DE7540330U - Bremseinrichtung fuer schwingtore - Google Patents
Bremseinrichtung fuer schwingtoreInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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- E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
- E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
- E05Y2201/21—Brakes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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-
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Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
ΛΛΓΟ Ä MBNKK ...m.h.h. ' S6/ HtMER-WESTIG. 17. OBI . 1975
ΛΙΙβπ,ιογ StruUo 3
Q E a C! H Λ F T S I. E I T U N G Tolofon (023 ?2| :IO 48, F3 DKi <\H2
Bremseinrichtung für Schwingtore
Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung an Schwingtoren,
die bewirkt, daß bei schlagartiger Entriegelung - z. B. bei
öffnung durch Fernbedienung - das Schwingtor am oberen Anschlag
weich gebremst und in dieser Position gehalten wird.
Bei den üblichen Schwingtor-Konstruktionen ist mittels Zugfeder
das Tor-Gewicht so ausgewogen, daß beim Öffnungsvorgang das Tor nach oben gleitet und gegen einen Puffer schlägt.
Wird das Tor von Hand geöffnet, kann man den Öffnungsvorgang so steuern, daß dieser Anschlag nicht zu hart erfolgt.
Anders ist das, wenn z. B. mittels Fernbedienung das Tor schlagartig entriegelt wird.
Dann gleitet das Tor mit steigender Geschwindigkeit nach oben,
schlägt hart gegen den Puffer, wird wieder nach vorn geschleudert und pendelt sich in einem Zustand ein, der keine einwandfreie
Einfahrt mehr erlaubt.
Die Erfindung schafft hier Abhilfe.
Mittels einer Stahlfeder wird das Schwingtor vor dem Endausschlag
sanft abgebremst und in der Endstellung so festgehalten,
daß die Durchfahrt möglich ist.
Abb. 1 - zeigt einen Schnitt durch eine Garage mit einem üblichen
Schwingtor (1).
(2) ist die Führungsschiene in der die Führungsrollen (3)
gleiten. (4) ist die, an Hebel gestänge (5) befestigte Zugfeder, die den Gewichtsausgleich besorgt.
Abb.2 - zeigt den gleichen Schnitt jedoch mit teilweise geöffnetem
Schwingtor.(6) ist der Endanschlag des Tores.
Gesollschall m<i böscfiranMo' Haftur.g Rcgislergenchl Amtsgericht Iserlohn Nr. HR B 33
Goschällsluhrof RudolLJ.aflg. tag J81 Homor-Weslig KnM Menko 587 Hemer-Bccke
7540330 19.08.76
ise. LAN& & henke G.m.b.H."" *" ····"· 537'hemer-westig, 17. Dez. 1975
Altenaer Straße 3 ***·"
QESCHAFTSLEITUNG Tolelon (02372) 3048, FS 827 452
Gbm.-Anm.: Bremseinrichtung für Schwingtore
Abb.3 - zeigen das Ende der Führungsschiene (2) mit eingebauter
u 5 Bremse. (6) ist der Endanschlag (7) ist die Blattfeder,
die mittels der, an der Blattfeder befestigten Schraube (8) und der Mutter (9) an der Führungsschiene (2) so befestigt
ist, daß die Führungsrolle (3) beim Auftreffen auf die Feder (7) gebremst und in der Endstellung gehalten
wird. Zur Unterstützung der Blattfeder (7) ist ein Dämpfungsstück (lo) aus elastischem Material hinter der
Blattfeder (7) angeordnet.
Wird das Schwingtor entriegelt, gleitet es nach oben.
Vor Erreichen des Endanschlages läuft die Führungsrolle (3)
an die Blattfeder (7) und wird innerhalb einer gewissen Wegstrecke so abgebremst, daß das Tor nicht gegen den
Endanschlag (6) schlägt. Auf diese Weise wird eine sanfte wirksame Bremswirkung erzielt.
Gleichzeitig hält die Blattfeder (7) die Führungsrolle (3) in der Endposition so fest, daß das Schwingtor nicht
zurückgleitet und die Einfahrt versperrt.
Selbstverständlich ist die hier gezeigte Anordnung nur
als Beispiel gegeben.
So wäre es gemäß Erfindung beispielsweise auch möglich,
die Blattfeder einzuhängen statt anzuschrauben.
GDsallschuM mn boochrftnktur Haltung Rofllstargorlcht AmUsQorleht Isorlohti Nr. HR D 33
Goochülblühror RudolUlWiJ^.aeLHomQr-Wcsllg Karl Monko SB? Hamor-Becko
19.08.76
IMG. LANG & MENKE «ι. m.b.H. ■*·'··* ·'··'··· 58*f HP1ViER-WESTIQ, 17. DeZ. 1975
Altonaer Straße 3 GESCHÄFTS LEITUNG Telefon (02372) 3048, FS 827 452
An das
Deutsche Patentamt
Zweibrückenstr. 12 8000 München 2
Hiermit melden wir ein Gebrauchsmuster für
Bremseinrichtung für Schwingtore
an.
Hochachtungsvol 1 Irra.Lang & Menke
Anlagen
3 Anträge
3 Beschreibungen 3 Zeichnungen 1 Anmeldebest., die wir zurück erbitten
3 Anträge
3 Beschreibungen 3 Zeichnungen 1 Anmeldebest., die wir zurück erbitten
Goaol !schaft mil bGüchrünktar Haltung
Goochilllalühror: Rudoll
Roglaturgorlohl; Amtsgericht laorlohn Nr. MR El 33
Karl Manko, SBV Hamar-Bgcko
754t)33u 19.08.76
Claims (3)
1.) Bremseinrichtung für Schwingtore dadurch gekennzeichnet,
daß in der Führungsschiene (2) eine Blattfeder (7) eingebaut ist.
2.) Bremseinrichtung für Schwingtore gemäß Anspruch 1 dadurch
gekennzeichnet, daß die Blattfeder (7) diagonal zwischen der Führungsschiene (2) angeordnet ist.
3.) Bremseinrichtung für Schwingtore gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Blattfeder (7) und der
Führungsschiene flexibles Material (lo) angeordnet ist.
7540330 19.08.76
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7540330U DE7540330U (de) | 1975-12-18 | 1975-12-18 | Bremseinrichtung fuer schwingtore |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE7540330U DE7540330U (de) | 1975-12-18 | 1975-12-18 | Bremseinrichtung fuer schwingtore |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7540330U true DE7540330U (de) | 1976-08-19 |
Family
ID=31964323
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE7540330U Expired DE7540330U (de) | 1975-12-18 | 1975-12-18 | Bremseinrichtung fuer schwingtore |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7540330U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19857671A1 (de) * | 1998-12-14 | 2000-06-15 | Hoermann Kg | Tor mit Bremseinrichtung |
EP3045643A1 (de) | 2015-01-16 | 2016-07-20 | Alpha Deuren International BV | Torblatt |
DE202018101882U1 (de) | 2018-04-06 | 2018-04-24 | Alpha Deuren International Bv | Endlagendämpfungsvorrichtung |
EP3656958A1 (de) | 2018-11-23 | 2020-05-27 | Alpha Deuren International BV | Hilfsantrieb mit dämpfungseinrichtung für ein motorisch angetriebenes torblatt, sowie ein tor, dessen torblatt mit einem hilfsantrieb, der eine dämpfungseinrichtung beinhaltet, ausgestattet ist |
-
1975
- 1975-12-18 DE DE7540330U patent/DE7540330U/de not_active Expired
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19857671A1 (de) * | 1998-12-14 | 2000-06-15 | Hoermann Kg | Tor mit Bremseinrichtung |
EP3045643A1 (de) | 2015-01-16 | 2016-07-20 | Alpha Deuren International BV | Torblatt |
DE102015100617A1 (de) | 2015-01-16 | 2016-07-21 | Alpha Deuren International Bv | Torblatt |
DE102015100617B4 (de) * | 2015-01-16 | 2021-03-04 | Alpha Deuren International Bv | Torblatt |
DE202018101882U1 (de) | 2018-04-06 | 2018-04-24 | Alpha Deuren International Bv | Endlagendämpfungsvorrichtung |
EP3656958A1 (de) | 2018-11-23 | 2020-05-27 | Alpha Deuren International BV | Hilfsantrieb mit dämpfungseinrichtung für ein motorisch angetriebenes torblatt, sowie ein tor, dessen torblatt mit einem hilfsantrieb, der eine dämpfungseinrichtung beinhaltet, ausgestattet ist |
DE102018129581A1 (de) | 2018-11-23 | 2020-05-28 | Alpha Deuren International Bv | Hilfsantrieb für ein motorisch angetriebenes Torblatt, sowie Tor mit einem Hilfsantrieb |
DE102018129581B4 (de) | 2018-11-23 | 2023-08-03 | Alpha Deuren International Bv | Hilfsantrieb für ein motorisch angetriebenes Torblatt, sowie Tor mit einem Hilfsantrieb |
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