersetzungsstufen entsprechende An ζ ah.1

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Rastungen vorgesehen sind, mit denen elastisch nachgiebig eine Arretierung in Eingriff bringbar ist.

Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen dieser Aufgabenlösung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Anordnung der Mehrzahl der einzelnen Ritzelräder für die verschiedenen Untersetzungsstufen auf einem Kreis einer drehfest mit der zentralen Achse verbundenen Lagerscheibe ist vergleichbar mit der Anordnung der Patronen in einem Trommelrevolver, was nicht nur zu einer besonders bet riebssichoren Bedienung der Vorrichtung führt sondern auch zu einem einfachen raumsparenden Aufbau bei gleichzeitig zentrale^: Bedienungsmöglichkeit. Es ist eine verhältnismäßig große Zahl von Umschaltstufen auf der derart ausgebildeten Umschaltvorrichtung realisierbar, wobei der besondere Vorteil darin besteht, daß der Umschaltvorgang über den Umschaltknopf wahlweise in beiden Richtungen vorgenommen werden kann. Hierfür ist es wesentlich und von Bedeutung, daß die Arretierung der Lagerscheibe in jeder der möglichen Untersetzu nysstufen bzw. Zeitvorwahlbereiche symmetrisch ausgebildet ist, also in beiden Schaltrichtungen gleichermaßen die Drehbeweguna für den Umschaltvorgang freigibt.

Die zentrale Welle der Vorrichtunq zur Zeitbereichsumschaltung für elektromechanische Zeitrelais ist durch das Zeitablaufrad und den Einstellknopf für die jeweilige /.eit-.vorwahl hindurchgeführt, so daß es möglich wird, den Zeitbereichsumschaltknopf mittig auf den Einstellknopf aufzusetzen.

Die beiliegende Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Neuerung und dient in Verbindung mit der nachfolgenden Beschreibung ihrer weiteren Verdeutlichung und der Hervorhebuna der Vorteile infolge des gewählten Aufbaus. Es zeiaent

Fig. 1 einen seitlichen Schnitt durch ein elektromechanisches Zeitrelais mit neueruncrsaemäß ausgebildeter Vorrichtung zur Zeitbereichsumschaltunq; und

Fig. 2 einen Schnitt entlanq der Linie A-A von Figur 1 in Pfeilrichtung gesehen.

Entsprechend der Darstellung ist das von einer Frontplatte 1 her über den Einstellknopf IO und den Zeitbereichs-Umschaltknopf 9 zu bedienende Zeitrelais von einer Gehäusekappe 27 umschlossen, in der die Gesamtheit eier mechanischen und elektrischen Bauteile unteraebracht ist,

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Der Antrieb des Zeitrelais erfolgt über einen Synchronmotor 86 mit dem Ausgancrsritzel 73, welches im kämmenden Einqriff mit einem Zahnrad 68 steht. Der Synchronmotor 86 ist auf einer Motorplatine 80 montiert, die im Abstand von dem Platinengestell 30 gehalten wird. Das Zahnrad 6 8 ist auf einer Welle drehfest zusammen mit einem Teil des Untersetzungsgetriebes 55 montiert, welches in <?.er dargestellten Weise aus einer Vielzah] von Zahnrädern 67 mit unterschiedlichen Durchmessern zusammengefügt ist. Der Kraftantrieb von dem Synchronmotor 86 setzt sich über das Ritzel 73, das Zahnrad 68 und das Untersetzungsgetriebe 55 auf ein Ritzel 63 fort, welches zu einer Umschalteinheit gehört, die neben einer Mehrzahl weiterer Ritzel 6 3 im wesentlichen durch ein Doppelzahnrad 64 und eine Lagerscheibe 62 repräsentiert ist.

Wie insbesondere die Schnittdarstellung von Figur 2 entlang der Linie A-A von Figur 1 zeigt, sind auf der Lagerscheibe der Vorrichtung zur Bereichsumschaltung die einzelnen Ritzel 63 auf einem Kreisbogen angeordnet, wobei sie nicht nur be- · züglich der zentralen Drehachse 28 sondern auch untereinander gleiche Abstände besitzen. Jedes der Ritzel 63 steht mit seinen Zahnungen im kämmenden Eingriff mit dem axial verlängerten Zahnrad 64 und sie sind in der dargestellten Weise jeweils ,

in unterschiedlichen Höhen angeordnet. \

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Die einzelnen Ritzel 63 sind hierfür frei drehend auf WEllen 59 gehalten, die einerseits in der Lcigerscheibe 52 und zum anderen in einer zweiten parallel und im Abstand zu dieser liegenden Scheibe gelagert sind.

Jede Höhe oder jeder Abstand eines Ritzels 63 von der Lagerscheibe 62 entspricht der Höhe einer Untersetzungsstufe, also eines der Zahnräder 67 des Untersetzungsgetriebes 55, so daß bei Drehung des Zeitbereichsumschaltknopfes 9 nacheinander jeweils eines der Ritzel 63 mit einem der Zahnräder 67 in Eingriff gelangen kann. Der Antrieb vom Synchronmotor 86 in der oben beschriebenen Weise wird somit über das Untersetzungsgetriebe 55 und das jeweils mit einem der Zahnräder j 67 in Eingriff stehende betreffende Ritzel 63 und damit über j das Zahnrad 64 auf ein Zahnrad 71 übertragen, das drehfest J auf einer Welle 69 gelagert ist, die zu einer Kupplung 50 führt. Die von einem hier nicht interessierenden Kuppe lmagnetei) betätigbare Kupplung 50 überträgt im gekuppelten Zustand den MOtortrieb auf das Ritzel 74, welches schließlich mit dem Zeitablauflad 22 im kämmenden Eingriff steht, und aber welches dor Schaltvorgang aus ösbar ist.

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Im Ausführungsbeispiel sind gemäß der revolverförmigei Anordnung der Ritzel 63 mit ihren Lagerwellen 59 auf der Lagerscheibe 62 fünf unterschiedliche Zeitbereiche vorwählbarl Die Arretierung einer Schaltstellung beim Ineinandergreifen ' der Zahnungen eines der Zahnräder 67 des Untersetzung.=-· j

getriebes 55 in eines der Ritzel 63 erfolgt durch Rastungen i

58, die vorteilhaft an der Lagerscheibe 62 angebracht sind ^[ und einfach dadurch verwirklicht sind, daß entlang deren kreisrunder Umfangsflache Kreisabschnitte ausgespart sind, die in formschlüssigem Eingriff mit einer Blattfeder 60 in der aus Figur 2 ersichtlichen WEise stehen. Gedreht wird die zentrale Achse 28 und damit die Lagerscheibe 62 gegen die Wirkung der Federkraft der Blattfeder 60, die sich hierbei deformiert,und zwar unabhängig von der gewählten Drehrichvung der Achse 28 und damit des Umschaltknopfes 9. Die Blattfeder 60 ist in Draufsicht etwa L-förmig ausgebildet und einfach in nicht näher bezeichnete Lagerblöcke eingesteckt.

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Claims

- 10 SCHUTZiNSPRUCHE

1. Vorrichtung zur Zeitbereichsumschaltung für ein elektromechanisches Zeitrelais, bei dem ein Zeitablaufrad von einem Motorantrieb über ein Untersetzungsgetriebe nach gegebener Zeitvorwahl betätigt wird, wobei die unterschiedliche..! Untersetzungsstufen des Getriebes getrennt voneinander über einen Bereichsumschaltknopf einkuppelbar sind, dadurch gekennzeichnet , daß die mit dem Umschaltknopf (9) drehfest verbundene, zentral angeordnete Achse (28) ein axial verlängertes Zahnrad (64) trägt, mit dem in unterschiedlichen Höhen eine Mehrzahl von Ritzelrädern (63) in kämmendem Eingriff steht, die im Abstand zueinander um und koaxial zu dem Zahnrad (64) auf wenigstens einer drehfest mit diesem auf der Achse (28) angeordnete^ Lagerscheibe (62) auf einem Kreis ausgerichtet gehalten sind, und daß eine der Zahl der Untersetzungsstufen entsprechende Anzahl Rastungen (58) vorgesehen sind, mit denen elastisch nachgiebig eine Arretierung in Eingriff bringbar ist.

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2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ra3tungen (58) entlang der Umfangskante der Lagerscheibe (62) angebracht, von symmetrischer Formgebunc sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daB die Rastungen (58) Ausnehmungen in Form von Kreisabschnitten der Lagerscheibe (62) sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Rastung (58) der vorgewählten Untersetzungsstufe entsprechend in Eingriff mit einer Blattfeder (60) steht, die die elastisch nachgiebige Arretierung bildet.