DE747330C

DE747330C - Huelsenpuffer mit Zerstoerungsglied, besonders fuer Schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE747330C
Application number: DEL104978D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Karl V Waldstaetten
Original assignee: KARL V WALDSTAETTEN DIPL ING
Current assignee: KARL V WALDSTAETTEN DIPL ING
Priority date: 1941-07-26
Filing date: 1941-07-26
Publication date: 1944-09-20

Description

Hülsenpuffer mit Zerstörungsglied, besonders für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Hülsenpuffer mit Zerstö.rnngsglied, besonders für Schienenfahrzeuge.
Bei einem (bekannten Puffer :dieser Art wird vorgeschlagen, daß der Pufferstößel nach Überwindung des Federweges :enen Druckring über ein Zerstörungsrohr drückt, das dadurch bleibend verformt wird. H.i:erbei wird ,der Werkskaff sehr ungleichmäßig hean,sprucht, so daß- kein langer Zerstörungsweg bei gleichbleiihender Verformung und somit keine große Arbeitsaufnahme --egeben ist.
Demgegenüber kennzeichnet sich :das Zerstörunigsgl@ie-d nach ider Erfindung dadurch, claß es von Teilen des Puffers einem Ziehvorgang unterworfen wird. -Die Verformung @dürch Ziehen ergibt einen gleichbleibenden Verformungswiderstand über den ganzen Aitbeitsh ub. - Es kann sogar eine Steigerung des V°rformtings.viderstandes beim Ziehen erreicht werden, wenn die zu ziehende Werkstoffmenge zunimmt.
In .einer Ausbildung der Erfindung ist der Ziehring aus dem verstärkten Rand der Puf- ferhülse gebildet. Das Zerstörungsrohr geht aus einem weiten Teil, mit einem den Pufferstößel-führenden und .als Faltenhalter dienenden Verstärkungsring, am Ziehring in einen engen, den Pufferstößel führenden- Teii über und hat einen den Federweg der Pufferfeder begrenzenden Boden. Hierdurch ergibt sich eine besonders gedrängte und leichte Bauart: Schließlich wird noch vorgeschlagen, das hinter,- Ende .der beweglichen Pufferteile bei der Verformung: des Zerstörungsgliedes durch eine Öffnung des Kopfträgers des Wagens hindurchtreten zu lasen. Hierdurch ergibt sich bei gleicher Baulänge des Puffers .ein größer,-r Arbeitsweg. Auf der Zeichnung ist der Erfin:dungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeign ' MA). i einen 1 -Iiilst, -iiI)tiff- er im tiornialt-ii Betriten im Längsschnitt und Ahb. 2 den gleichen Hülsenpuffer, ju(loch nach der `'erforniung des Zerstörungsrohres. Der in der Zeichnung dargestellte Hülsenputzer besteht aus dein Pufferstößela, in d e,seii Innerem eine Pufferstange b angebracht ist, -die durch den Fe(lerteller c und die _Xiisclilagplatte cl gellt. Ini Inneren des Pufferstößels a, ist die Pufferfeder e angeordnet, deren Ausrlehntiiig (furch die Pufferstang e b und eine Mutter h begrenzt wird. Da, Zer:törtingsrolir ' bestellt aus zwei Teilen 1s, i von verschie_len.eiii Durchmesser, die ineinander über einen konischen Absatz h übergeli.-n. Der enge Rohrteil lr. hat einen Boden 1, der zwischen dein Fe! erteller c und der Aiischlagplatt.- cl liegt. Der Ro irteil 1t ist von der Pufferhiilse in umfaßt, die mit -einem Flansch tt am Kopfträger o des Fahrzeuges befestigt ist. Das freie Ende der nt ist finit einem verstärkten, eine Schrägfläche aufweisenden Ziehflansch p ver-,e en. Am äußeren Ende des weiten Rohrteiles i ist ein Führungsring q angeschweißt, der einen solchen Abstand vom Pufferteller hat, dah der Pufertel.ler weder beim normalen Stoß noch beim Ziehen zuni Aufliegen kommt.
Aus Abh. z ist erkennbar, wie bei Überlastung (les Puffers eile Teil des weiten Rohrteiles i. durch die Pufferhülse fit wie i (furch einen Ziehring hindurchgezogen «-orden ist, wodurch die Energie des iibergroßen Stolles aufgezehrt wurde, und wie das hintere Ende der beweglichen Pufferteile durch eitle üftntui- cles Kopfträgers o hindurchtritt. "

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Hülsenpuffer mit Zerstörungsglied. besonders für Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dala (las Zerstörungsglie(l von Teilen des Puffers einem Zielit-organg unterworfen wird. Hülsenpuffer mit Z_e-rst@lrung#glied nach Anspruch i, dadurch gekennzeiciinet, daß der Ziehring aus dem @-erstärktun 1\'.an,-1 (p) der Pufterhü.lse (uz) gehilrIct ist und Bali (las Zerstörungsglied (g) aus einem weiten Rohrteil (i) niit -einem clen I'ufterstöl)el (1t) füll]-ellrlell tui(l als Faltenhalter dieneri(len Verstärkungsring (d) am Ziehring (p) in einen engen, den Ptiiierstöfiel (u) führewlen Rohrt-il (1t) iibergelit und einen den Federweg der Pufterferler (c) begrenzenden Boden (c) hat. 3. Hülsenpuffer mit Zerstörungsglied nach Anspruch a, dadurch gekenlizeiclinet, daß das hintere Ende der @e«eglichen Pufferteile bei der Verformung des Zerstörungsgliedes durch dis- Üitn-ung 11es hindurch-Kopfträgers (o) ' des Wagens tritt. Zur Abgrenzung des Annieldunrsgegvnstandes vom Stand drr Technik sind im Erteilungsv.rfahren folgende Druckschriftrn in Betracht gezogen worden: deutsch;- Patentschriften .... 1r. ii 61)i, 3641172, -120-173, ..13 5 150# -160239.