DE7506855U - Drehpflug mit einem am pflugrahmen angeordneten pendelstuetz und transportrad - Google Patents

Description

Pflugfabrik Lemken K.G., 4234 Alpen/Niederrhein

Drehpflug mit einem am Pflugrahmen angeordneten Pendelstutz- und Transportrad

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehpflug mit einem am Pflugrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete Achse selbsttätig von der einen in die andere Arbeitsstellung schwenkenden Pendelstützrad, das nach Drehen des Pflugrahmens um ca. 9o° in eine Mittellage um eine in Fahrtrichtung angeordnete Schwenkachse relativ zum Pflugrahmen verschwenkbar und mittels eines Rastbolzens in der Transportstellung feststellbar ist»

Durch die deutsche Patentschrift 2 018 904 ist ein derartiger Drehpflug mit einem Pendelstutz- und Transportrad bekanntgeworden, bei dem an dem hinteren Ende des Pflugrahmens die Lagerbuchse fUr die Schwenkachse des PendelstUtzrades angebracht ist. Die Schwenkachse selbst ist mit einer Lagerbuchse verbunden, die die Pendelachse des PendelstUtzrades aufnimmt.

Eine solche Anordnung der Schwenk- und Pendelachse ist verhältnismäßig kompliziert und bedingt eine seitliche Ausladung des StUtzradträgers· i->rner ist bei dieser Anordnung der Stützradträger starr, d.h. nicht in waagerechter Ebene frei schwenkbar mit dem Pflugrahmen verbunden, so daß der Pflugrahmen an einer vorderen Koppelschiene seitlich feststellbar und schwenkbar angelenkt sein muß, um bei Transportfahrt Kurven durchfahren zu können. Dies erfordert einen erheblichen zusätzlichen Aufwand»

Mit der Erfindung soll die Aufgabe gelöst werden, eine weniger aufwendige Anordnung der Schwenk- und Pendelachse unter gleichzeitiger Raumersparnis zu erreichen.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Schwenkachse im Stutzradträger angeordnet ist. Dabei kann das freie Ende des StUtzradjträgers als Schwenkachse ausgebildet sein und der Achsschenkel des PendelstUtzrades eine auf die Schwenkachse aufschiebbare Buchse tragen,.

Auf diese Weise erhält der Stutzradträger eine neue Funktion, nämlich or dient als Schwenkachse, um das Pendelstutzrad auch als Transportrad benutzen zu können. Die Anordnung selbst ist einfach und kostenspareftd und gestattet ohne weiteres bei Transportfahrt das Fahren in Kurven.

„ 2 <-

7506855 io.07.75

Nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß das freie Ende des Stutzradträgers einen Anschlagstift aufnimmt und die auf die Schwenkachse aufschiebbare Buchse eine die Schwenkbewegung des PendelstUtzredos begrenzende Nut aufweist, in die die Enden des Anschlagstiftes eingreifen. Dies hat den Vorteil, daß der Bedienungsmann lediglich den Rasibolzen zu lösen und das Pendelstutzrad auf dem Stützradträger in die Transportstellung zu drehen hat. Nach Festsetzen des Rastbolzens ist der Pflug für Transportfahrt betriebsbereit.

Eine weitere Möglichkeit, die Schwenkachse im StUtzradträger anzuordnen, besteht darin, daß die Schwenkachse des StUtzradträgers eine um 90 schraubenförmig verlaufende Nut aufweist, in die der Rastbolzen eingreift«

Weiterhin sibht die Erfindung vor, daß der StUtzradträger auf seiner Querachse verschiebbar und feststellbar ist. Damit wird erreicht, daß der StUtzradträger bei seiner Verwendung als Stützrad eng an den Pflugrahmen angeordnet werden kann und nach Umstellung cuf Transportfahrt das SjtUtzrad ohne Behinderung durch den hintersten Pflugkörper und den die Arbeitsstellung begrenzenden Anschlag frei schwenkbar ist.

Die Erfindung sieht ztir Lösung der gestellten Aufgabe fernerhin vor, daß der StUtzradträger zwei um ca. 90 versetzte Achsschenkel aufweist, die wahlweise zum Aufschieben des Stutzrades dienen, wobei der nicht benutzte Achsschenkel durch eine aufschiebbare Buchse vor Verschmutzung gesichert sein kann*

\ dargestellt Die Erfindung ist in der Zeichnung in AusfUhrungsbeispielen/und zwar zeigen

Fig. 1 das Pendelstutz- und Transportrad beim Aufsetzen auf den

Boden von hinten gesehen,
Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig» I, Fig. 3 einen Schnitt in Richtung III - III der Fig. T, Fig. 4 das PsndelstUtz- und Transportrad in Transportstellung

in Seitenansicht,
Fig. 5 und 6 weitere AusfUhrungsbeispiele der Lagerung des

Pendelstutz- und Transportrades von hinten gesehen, Fig. 7 einen Schnitt in Richtung VII - VII der Fig. 6.

7506855 io.07.75

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig= 1 bis 3 ist am Pflugrahmen 1 vermittels eines Flansches 2 ein Rahmenteil la befestigt, der eine Buchse 3 aufnimmt, in welcher die Schwenkachse 4 des StUtzradträgers 5 gelagert ist« Die Buchse 3 ist nach der vom Stützradträger 5 cbgewündten Seite hin über den Rahmenteil la hinaus verlängert und im Rahmenteil la längsverschiebbar, jedoch undrehbar gelagert. Hierzu ist mit der Buchse eine Gleitschiene 10 verbunden, die zwei Löcher 11 aufweist, die wahlweise einen Steckstift 12 aufnehmen, die die Buchse 3 in zwei Stellungen, der eingeschobenen Stellung nach Fig.l und 2 und der ausgeschobenen Stellung nach Fig. 4 arretieren.

Zur verbindung der Schwenkachse 4 mit dem Stützradträger 5 dient eine mit der Schwenkachse 4 verbundene Klemmvorrichtung 6, die so ausgebildet ist, daß die wirksame Länge des Stützradträgers 5 mittels der Klemmschraube 7 eingestellt werden kann. An der Klemmvorrichtung 6 sind beiderseits der Symmetrieebene des Stützradträgers 5 Anschlagnocken 8 vorgesehen, die wechselweise in der Arbeitsstellung an einem festen Anschlag des Pflugrahmens 1 anliegen.

Dos freie Ende des Stützradträgers 5 ist als Drehzapfen 13 für eine Buchse 14 ausgebildet, die den Achsschenkel 15 für das Stützrad 16 trägt. Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß der Drehzapfen 13 einen über die Buchse 14 beiderseits hinausragenden Anschlagstift 17 und die Buchse 14 zwei gegenüberliegende viertelkreisförmige Aussparungen 18 aufweist, so daß die Buchse 13 gegenüber dem Drehzapfen 13 um jeweils 90° verschwenkt werden kann. Eine Feststellschraube 19 dient zur Arretierung der Buchse ,und damit des Stutzrades 16 in zwei ausgezeichneten Stellungen,»

Zum Umschalten in die Transportstellung wird vor dem Wenden des Pflwgrahmens 1 um ca· 90° der Steckstift 12 herausgenommen und das Stützrad mit Stützradträger 5, Klemmvorrichtung 6 und Schwenkachse 4 seitlich herausgezogen und der Steckstift 12 in das freie Loch 11 der Gleitschiene 10 eingesteckt, wie dies Fig. 4 zeigt. Damit ist die Buchse 3 in der gezeichneten Stellung gegen Längsverschiebung gesichert. Nunmehr wird die Stellschraube 19 gelöst und das Stützrad mit der Buchse 3 um 90° bis zum Anschlag an den Anschlagstift 17 verschwenkt, wobei der Anschlagnocken zufeige der Seitwärtsverschiebung der Buchse 3 ungehindert an dem Anschlag 9 vorbeibewegt werden kann.

i] -4.

7506855 10.B7.75

Nach Fig. 5 ist das obere Ende des Stützradträgers 5 mit dem Drehzapfen 13 versehen, und die Klemmvorrichtung 6 trägt die zum Verschwenken in die Transportstellun9 dienende Buchse 14. Die Wirkung und Handhabung ist die gleiche wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis Λ.

Bei dem Ausfuhrungsbeispiel nach Fig. 6 und 7 trägt das untere Ende des StUtzradträgers 5 zwei um ca. 90 zueinander versetzte Achsschenkel 15' und 15^M zur"wahlweisen Aufnahme des StUtzrades 16, wobei der Achsschenkel 15" bei Transportfahrt benutzt wird. Der jeweils freie Achsschenkel 15' bzw, 15" wird durch eine aufgeschobene Buchse 20 vor Verschmutzung geschützt.

7506855 10.07,75

Claims (5)

1. Drehpflug mii einem am Pflugrahmen wm eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete Achse selbsttätig von der einen in die andere Arbeitsstellung schwenkenden Pendelstutzrad, das nach Drehen des Pflugrahmens um 90 in eine Mittellage um eine in Fahrtrichtung angeordnete Schwenkachse relativ zum Pflugrahmen verschwenkbar und mittels eines Rastbolzens in der Transportstellung feststellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse (13) im StUtzradtrüger (5) angeordnet ist·

2· Drehpflug nach Anspruch 1, drdurch gekennzeichnet, daß das freie Ende ¹J ^s des StUtzradträgers (5) als Schwenkachse (13) ausgebildet ist und der Achsschenkel (15) des Pendelstutzrades (16) eine auf die Schwenkachse (13) aufschiebbare Buchse (14) trägt.

3. Drehpflug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende , des StUtzradträgers (5) einen Anschlagstift (17) aufnimmt und die Eluchse (14) eine die Schwenkbewegung des Pendelstutzrades (16) begrenzende Nut (18) aufweist, in die die Enden des Anschlagstiftes (17) eingreifen.

4i Drehpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende des AtUtzradträgers (5) in einer FUhrungsbuchse (14) um seine Längsachse dreh- und feststellbar gelagert ist, die mit der Schwenkachse (4) fest verbunden ist.

5. Drehpflug nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der StUtzradträger (5) auf seiner Querachse (4) verschiebbar und feststellbar ist.

6« Drehpflug mit einem am Pflugrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung angeordnete Achse selbststätig von der einen in die andere ArbeiVsstellung schwenkenden Pendelstutzrad, das nach Drehen des Pflugrahmens um 90 in eine Mittellage um eine in Fahrtrichtung angeordnete Schwenkachse relativ zum Pflugrahmen verschwenkbar und mittels eines Rastbolzens in der Transportstellung feststellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Stutzträger (5) zwei um ca. 90 versetzte

7506855 10.07.75

•m O «

Achsechenkel (15% 15") aufweist, dio wahlweise zum Aufschieben des Stutzrades (16) dieneno

6, Drehpflug nach Anspruch 5, gekennzeichnet durch eine auf den nicht benutzten Achsschenkel (15«; 15") aufsetzbave Buchse (20).

7506855 10,07.75