DE7500942U - Gleitschutzkettensatz und damit zu verwendende Radfelge - Google Patents

Description

Dipl.-Ing, hanfred Diels
5882 Meinerzhagen 1

Kohbüöchaner Weg 1
Aktenzeichen G 75 009 42.6

Gleitschutzkettensatz und damit zu verwendende Radfelge "

Die Erfindung betrifft einen Gleitschutzkettensatz für Kraftfahrzeuge, bestehend aus mehreien quer über einem Reifen anzuordnenden Einzelketten, und damit zu verwendende Radfelge.

Die bekannten Gleitschutzketten sind einstückig netzartig aufgebaut. Ihre Montage an den Rädern eine<> Kraftfahrzeuges ist umständlich und setzt einiges Geschick voraus. Ein Anheben des Rades bzw. eine Verdrehung des Rades während der Montage ist notwendig. Schwer zugänglich ist die Spannvorrichtung an der Innenseite des Rades.

Es sind daher bereits kreuzartige Gleitschutzbügel vorgeschlagen worden, die von der Außenseite des Randes aufgesetzt werden können. Diese Vorrichtungen gelten jedoch nur als Anfahrhilfen, da längere Fahrten wegen der Laufunruhe kaum möglich sind.

Es ist aber auch bereits vorgeschlagen worden, Einzelketten quer über dem Reifen anzuordnen. Dabeiist es jedoch notwendig, zwischen Felgenhorn und Reifen Laschen einzusetzen, die infolge des Reifendruckes gegen das Felgenhorn gepreßt werden. Solche Laschen lassen sich jedoch nur dann befestigen, wenn Reifen mit Schlauch verwendet werden. Der Einsatz einer solchen Gleitschutzvorrichtung erfordert die Montage des Reifens zum Einsetzen der Einhaklaschen. Die Kette ist wegen einer fehlenden Spanneinrichtung nicht sicher an den Hnken gehalten.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Gleitschutzkettensatz für Kraftfahrzeuge vorzuschlagen, der in einfacher und sicherer Weise an der speziell dafür vorbereiteten Felge montiert werden kann.

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Zur Lösung der Erfindungsaufgabe ist ein solcher Gleitschutzkettensatz dadurch gekennzeichnet, daß am inneren Felgenhorn der Radfelge nach unten abgebogene Laichen vorgesehen sind, an denen ein Kettenglied oder eine Öse der spannbaren Kette einbakbar ist.

Die Erfindungsaufgabe kann auch dadurch gelöst werden, daß jede spannbare Kette mit einem Hakenelement in Bohrungen an der Radscheibe der Felge einhakbar ist. Eine bevorzugte Aus— führungsart dieser Erfindung ist gekennzeichnet durch eine Spannschraube an jeder Kette und eine darauf aufschraubbare mit einer Hakenschraube verbundene Spannmutter.

Mehrere erfindungsgemäße spannbare Ketten können verteilt über dem Umfang an einem Rad vorgesehen werden. Ihre Montage ist äußerst einfach. Zunächst wird an der Innenseite des Felgenhorns die Kette eingehakt. Das andere Ende wird quer über den Reifen gelegt und mit einem Hakenelement in der entsprechenden Bohrung in der Radscheibe eingehakt. Danach erfolgt über die Spannmutter die Spannung jeder Kette.

Anhand eines abgebildeten Ausführungsbexspiels wird die Erfindung im folgenden erläutert.

Es zeigt:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Felge mit Reifen und einer

aufgespannten Kette,
Fig. 2 eine teilweise Ansicht des Rades von der Innenseite und

Fig. 3 eine teilweise Ansicht des Rades von der Außenseite, Fig. 4 Einzelteile der Spannvorrichtung der Kette, Fig. 5 eine Befestigungslasche am Felgenhorn und Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie I-I durch Fig. 5.

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Die Gleitschutzkette 1 ist mit einem Kettenelemeitt an der Innenseite des Felgenhornes 3 an einer Lasche 10 mit der nach unten gerichteten Abwinkelung 2 eingehakt. Diese Lasche 10 wird zweckmäßigerweise bereits bei der Felgenferti^ung angeschweißt.

Die Kette 1 ist im wesentlichen quer über den Reifen 11 gelegt. Bei entsprechender Zueinanderordnung der beiden Halteelemente kann eine Schrägstellung der Kette 1 zur Laufrichtung erreicht werden. Am anderen Ende der Kette 1 ist eine Spannschraube 8 befestigt, auf die Spannmutter 7 aufschraubbar ist. Diese Spannmutter 7 ist mit einer Hakenschraube 9 verbunden, die in einer Bohrung 6 an der Radscheibe 5 einhakbar ist. Spannschraube 8 und Hakenschraube haben gegenläufiges Gewinde. Beim Verdrehen der mit einem Außenmehrkant versehenen Spannmutter 7 erfolgt die Spannung bzw. die Lösung je nach Drehrichtung der Kette 1.

Es besteht auch die Möglichkeit, an beiden Seiten des Rades Laschen vorzusehen, an denen Kettenglieder eingehakt werden können, wobei im Endbersich der Kette eine geeignete Spannvorrichtung vorzusehen ist.

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Claims (3)

Dipl.-Ing. ManfredT DIeLs ·,/ j ' : "j 5882 Meinerzhagen 1 x- Hohbüschener Weg 1 Aktenzeichen G 75 009 42.6 Neue Schutzansprüche

1. Gleitschutzkettensatz für Kraftfahrzeuge bestehend aus mehreren quer über einem Reifen anzuordnenden Einzelketten und damit zu verwendende Radfelge, dadurch gekennzeichnet, daß am inneren Felgenhorn (3) der Radfelge nach unten abgebogene Laschen (10, 2) vorgesehen sind, an danen ein Kettenglied oder eine Öse der spannbaren Kette (1) einhakbar ist.

2. Gleitschutzkettensatz für Kraftfahrzeuge bestehend aus mehreren quer über einem Reifen anzuordnenden Einzelketten und damit zu verwendende Radfelge, dadurch gekennzeichnet, daß jede spannbare Kette (1) mit einem Hakenelement (9) in Bohrungen (6) an der Radscheibe (5) der Felge einhakbar ist.

3. G3eitschutzkettensatz nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Spannschraube (8) an jeder Kette (1) und eine darauf aufschraubbare mit einer Hakenschraube (9) verbundene Spannmutter (7).

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