DE751895C - Schwenkbare Lenkspindelanordnung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Schwenkbare Lenkspindelanordnung fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE751895C DE751895C DED87733D DED0087733D DE751895C DE 751895 C DE751895 C DE 751895C DE D87733 D DED87733 D DE D87733D DE D0087733 D DED0087733 D DE D0087733D DE 751895 C DE751895 C DE 751895C
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- Germany
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- steering spindle
- motor vehicles
- bulkhead
- spindle assembly
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- Expired
Links
- 230000020347 spindle assembly Effects 0.000 title 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/187—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment
- B62D1/189—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with tilt adjustment; with tilt and axial adjustment the entire column being tiltable as a unit
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine schwenkbare Lenkspindel mit unmittelbar an der Spritzwand vorgesehenem kuggeligem Schwenklager für Kraftfahrzeuge, wobei das Schwenklager gebildet wird von einem kugeligen, auf der Lenkspindel angeordneten Teil, der zwischen zwei festen Halbkugelsdhalen eingespannt ist, wobei letztere gleichzeitig die Öffnung an der Spritzwand für den Durchtritt der Lenkspindel abdichten, und besteht darin, daß der Lagerkörper auf der Lenkspindel elastisch ausgebildet ist.
- Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist, daß der elastische Lagerkörper aus zwei Hälften besteht, deren Trennflächen eine auf der Lenkspindel befestigte Scheibe einschließen. Bei den bekannten Anordnungen handelt es sich um unelastische Lager, die eine sorgfältige Bearbeitung der Lagerflächen erfordern und damit teurer in der Herstellung sind als der Erfindungsgegenstand und durch die hörbare Schwingungen von der Spindel auf den Wagenkasten übertragen werden. Diese Nachteile werden durch die Erfindung beseitigt.
- In der Zeichnung ist die Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i die Gesamtanordnung der Lenkvorrichtung eines Kraftfahrzeuges schematisch und Abb. 2 das Schwenklager der verstellbaren Lenkspindel im Axialschnitt.
- Wie Abb. i zeigt, ist die 1,enlcspindel an einer Spritzwandstrebe 2 bei 3 in bekannter Weise schwenkbar gelagert und durch eine ebenfalls bekannteKlemmverriegel.ung in ihrer jeweiligen Stellung verstellbar.
- Das neue Schwenklager 3 ist in Abb. 2 in einem größeren Maßstab dargestellt. E be steht gemäß der Erfindung aus zwei Gummikugel'hälften 3a, 3b, die in bekannter `'eise in einer zweiteiligen Kugelpfanne i 1, 12 unter Preßdruck eingespannt sind. Zwischen den beid@°n Kugelkörpern 3a, 3b sitzt eine Metall-Scheibe 13, die auf die Lenkspindel i aufgeschoben und dort z. B. mittels z%vei.er Seegeringe festgehalten wird.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: -i. Schwenkbare Lenkspindel mit unmittelbar an der Spritzwand vorgesehenem kugeligem Schw-enl<lager für Kraftfahrzeuge, wobei .das Schwenklager gebildet wird von einem kugeligen, auf der Lenkspindel angeordneten Teil, der zwischen zwei festen Halbl:ugelschafen eingespannt ist, und wobei letztore gleichzeitig die Öffnung an der Spritzwand für den Durchtritt der Lenkspindel abdichten, dadurch gekennzeichnet, d@aß der Lagerkörper (3a, 3b) auf der Lenkspindel (i) elastisch ausgebildet ist.
- 2. Schwenklager nach Anspruch i, dadurch ge'kennzeic'hnet, daß der elastische Lagerkörper aus zwei. Hälften (3a, 3b) besteht, .deren Trennflächen eine auf der Lenkspindel (i) befestigte Scheibe (13) einschließen. ZurAbgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift 2N-r. 340 097; französische Patentschriften N r. 567 772, 734 904, 391 840, 5-12 129; USA.-Patentschriften Nr. 2 i85 779, 1 367 695, 1 048 745, 8o6 612.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED87733D DE751895C (de) | 1942-05-10 | 1942-05-10 | Schwenkbare Lenkspindelanordnung fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED87733D DE751895C (de) | 1942-05-10 | 1942-05-10 | Schwenkbare Lenkspindelanordnung fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE751895C true DE751895C (de) | 1952-10-27 |
Family
ID=7064456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED87733D Expired DE751895C (de) | 1942-05-10 | 1942-05-10 | Schwenkbare Lenkspindelanordnung fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE751895C (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1942
- 1942-05-10 DE DED87733D patent/DE751895C/de not_active Expired
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