DE760554C - Schwinggabel fuer Kraftraeder mit Hinterradabfederung - Google Patents

Schwinggabel fuer Kraftraeder mit Hinterradabfederung

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DE760554C
DE760554C DEB194548D DEB0194548D DE760554C DE 760554 C DE760554 C DE 760554C DE B194548 D DEB194548 D DE B194548D DE B0194548 D DEB0194548 D DE B0194548D DE 760554 C DE760554 C DE 760554C
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DE
Germany
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motorcycles
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drive
fork
chain
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Expired
Application number
DEB194548D
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English (en)
Inventor
Rudolf Schleicher
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Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/28—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay
    • B62K25/30—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with pivoted chain-stay pivoted on pedal crank shelf
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
    • B62K2201/04—Helical springs

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwinggabel für Krafträder mit abgefedertem Hinterrad und gekapselter Antriebskette.
  • Es sind Krafträder mit Hinterradabfederung bekannt, bei denen die Schwinggabel schwenkbar in der Nähe des Getriebes am Fahrgestellnahmen gelagert ist, wobei die Schwinggabel die Radachse aufnimmt. Durch die damit erzielte Kreisbogenführung des Hinterrades «erden größere Abstandsänderungen beim Durchfedern des Hinterrades zwischen dessen Drehachse und derjenigen des Antriebsritzels und somit unerwünschte Beanspruchungen der Kette durch Dehnung vermieden. Bei Fahrrädern ist es an sich bekannt, die Schwinggabel frei drehbar auf der Achse, des Antriebsrades zu lagern, wodurch derartige Abstandsänderungen völlig ausgeschaltet werden.
  • Diese bekannten Aufbauformen der Krafträder weisen jedoch ein verhältnismäßig hohes Gewicht auf, weil an der Schwinggabel noch zusätzlich der Kettenkasten zur hapselung der Isette angebracht werden muß.
  • Erfindungsgemäß wird nun eine wesentliche Gewichtsverminderung und ein einfacherer Zusammenbau bei Krafträdern mit abgefedertem Hinterrad und gekapselter Antriebskette dadurch gewährleistet, daß die eine der beiden Scheiden der in an sich bekannter Weise auf der Achse des Antriebsritzels frei drehbar gelagerten Schwinggabel als Gehäuse zur Kapselung der Antriebskette ausgebildet ist. Dadurch ist es gleichzeitig mqgIich, die Kettenspannung ohne Rücksicht auf die schwingende Aufhängung des Hinterrades auf ihren Bestwert einzustellen.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstands in einer Draufsicht dargestellt.
  • Das Hinterrad i ist mit seiner Achse 2 in einer Schwinggabel 3 geführt, die. ihrerseits schwenkbar am Fahrgestellrahmen befestigt ist. Vorteilhaft erfolgt diese Lagerung der Schwinggabel 3 auf der Achse d des am Getriebe j sitzenden Antriebsritzels 6, die zu diesem Zweck auch auf der anderen Seite durch das Getriebe 5 nach außen hindurchgeführt sein kann. Von dem Antriebsritzel 6 aus erfolgt der Antrieb des Hinterrades i über eine Betre ; mit einem entsprechenden Zahnrad B. Die Kette ; läuft gekapselt innerhalb des die eine Gabelscheide bildenden Gehäuses 9, das also als tragender Bauteil ausgeführt ist. Die Federung der Schwinggabel 3 kann in irgendeiner bekannten Weise, heispielswe-ise mittels Schraubenfedern io, die zwischen den Enden der Schwinggabel 3 und einem feststehenden Fahrgestellteil angebracht sind, erfolgen. Das die eine Gabelscheide bildende Gehäuse 9 kann aus gepreßtem Blech oder aus gegossenem Werkstoff hergestellt sein.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Schwinggabel zur Führung des abgefederten Hinterrades von Krafträdern mit gekapseltem Kettenantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die eine der beiden Scheiden der in an sich bekannter `''eise auf der Achse (4.) des Antriebsritzels (6) frei drehbar gelagerter. Schwinggabel (3) als Gehäuse (9) zur Kapselung der Antriebskette (7) ausgebildet ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift r.102942; schweizerische Patentschrift Nr. 1d 8.lo; französische Patentschrift -Nr. 379d.88; USA.-Patentschriften Nr. 2 210 221. 1 1-43793-
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1132461B (de) * 1956-07-25 1962-06-28 Motobecane Ateliers Kraftuebertragung fuer Mopeds
DE2724742A1 (de) * 1976-06-01 1977-12-08 Honda Motor Co Ltd Kraftrad mit schwingendem triebwerk

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