DE2457211A1

DE2457211A1 - Sperrfeder

Info

Publication number: DE2457211A1
Application number: DE19742457211
Authority: DE
Inventors: Claus Mueller
Original assignee: RAYMOND A FA
Current assignee: RAYMOND A FA
Priority date: 1974-12-04
Filing date: 1974-12-04
Publication date: 1976-06-10

Description

S p e r r fe d e r Die Erfindung/Neuerung betrifft eine Sperrfeder gegen Axialschub für stiftförmige Wellenzapfen oder dergleichen, bestehend aus einem u-förmig gebogenen Streifen Federbleches , dessen Klemmteile Ausnehmungenaufweisen, die in der Sicherungsstellung in eine Ringnut am Zapfen eingreifen.
Bei einer bekannten Sperrfeder dieser Art ist mindestens ein Klammerschenkel mit einer Ausnehmung versehen, so daß der gabelförmig aufgespaltene Klammer schenkel in die Nut vom Zapfen eingreift, während der andere Schenkel' tunlichst über das Zapfenende als Sicherungsorgan hinübergreift.
Diese Sperrfeder kann mit Vorteil dort Verwendung finden, wo ein zu befestigendes Teil sicher und fest auf dem Zapfen gehalten werden soll.
Sofern dieses Teil dennoch einen Spielraum der Bewegung auf dem Zapfen benötigt, wie dieses beispielsweise für einen Gleitstein am Fensterheber notwendig ist, dann ist diese bekannte Sperrfeder hierfür ungeeignet.
Die bekannte Einrichtung für diesen Zweck besteht aus zwei Teilen - einer federnden Halte scheibe und einer Sperrfeder, die allein zu Sicherstellung dieser Verbindung in eine Nut im Zapfen eingreift.
Diese zweiteilige Einrichtung ist kostenaufwendig, und außerdem behindert der Montageablauf die Fließbandarbeit.
Aufgabe der Erfindung/Neuerung ist es, für diesen Anwendungsfall eine Sperrfeder vorzuschlagen, die die Nachteile der bekannten Ausführungsbelspiele nicht besitzt.
Die Erfindung/Neuerung ist gekennzeichnet durch eine einteilige u-förmig gebogene Sperrfeder als vereinigte federnde Halte- und Zentriersicherungsscheibe, wobei die Klemme für die Halte scheibe zur Befestigung innerhalb einer Nut durch die Öffnungsrandkante gebildet wird, die oberhalb der Öffnungsmittellinie der in dieser Scheibe angeordneten Öffnung liegt, daß weiter der Scheibenumfang verteilte, nach außen gerichtete, zu einer Seite hin abgebogene Federzungen aufweist, die so verteilt sind, daß die mittlere, nicht abgebogene am unteren Scheibenumfang angeordnete Zunge den Öffnungsriegel bildet, erfolgt die Zentrierung der Scheibe durch die Zentriersicherungsscheibe, wobei die Öffnung innerhalb der Sicherungsscheibe ringsum den äußeren Bund des Wellenzapfens umschließt und wobei der untere Randteil leicht nach auswärts zu einer Seite hin aufgebogen ist und eine Ausnehmung besitzt zur Freistellung des Öffnungsriegels an der Haltescheibe.
Diese Ausbildung der Sperrfeder hat den Vorteil, daß sie sämtliche Funktionsaufgaben in sich allein vereinigt wie federnde Anpressung durch die Haltescheibe gegen eine Führungsnabe beispielsweise bei einem Fensterheber in einer Fahrzeug-Karosserie sowie eine Sicherungsstellung gegen Abgleiten der Haltescheiben bzw. der Führungsnabe durch die Zentriersicherungsscheibe. Denn diese Sperrfeder rastet beim Aufschieben auf einen Zapfen in eine Ringnut ein, die vertieft rings um den Zapfen läuft, wobei die Selbst-Sperrung wie folgt abläuft: Durch Aufsperren der Klammerschenkel der Sperrfeder über den Öffnungsriegel an der Haltescheibe gleitet die Scheibe auf den Wellenzapfen auf und wird entlang dieser Welle bis zur Anlage gegen den Gleitstein vom Fensterheber so geführt, daß der Gleitstein beweglich auf dem Wellenzapfen gelagert bleibt. Sobald diese Gleitstein-Führung erreicht worden ist, schnappt die oberhalb der Mittellinie der Öffnung in dieser Scheibe liegende Öffnungsrandkante in die Ringnut ein und verrastet dadurch den Halteteil mit dem Wellenzapfen. Danach zentriert die Zentriersicherungsscheibe diesen Halteteil, indem die Öffnung innerhalb der Sicherungsscheibe ringsum den äußeren Bund des Wellenzapfens umschließt. Damit ist die Sicherungsstellung der Sperrfeder erreicht. Die Lösung dieser Sperrfeder aus ihrer Klemmhalterung heraus erfolgt entgegen der Montagerichtung.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Figur 1 die Ansicht der Sperrfeder Figur 2 die obere Draufsicht auf die Sperrfeder in Richtung A der Figur 1, Figur 3 die untere Draufsicht auf die Sperrfeder in Richtung B der Figur 1, Figur 4 das Einbaubeispiel der Sperrfeder.
Mit 1 ist die Sperrfeder bezeichnet, die einteilig u-förmig gebogen ist und als einheit eine Halte- und Zentriersicherungsscheibe darstellt. Durch die u-förmige Gestaltung der Sperrfeder 1 entstehen somit zwei Elammerschenkel, wobei ein Klammerschenkel den Halteteil 2 und der zweite Klammerschenkel die Zentriersicherungsscheibe 3 bildet. Der Halteteil 2 besitzt eine Öffnung 4, die gleichzeitig zur Verrasterung des Halteteils 2 dient, indem der oberhalb der Mittellinie M liegende -Öffnungsteil 4a mit seiner Offnungsrandkante 4b die Klemme bildet. Außerdem weist der Scheibenumfang -U-verteilte, nach außen gerichtete, zu einer Seite hin abgebogene Federzungen 5 auf sowie einen Öffnungsriegel 6 zum Spreizen der Sperrfeder 1.
Die Zentriersicherungsscheibe 3 besitzt ebenfalls eine Öffnung 7, die zur Zentrierung der Sperrfeder 1 mit herangezogen wird, indem die Öffnung in dieser Scheibe 3 ringsum den äußeren Bund 11a vom Zapfen 11 umschließt.
Hierbei ist der untere Randteil 3a leicht nach auswärts zu einer Seite hin aufgebogen und besitzt im mittleren Teilbereich eine Ausnehmung 3b zur Preistellung des Offnungsriegels 6 an dem Halteteil 2.
Die Figur 4 zeigt ein Anwendungsbeispiel der Sperrfeder an einem Fensterheber innerhalb einer Fahrzeug-Karosserie.
Ein Teilstück vom Fensterheber ist positioniert mit den Zahlen 8 bis 11, wobei mit 11 der Wellenzapfen bezeichnet ist, auf dem die Sperrfeder 1 angeordnet und in der Ringnut 12 mit dem Wellenzapfen 11 verankert ist. Beim Ansetzen der Sperrfeder 1 auf den Wellenzapfen 11 wird zunächst die Haltescheibe 2 aufgeschoben und so weit auf dem Zapfen entlang geschoben, bis die Federzungen 5 gegen das Teilstück 1o bzw. 9 federnd zur Anlage kommen.
Sobald dieses Ziel erreicht ist schnappt die Öffnung randkante 4b der Öffnung 4 in-der Scheibe 2 in die Ringnut 12 ein und verrastet damit die Sperrfeder 1 mit dem Wellenzapfen 11. Alsdann wird die Zentriersicherungsscheibe 3 nachgedrückt, bis die Öffnung 7 in dieser Scheibe 3 ringsum den äußeren -Bund 11a des Wellenzapfens 11 umschließt, wodurch die Sperrfeder i bzw. die Haltescheibe 2 in der Ringnut 12 bzw. auf dem Wellenzapfen 11 zentriert wird Zum leichteren Ansetzen-der Sperrfeder 1 auf den Wellenzapfen 1 ist an der Haltescheibe 2 ein Öffnungsriegel 6 angeordnet, -der manuell beispielsweise mit der menschlichen Daumenkante- bedient werden kann zum Spreizen der u-förmig zusammenhängenden beiden Scheiben 2 und 3. Als Ansatz hierfür besitzt die äußere Scheibe 3 in ihrer unteren Randkante 3-a eine entsprechende Ausnehmung 3b.

Claims

PATENT-SCHUTZ-ANSPRUCH

Sperrfeder gegen axialschub für stiftförmige Wellenzap fen oder dgl., bestehend aus einem u-förmig gebogenen greifen Federblech, dessen Klemmteile Ausnehmungen aufweisen, die teilweise in der Sicherungsstellung in eine Ringnut am Zapfen eingreifen, dadurch gekenntzeichnet, daß die einteilige u-förmig gebogene Sperrfeder (1) als vereinigte federnde Halte--und Zentriersicherungsscheibe (2 und 3) ausgebildet ist, wobei die Klemme für die Haltescheibe (2) durch die Öffnungsrandkante (4b) gebildet wird, die oberhalb der Öffnungsmittellinie (M) der in dieser Scheibe (2) angeordneten Öffnung (4) liegt, daß weiter der Scheibenumfang (U) verteilte, nach außen gerichtete, zu einer Seite hin abgebogene Federzungen (5) aufweist, die so verteilt sind) daß die mittlere, nicht abgebogene, am unteren Scheibenumfang (U) angeordnete Zunge den Öffnungsriegel (6) bildet, ird die Klemme für die Zentriersicherungsscheibe (3) durch die Öffnung (7) gebildetes indem diese ringsum den äußeres Bund (11a) des Wellenzapfens (11) umschließt und wobei der untere Randteil (3a) leicht nach auswärts zu einer Seite hin aufgebogen ist und eine Ausnehmung (3b) besitzt.

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