DE7528107U - Klammer - Google Patents

Description

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Klammer

Die Neuerung betrifft eine Klammer zum Befestigen einer •'aus einem elastischen Material bestehenden Schutzleiste,

die beispielsweise quer über die Frontansicht einer Ka-35

rosserie verläuft und dabei von oben her teilweise die darunter liegende Stoßstange abdeckt.

Diese Klammer wird nach der Oberflächenbehandlung des Trägers nachträglich hieran befestigt und darf weder bei noch nach der Montage auf dieser Oberflächen-Schutzschicht ausgerichtet werden, um Beschädigungen zu vermeiden, die zu

einer frühzeitigen Korrosion führen könnten. Um dieses zu 65

verhindern, ist der Träger mit einer zentrierenden Haltevorrichtung versehen, die aus einem oder mehreren hintereinander angeordneten Bolzen besteht.

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Im vorliegenden Beispiel bilden zwei im geringen Abstand voneinander angeordnete Bolzen die zentrierende Haltevorrichtung an/auf diesem Träger.

Zu dieser zentrierenden Halterung am Träger wurde neuerungsgemäß eine Klammer mit zweckentsprechender Aufsteck-25

und Klemmvorrichtung geschaffen. Diese Vorrichtung besteht

aus einer federnden Zunge, die ellbogenartig gebogen an dem Basisteil der Klammer angelenkt ist. Diese Zunge besitzt im mittleren Teilbereich eine nach einer Seite offene Kulisse mit Paßmaß entsprechend dem Durchmesser vom 45

Bolzenschaft der Halterung. Die Kulisse endet unterhalb der Zunge durch einen Begrenzungsanschlag für den Vorschub und einer aus der Zunge herausragenden Sicherungsnase gegen ein ungewolltes Herausgleiten des Bolzens aus dieser Kulisse bzw. aus der Klammer heraus. Der Basisteil der

Klammer besitzt im Bereich unterhalb der ellbogenartig gebogenen Zunge einen Einführungsschlitz zum Durchschieben der Haltevorrichtung an dem Träger.

Diese verbesserte Klammer gestattet ein Aufsetzen ohne Be-Schädigung der veredelten Oberfläche auf den Träger, weil die Klammer über die Kulisse in der Zunge richtungsführend,

parallel der auf dem Träger angeordneten Haltevorrichtung 95

gleitend, entlang geschoben werden kann bis zum Begrenzungsanschlag in der Zunge. Ein Zurückgleiten- der · Zunge von der Haltevorrichtung wird durch die Sicherungsnasen verhindert, die sich danach gegen den Bolzen bzw, gegen den Kopfteil

dieses Bolzens abstützt. Daher ist die Sicherungszunge in 115

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mittelbarer Nähe, jedoch in einem Abstand von dem Begrenzungsanschlajcr angeordnet, wobei der Abstand sich nach den

Abmessungen der Haltevorrichtung richtet. 15 Alternativ kann die Sicherungsnase an der Zunge zur Sicherung des Herausgleitens der Haltevorrichtung, z. B. vom

Bolzen, aus dieser Kulisse heraus aus einer elastisch nachgiebigen Verengung in der Kulisse bestehen. Diese Verengung in der Kulisse entsteht durch die Anordnung eines Schlitzes, der vom Begrenzungsanschlag der Kulisse aus bis in den Endbereich der Zunge reicht.

Die Ausbildung dieser Sicherungsnase hat den Vorteil, daß das Aufschieben der Klammer auf die Haltevorrichtung ent-

lang und das AufklipSen der Zunge auf oder gegen diese Haltevorrichtung auf dem Träger gleitend und ohne Widerstand erfolgt, welches von der zuvor beschriebenen Sicherungsnase, die aus hochgestellten Krallen besteht, nicht zu erwarten ist.

Die so ausgerichtete und zwangsgeführte Klammer bedarf keiner weiteren Ausrichtung beim Einklammern der aus einem 85

elastischen Werkstoff bestehenden Schutzleiste.

In der Zeichnung ist das Ausführungsbeispiel dargestellt. 95 Es zeigt:

Figur 1 den Aufriß der Klammer, Io5

Figur 2 den Grundriß hierzu,

Figur 3 das Alternativ-Beispiel zur Sicherungsnase an

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der Klammer,

Figur 4 das Einbaubeispiel mit der Klammer entsprechend der Figur 1.

In den Figuren 1 und 2 ist die Klammer 1 dargestellt, die aus einem einzigen Streifen 2 Federblech oder einem sonstigen geeigneten Material besteht. An dem abgekröpften und mit Haltekrallen k und 5 versehenen Basisteil 3 ist

an dem ebenen, flachen Teil 3a der Basis 3 eine ellenbogenartig gebogene, federnde Zunge 6 angelenkt. In dieser

^5 Zunge 6 ist im mittleren Teilbereich eine nach einer Seite X offene Kulisse 7 mit Paßmaß P angeordnet. Dieses Paßmaß P richtet sich nach den Abmessungen der zur Anwen-

dung kommenden Haltevorrichtung 12 am Träger 11. Die Kulisse 7 endet in einem Begrenzungsanschlag 8 für die HaI-tevorrichtung 12 und einer Sicherungsnase 9 zur Sicherung ^J des ungewollten Herausgleitens der Haltevorrichtung 12 aus der Klammer 1 bzw. der Zunge 6. Unterhalb der Zunge

6 ist im flachen Teil 3a der Basis 3 ein Einführungsschlitz Io angeordnet zum Durchschieben der Haltevorrich- tung 12 am Träger 11.

Die Figur 3 zeigt das Einbaubeispiel der Klammer 1 an/auf einer Haltevorrichtung' 12 an einem Träger 11. In diesem

Beispiel besteht die Haltevorrichtung 12 aus zwei hintereinander auf dem Träger 11 angeordneten Bundbolzen 13· Io5

Die Verankerung der Klammer 1 über die Haltevorrichtung 12 mit dem Träger 11 erfolgt in der Weise, daß zunächst

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die Klammer 1 auf die Haltevorrichtung 12 aufgesetzt bzw. aufgeschoben wird. Dnbei wird die Klammer 1 von der Frontseite P aus auf die Bolzen 13 so aufgeschoben, daß die ell-15

bogenartig gebogene Zunge 6 hernieder gedrückt wird in

Richtung R, bis diese Zunge 6 unterhalb U vom Kopfteil 13« dieser Bolzen 13 hindurchgleiten kann. Anschließend kann dann die Klammer 1 durch die innerhalb der Zunge 6 angeordnete Kulisse 7 richtungsführend parallel ausgerichtet 35

zu der Haltevorrichtung 12, an dieser entlang gleitend, bis zum Begrenzungsanschlag 8 in dieser Kulisse 7 geführt werden. Sobald der Bolzen 13 mit seinem Schaftdurchmesser 13b diesen Begrenzungsanschlag 8 erreicht hat, kann die

Niederhaltung der Zunge 6 aufgehoben werden, wobei sich 55

die Zunge gegen die Unterseite U vom Kopfteil 13a anlegt und die Klammer 1 mit der Haltevorrichtung 12 bzw. dem Träger 11 verankert. Um ein ungewolltes Herausgleiten der Klammer 1 bzw. der Zunge 6 aus ihrer Haltevorrichtung 12

zu verhindern, dient eine Sicherungsnase 9 an der Zunge 75

6. Diese Sicherungsnase 9 ragt nach der Niederhaltung der Zunge 6 wieder in einem Anstellwinkel (Λ aus dem Bereich der Kulisse 7 heraus und stützt sich gegenüber dem Kopfteil 13a vom Bolzen 13 ab. Damit ist die Verankerung der

Klammer 1 sicher und dauerhaft mit dem Träger 11 abge-95

schlossen.

Nunmehr kann das Einsetzen der Schutzleiste l4 in die Klam-Io5

mer 1 erfolgen, welches durch ein einfaches manuelles Hineinschieben in den Zwischenraum Z erfolgt, der von dem Trä-

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ger 11 und dem abgekröpften Tell der Klammer 1 über dem Träger 11 gebildet wird. Die Halteklauen k und 5 an der

Klammer 1 greifen dabei in die Schutzleiste Ik ein und 15 verhindern dadurch ein ungewolltes Herausgleiten aus der federnden Klammerführung.

Die Figur 3 zeigt das Alternativ-Beispiel der Sicherungsnase 9a in der Kulisse 7a an der federnden Zunge 6a. DIe- se Sicherungsnase 9a besteht aus einer elastisch nachgiebigen Verengung 7b am Pförtnerteil der Kulisse 7a und entsteht durch die Anordnung eines Schlitzes 8a, der vom Be-

grenzungsanschlag 8 der Kulisse 7a aus bis in den Endbereich 6b der Zunge 6a reicht.

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Claims (5)

1. Klammer zum Befestigen einer aua elftem elastischen Ma terlal bestehenden Schutzleiste, die beispielsweise

quer über die Frontansicht einer Karosserie verläuft ■ .. .^ .

und dabei von oben her teilweise die darunter liegende Stoßstange abdeckt, dadurch gekennzeichnet, daß eine aus einem Streifen (2) Federstahl oder ähnlichem Material hergestellte Klammer (1) an einem Ende (E) eine federnde Zunge (6) aufweist mit im mittleren Teilbereich dieser Zunge angeordneter offener Kulisse (7) mit Paßmaß (P) Abmessung zur Aufnahme einer Haltevorrichtung, ähnlich dem Beispiel der Haltevorrichtung (12).

2. Klammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zunge (6) ellbogenförmig abgebogen und am Ende (E) vom Streifen (2) gelenkartig mit diesem Streifen (2) verbunden ist.

3. Klammer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der flache, ebene Basisteil (3a) einen Einführungsschlitz (lo) besitzt, der unterhalb der am Basisteil (3) gelenkartig angeordneten Zunge (6) liegt.

km Klammer nach Anspruch 1, 2 und 3« dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungsnase (9a) aus einer elastisch nachgiebigen Verengung (7b) am Pförtnerteil der Kulisse (7a) besteht.

5. Klammer nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verengung (7b) durch die Anordnung

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eines Schlitzes (8a) entsteht, der vom

anschlag (8) der Kulisse (7a) aus bis in den Endbe

reich (6b) der Zun^e (6a) reicht.

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