DE7539303U

DE7539303U - Kantenschutzprofil, insbesondere für Automobilkarosserien

Info

Publication number: DE7539303U
Application number: DE7539303U
Authority: DE
Original assignee: Gebrueder Happich GmbH
Current assignee: Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Priority date: 1975-12-10
Filing date: 1975-12-10
Publication date: 1976-04-15

Description

Kantenschutzprofil, insbesondere für Automobilkarosserien

Die Neuerung bezieht sich auf ein Kantenschut^profil, insbesondere für Automobilkarosserien, bei welchem auf eitern hart eingestellten stranggepreßten Grundprofil Profilstreifen aus einem weicher eingestellten Material angeordnet sind.

Es sind mehrere Ausführungsformen von Kantenschutzprofilen bekannt, die auf ihrer Außenfläche mit Profilstreifen versehen sind, die aus einem weicheren Material als das Grundprofil bestehen. Derartige weicher eingestellte Profilstreifen erfüllen unterschiedliche Aufgaben, so eine Polsterwirkung oder eine optische oder farbliche oder aber formgebende Anpassung an andere Innenausrüstungsteile.

Es ist ferner bekannt, als Befestigungsausbildung für das Kantenschutzprofil ebenfalls aus weicherem Material als das Grundprofil bestehende Klammerlippen einzusetzen. Hier zeigt sich eine bisher nicht ausreichend gut gelöste Schwierigkeit, nämlich die nur eine gefinge Grundfläche aufweisenden Klammerlippen herstellungstechnisch einfach, billig und für die Gebrauchsdauer ausreichend gut haltend, mit dem übrigen Profilaufbau zu verbinden.

7539303 15.04.76

Es ist Aufgabe der Neuerung, ein Kantenschutzprofil mit eingesetzten Klammerlippen zu erstellen, die trotz ihrer weichen Einstellung alle Anforderungen in bezug auf eine günstige Herstellung und einen ausreichenden Gebrauchswert erfüllen.

Die Aufgabe wird neuerungsgemäß durch einen zusammenhängenden, aus weicherem Material als das Grundprofil bestehenden Profilstreifen gelöst, welcher über die gesamte Außenfläche des Grundprofiles geführt ist und mit den Seitenkanten ein Stück in den ü-förmigen Innenraum e^nragt und jede Außenkante in eine oder mehrere in Längsrichtung verlaufende Klammerlippen übergeht. Generell gesehen ist es die durchgehende Einstückigkeit des außenliegenden Profilstreifens mit den Klammerlippen, durch welche die Herstellung vereinfacht und die Saftfestigkeit mit dein anderen Profi !material für

üTL lot Ί2ΤΖ ^TICJCi

durch die ein Ablösen begünstigt wird, ist außenseitig nicht mehr vorhanden. Die Kanten sind nämlich bei einem auf die Karosseriekante aufgesten Kantenschutzprofil im Innarn der ü-förmigen Aufnahme geschützt aufgenommen. Weiterhin wird durch die Ausrichtung der Klammerlippen mit ihrer Neigung in Richtung über die freie Kante des Profilstreifens hinaus der Kantenbereich im Sinne eines einarmigen Hebels in Richtung auf das Grundprofil belastet. Es ist fernerhin ersichtlich, daß sich die Fertigung problemloser gestaltet, weil ein breites und mehrfach zu den Kanten umgelegtes Band an sich schon Befestigungswerte für die Verbindung mit dem Grundprofil aufweist, so daß bei der Wahl der Einsatzmaterialien für das Grundprofil und für den weicher eingestellten Profilstxeifen nicht unbedingt auf die Haftfähigkeit der beiden Materialien untereinander geachtet werden muß. Ein Türfalzklammerband in sinngemäßer Ausfüjxl „^t kann konstruktiv gleichartig gestaltet sein.

7539303 15.0476

In der Zeichnung ist die Neuerung in zwei Ausführungsbeispielen in vereinfachter Weise dargestellt.

Die beiden Figuren der Zeichnung zeigen je einen Querschnitt unterschiedlicher Kantenschutzprofile.

Als Ausführungsbeispiele sind Kantenschutzprofile gewählt worden, deren Kern aus einem Metallband 1 besteht, welches von einem aus härter eingestelltem Material bestehenden Grundprofil 2 ummantelt ist. Außen umlaufend und mit den Seitenkanten in den ü-förmigen Innenraum 3 einragend, ist das Grundprofil 2 von einem aus weicher eingestelltem Material bestehenden Profilstreifen 4 umgriffen.

Im Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sind alle benachbarten

^f.» Λ

icii UUI-UaPCiJ-CtJCJ-CJ-OIi ιι,ίϋιιι. aui

Außerdem weist jede Seitenkante 5 des Profilstreifens 4 im Bereich der Außenkante eine Klammerlippe 6 auf.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 unterscheidet s ±:h von dem nach Fig. 1 durch einen im wesentlichen im Scheitelbereich des Kantenschutzprofiles zwischen Grundprofil 2 und Profilstreifen 4 angeordneten Luftspalt 7. Außerdem sind bei einer der Seitenkanten 5 des Profilstreifens 4 zwei Klemmlippen übereinander verlaufend angeordnet.

75383S3 15.0476

Claims

H 626/627

Anspruc'n :

Kantenschstzprofil, insbesondere für Automobilkarosserien, bei welchem auf einem hart eingestellten stranggepreßten Grundprofil Profilstreifen aus einem weicher eingestellten Material angeordnet sind, gekennzeichnet durch einen zusammenhängenden, aus weicherem Material als das Grundprofil (2) bestehenden Profilstreifen (4), welcher über die gesamte Außenfläche des Grundprofiles (2) geführt ist und mit den Seitenkanten i5) ein Stück in den U-förmigen Innenraum (3) einragt, und jede Außenkante in eine oder mehrere in Längsrichtung verlaufende Klammerlippen (6) übergeht.

7539303 15.04,76