DE7507902U - Kuppelstange, insbesondere Abschleppstange für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Kuppelstange, insbesondere Abschleppstange für KraftfahrzeugeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
- B60D1/249—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for damping in the pulling direction and being integrated with the hitch, e.g. resilient dampers integrated with the hitch
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- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
- B60D1/145—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube
- B60D1/155—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of an elongated single bar or tube comprising telescopic or foldable parts
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Description
Zum Abschleppen vorwiegend liegengebliebener Fahrzeuge werden Abschleppseile
benutzt. Dieses Hilfsmittel ist bei geringem Gewicht und Raumbedarf bequem mitzufuhren. Das Ankoppeln an die an vieler. Personenkraftwagen angebrachten
Zughaken ist oft mit einiger Mühe verbunden, weil die Haken an der Unterseite des Chassis angebracht sind. Das Abschleppseil erfordert aufmerksame Fahrweise
beider Fahrer, damit immer mix möglichst gespanntem Seil gefahren wird. Beim Abschleppen von Lastkraftwagen sind deshalb Koppelstangen üblich, die in
die Zughaken der Fahrzeuge eingehängt werden.
Nachstehend wird eine Koppelstange für Kraftfahrzeuge mit Teleskoprohren beschrieben,
bei der durch einen kurzen Federweg (1 ) mit konischen Ringen (2)
aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Gummi, die beweg1ich iuf einer
durch einsteckbaren Endanschlag (3) im Weg begrenzten Zugstange (4) des inneren feleskoprohres (5) so aufgebracht sind, daß sich die Zugstange (4) mit
den konischen Ringen (2) in den äußeren Teleskoprohr (6) bewegt. Die Koppelstange
kann an der Stoßstange (7; des Fahrzeugs mittels gebogener Blechlaschen (8); die über ein Drehgelenk (9) mit der Koppelstange verbunden sind,
befestigt werden. Für die konischen Ringe (2) wird eine Formgebung vorgeschlagen,
durch welche der Außenkonus des anderen Ringes bei Bewegung der Zugstange (4) greift und durch Ausweitung des elastischen Werkstoffs durch Reibung an
der Innenwand des äußeren Teleskoprohres (6) Energie vernichtet.
Die vorbeschriebene Koppelstange kann nach Entfernen des Stiftes, der den Endanschlag
bildet, teleskopartig zusammengeschoben werden, um im Kofferraum Platz
zu finden. Bei Benutzung werden die Enden an den Stoßstangen der Fahrzeuge befestigt,
wobei der Abstand der Fahrzeuge Spielraum hat. Das Schleppfahrzeug zieht langsam an, bis sich der als Endanschlag dienende Stift einstecken läßt,
und damit sind die Fahrzeuge schlenpbereit. Beim Schleppen überträgt die Zugstang,
die Schleppkraft über die konischen Ringe auf das äußere Teleskoprohr,
welches mit dem zu schleppenden Fahrzeug verbunden ist. Sowohl bei Zug als auch bei Schub wirken die konischen Ringe als "uffer. Bei Schub des abzuschleppenden
Fahrzeugs weicht die Zugstange ins innere Teleskoprohr aus. Die Führung des abzuschleppenden Fahrzeugs wird durch den starren, nur durch einen
sehr kurzen Federweg variablen Abstand beider Fahrzeuge erleichtert - dadurch auch verkehr-ssicherer.
7507902 11.09.75
Claims (3)
1) Koppelstange für Kraftfahrzeuge mit Teleskopiohren,
gekennzeichnet durch einen kurzen Federweg (l) mit konischen Ringen (2) aus elastischem Werkstoff, beispielsweise Gunrn.i. die beweglich auf einer durch einsteckbaren Endanschlag (3) im Weg begrenzten Zugstange
(4) des inneren Teleskoprohres (5) so aufgebracht sind., daß sich die Zugstange (4) mit den konischen Ringen (2)
in dem äußeren Teleskoprohr (6) bewegt.
2) Koppelstange für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1) gekennzeichnet durch Befestigung der Koppelstange an der Stoßstange des Fahrzeugs mittels gebogener Blechlaschen (8),
C1Ie über ein Drehgelenk (9) mit der Koppelstange verbunden sind.
3) . Koppelstange nach Anspruch 1) gekennzeichnet durch konische
Ringe (2) in der Form, daß der Außenkonus des einen Ringes in den Innenkonus des anderen Ringes bei Bewegung der Zugstange (4) greift und durch Ausweitung des elastischen
Werkstoffs durch Reibung an der Innenwand des äußeren Teleskoprohres (6) Energie vernichtet.
7507902 11.09.75
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757507902 DE7507902U (de) | 1975-03-13 | 1975-03-13 | Kuppelstange, insbesondere Abschleppstange für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19757507902 DE7507902U (de) | 1975-03-13 | 1975-03-13 | Kuppelstange, insbesondere Abschleppstange für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7507902U true DE7507902U (de) | 1975-09-11 |
Family
ID=6650838
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19757507902 Expired DE7507902U (de) | 1975-03-13 | 1975-03-13 | Kuppelstange, insbesondere Abschleppstange für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7507902U (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1184211A3 (de) * | 2000-08-29 | 2002-11-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Elastische Anhängerkupplung |
-
1975
- 1975-03-13 DE DE19757507902 patent/DE7507902U/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1184211A3 (de) * | 2000-08-29 | 2002-11-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Elastische Anhängerkupplung |
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