DE7534462U - Im Kofferraum von Kraftfahrzeugen unterzubringender Gepäckhalter - Google Patents

Description

56 WUPPERTAL 2, BRAHMSSTRASSE 29

Erich Nicklaus, 56 Wuppertal 2, Winterbergstr. 23

Im Kofferraum von Kraftfahrzeugen unterzubringender Gepäckhalter

Die vorliegende Neuerung geht davon aus, daß es bei teilweiser Beladung eines Personenkraftwagen-Kofferraums mit einzelnen Gegenständen, Gepäckstücken o.dgl. häufig zu einem Verrutschen der Gepäckteile kommt, insbesondere beim Bremsen oder Kurvenfahren des Personenkraftwagens. Die verrutschenden Gepäckstücke werden dabei häufig beschädigt oder verschmutzt. Auch kann vor allem bei schwereren einzelnen Gepäckstücken die Fahrtsicherheit beeinträchtigt werden. Schließlich kann es dadurch auch zur Beschädigung nicht nur der Gepäckstücke selbst, sondern auch des Kofferraumes kommen. Diese vorgenannten Mängel treten verhältnismäßig häufig auf, zumal Personenkraftwagen heutzutage vielfach zum Einkaufen benutzt werden, wobei die eingekaufte Ware einfach im Kofferraum abgelegt wird, den sie dann in aller Regel nur zu einem geringen Umfang ausfüllt,

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die vorerwähnten Mängel abzustellen. Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch einen im Kofferraum von Personenkraftwagen unterzubringenden und zu befestigenden Gepäckhalter gelöst, der aus elastischen Seilen, Bändern, Gurten o.dgl. besteht. Ein solcher Kofferraum-Gepäckhalter ermöglicht auf einfache Weise eine

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sichere Befestigung der im Kofferraum vereinzelt unterge- ^ brachten Gegenstände, die dadurch gegen Verrutschen und entsprechend bedingte Beschädigungen geschützt werden.

Für solche Kofferraum-Gepäckhalter gibt es gemäß der Neuerung verschiedenartigste Ausgestaltungen. In besonders einfacher Ausführung kann der Kofferraum-Gepäckhalter aus zwei an ihren Enden mit kofferraumseitigen Befestigungsanschlüssen versehenen Hauptseilen und mehreren daran verstellbar angebrachten, sich zwischen den Hauptseilen erstreckenden Halteseilen bestehen. Diese können in auf den Hauptseilen verschieblich lagernden Halteschlaufen eingehakt sein, wobei zumindest eine der beiden Halteschlaufen eines Halteseiles mit mehreren Hakenlöchern versehen sein kann. Dadurch ist man in der Lage, die Halteseile je nach den Erfodernissen in das entsprechende Hakenloch der Halteschlaufe einzuhängen, wodurch das betreffende Gepäckstück auch mit der gewünschten Spannung des Halteseils oder der Halteseile festgelegt werden kann.

Nach einem weiteren Merkmal der Neuerung können die elastischen Bänder, Seile o.dgl. des Kofferraum-Gepäckhalters auch netzartig miteinander verbunden sein. Ein solches elastisches Netz kann leicht ein- und ausgehängt werden. Sein bloßes überstreifen über die auf dem Boden des Kofferraumes liegenden Gepäckstücke genügt in vielen Fällen zu ihrer hinreichenden Festlegung.

Eine weitere vorteilhafte Anbringungsweise für den neuen Kofferraum-Gepäckhalter ergibt sich dann, wenn dieser einerseits an der Öffnungskante des Kofferraumdeckels und andererseits an der ihr diagonal gegenüberliegenden Kofferraumbodenunterkante befestigt ist. Dadurch kann beim Schließen des Kofferraumdeckels

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der aus elastischen Seilen, Bändern o.dgl. bestehende Gepäckhalter gleichsam selbsttätig über die auf den Boden des Kofferraumes liegenden Gepäckstücke geklappt werden, wobei die Seile sich dann entsprechend spannen und eine sichere Halterung der Gepäckstücke gewährleisten. Sofern die Öffnungskante des Kofferraumdeckels dabei nicht genügend nahe an den Kofferraumboden heranreicht, können an der Öffnungskante des Kofferraumdeckels nach unten in den Kofferraum hineinragende Tragstützen lösbar oder klappbeweglich angebracht sein, an denen der eigentliche Gepäckhalter befestigt ist.

Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, wenn die Seile, Bänder, Gurte o. dgl. auf am Kofferraumboden und/oder Kofferraumdeckel zu befestigenden Bandtrommeln aufgewickelt sind, von denen sie entgegen Federspannung o.dgl. abwickelbar sind. Solche Kofferraum-Gepäckhalter eignen sich insbesondere für Personenkraftwagen vom Caravan-Typ, die eine entsprechend große rückwärtige Klapptür besitzen.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele neuerungsgemäß gestalteter Kofferraum-Gepäckhalter für Personenkraftwagen dargestellt. Dabei zeigen:

Fig., 1 die schaubildliche Rückansicht eines Personenkraftwagens mit geöffnetem Kofferraumdeckel und im Kofferraum untergebrachtem Gepäckhalter, Fig. 2 eine erste Ausführungsform des aus elastischen

Haupt- und Halteseilen bestehenden Gepäckhalters, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2, Fig. 4 und 5 zwei weitere Ausführungsformen des neuen Kofferraum-Gepäckhalters in schematischer Darstellung und

Fig. 6,7,8 und 9 verschiedene Anwendungsmöglichkeiten des in Fig. 2 abgebildeten Kofferraum-Gepäckhalters.

Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist in dem durch einen aufklappbaren Deckel 1 zu verschließenden Kofferraum 2 eines Personenkraftwagens beliebiger Art der neue C sackhalter 3 untergebracht. Dieser besteht, wie insbesondere Fig. 2 zeigt, aus zwei an ihren Enden mit kofferraumseitigen Befestxgungsanschlüssen in Gestalt der Haken 4 versehenen Hauptseilen 5,6 und mehreren daran verstellbar angebrachten, sich zwischen den Hauptseilen erstreckenden Halteseilen 7. Sowohl die Hauptseile 5,6 als auch die Halteseile bestehen aus elastischem Strangmaterial, z.B. umflochtenen Gummiseilen o.dgl.. Die Kalteseile 7 sind in auf den Hauptseilen 5 bzw. verschieblich lagernden Halteschlaufen 8 bzw. 9 befestigt bzw. eingehakt. Um die Halteseile 7 in ihrer Länge den gewünschten Erfordernissen, also den entsprechend gestalteten Gepäckstücken

10 und deren Lage anpassen zu können, sind die Halteschlaufen 9 mit mehreren Hakenlöchern 9' versehen. Diese Halt.eschlaufen 9 können aus einem gelochten Kunststoffband bestehen, das, wie insbesondere Fig. 3 zeigt, an seinem Befestigungsende eine Halteschnalle

11 trägt, durch die das Band 9 unter Umfassung des Hauptseiles 6 dindurchgeschlauft ist. Der aus den elastischen Seilen 5,6 und 7 bestehende Gepäckhalter nach Fig₌ 2 kann in der aus Fig. 1 ersichtlichen Weise im Kofferraum 2 des Personenkraftwagens so angebracht werden, daß die Hauptseile 5,6 quer zur Fahrzeuglängsachse und die Halteseile 7 im wesentlichen parallel dazu verlaufen. Das Hauptseil 5 wird über die an seinen Enden vorhandenen Haken 4 in im Kofferraum 2 vorgesehene oder anzubringende Haltevorsprünge bzw. -ösen 12 eingehakt. Auf entsprechende Weise kann auch das Hauptseil 6 im Kofferraum befestigt werden. Beide Hauptseile 5,6

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werden verhältnismäßig nahe über dem Kofferraumboden 13 ange- ^^- ordnet. Die gar nicht oder nur wenig vorgespannten Halteseile 7 des Kofferraum-Gepäckhalters liegen entweder auf dem Kofferraumboden auf oder aber nur wenige Zentimeter darüber. Beim Beladen des Kofferraums 2 mit den Gepäckstücken 10 braucht man in den meisten Fällen die Seile 7 gar nicht erst auszuhaken. Man hebt die Halteseile 7 einfach entsprechend an und legt die Gepäckstücke 10 darunter. Für den Fall, daß einzelne Halteseile 7 dabei zunächst hinderlich sind, werden sie einfach ausgehängt und auf dem Kofferraumboden 13 unter Umständen liegengelassen. Die Hauptseile 5,6 stören beim Beladen praktisch nicht. Da sich die Gummiseile 5,6,7 den Gepäckstücken und ihren unterschiedlichsten Formen bzw. Abmessungen weitestgehend anpassen, ist eine Auswechslung des Gepäckhalters durch einen solchen mit anderen Seilabmessungen in der Regel nicht notwendig. Das gilt insbesondere auch für die Anpssung des Gepäckhalters an die verschiedenartigsten Fahr ζ eugtypen.

In den Fig. 6 bis 9 sind einige Anwendungsmöglichkeiten des in Fig. 2 dargestellten, vorbeschriebenen Kofferraum-Gepäckhalters schematisch veranschaulicht. Im Falle der Fig. 6 wird das Gepäckstück, z.B. ein Koffer 10', an seinen vier Kanten 10'' durch je zwei sich entsprechend kreuzende Halteseile 7 gegen Verrutschen hinreichend gesichert. Im Falle der Fig. 7 wird das Gepäckstück, z.B. eine Kiste 10'^lf, durch je zwei parallel laufende Halteleisten 7" sowie durch sich kreuzende Halteseile 7¹¹ befestigt, wobei in diesem Falle sämtliche Halteseile die Kiste 10' " auch oberseitig umgreifen. Die Fig. 8 zeigt eine vereinfachte Festlegung eines verhältnismäßig leichten Gepäckstückes 10 durch ein sich kreuzendes Halteseil-Paar 7". Im Fall der Fig. 9 ist angedeutet, wie man zylindrische Gegenstände 10 , z.B. Korbflaschen u.dgl.

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durch Umschlingen mittels der Halteseile 7¹'' in einfacher oder doppelter Anordnung, letzteres bei der Befestigung des rechten Gegenstandes 10 , im Kofferraum des Kraftwagens hinreichend sicher halten kann.

Eine weitere vorteilhafte Anbringungsweise des neuartigen Kofferraum-Gepäckhalters geht aus Fig. 4 hervor. Der eigentliche Gepäckhalter 3, z.B. in Form eines elastischen Netzes o.dgl., ist hier einerseits an der Öffnungskante 1' des hochklappbaren Kofferraumdeckels 1 und andererseits an der ihr diagonal gegenüberliegenden Kofferraumbodenunterkante 13' befestigt. In der gestrichelt dargestellten hochgeklappten Stellung des Kofferaumdeckels 1 wird der Gepäckhalter 3 entsprechend hochgeklappt, so daß der Kofferraum 2 für die Einbringung der Gepäckstücke 10 frei zugänglich ist. Danach wird beim Schließen des Kofferrauiudeckels 1 der Gepäckhalter 3 gleichsam selbsttätig über die Gepäckstücke 10 gespannt, die dadurch ohne jede weitere Manipulation hinreichend sicher auf dem Kofferraumboden 13 gegen Verrutschen gehalten werden.

In Fig. 5 ist eine ähnliche Anbringungsweise des Gepäckhalters 3 dargestellt, und zwar bei einem Personenkraftwagen des Caravan-Typs. Auch hier ergibt sich beim jeweiligen Schließen des Kofferraumdeckels 1 eine selbsttätige Festlegung der Gegenstände 10 im Kofferraum 2 durch den Gepäckhalter 3. Zweckmäßig können dabei die einzelnen Halteseile des Gepäckhalters 3 auf am Kofferraumboden 13 und/oder Kofferraumdeckel zu befestigenden Bandtrommeln 14 aufgewickelt sein, von denen sie entggen Federspannung o.dgl. abwickelbar sind. Hierdurch kann ein entsprecheder Längenausgleich bei auf- und zugeklapptem

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Deckel 1 erreicht werden. Solche Bandtrommeln 14, die mit entsprechenden Torsionsfedern o.dgl. als Rückstellelement ausgestattet sind, sind von herkömm?icher Ausbildung. In diesen Fällen können die Halteseile sogar verhältnismäßig unelastisch sein.

Claims (7)

• I Cj <· t J t J ν « it a a, * - 8 Schutzansprüche:

1. Im Kofferraum von Personenkraftwagen unterzubringender und zu befestigender Gepäckhalter (3), der aus mehreren miteinander verbundenen elastischen Seilen, Bändern, Gurten o.dgl. besteht, an denen Befestigungsanschlüsse (4) vorgesehen sind.

2. Gepäckhalter nach Anspruch 1,dadurch gekennz eichnet, daß er aus zwei an ihren Enden mit kofferraumseitigen Befestigungsanschlüssen (4) versehenen Hauptseilen (5,6) und mehreren daran verstellbar angebrachten, sich zwischen den Hauptseilen erstreckenden HalteFeilen (7) besteht.

* Gepäckhalter nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Enden der Hauptseile (5,6) befindlichen Befestigungsanschlüsse aus Haken (4) bestehen, die in im Kofferraum (2) vorgesehenen oder anzubringenden HaltevorSprüngen, -ösen (12) o.dgl. unter gleichzeitiger Spannung des betreffenden Hauptseiles (5 bzw. 6) einzuhängen sind.

4. Gepäckhalter nach den Ansprüchen 1 bis 3,dadurch gekennnzeichnet, daß die Halteseile (7) in auf den Hauptseilen (5,6) verschieblich lagernden Halteschlaufen (8,9) eingehakt sind.

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5. Gepäckhalter nach Anspruch 4, dadurch geken n-·-· zeichnet, daß zumindest eine der beiden Halteschlaufen (9) eines Halteseiles (6) mit mehreren Hakenlöchern

(9¹) versehen ist.

6. Gepäckhalter nach Anspruch 5,dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschlaufen (9) aus einem gelochten Kunststoffband bestehen, das an seinem Befestigungsende eine Halteschnalle (11) trägt, durch die das Band (9) unter Umfassung des Hauptseiles (6) hindurchgeschlauft ist.

7. Gepäckhalter nach Anspruch 1,dadurch gekennzeichnet, daß seine elastischen Bänder (5,6,7), Seile o.dgl. netzartig miteinander verbunden sind.

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