DE455150C - Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung fuer Eisenbahnpuffer - Google Patents
Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung fuer EisenbahnpufferInfo
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- DE455150C DE455150C DET33816D DET0033816D DE455150C DE 455150 C DE455150 C DE 455150C DE T33816 D DET33816 D DE T33816D DE T0033816 D DET0033816 D DE T0033816D DE 455150 C DE455150 C DE 455150C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G11/00—Buffers
- B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtung zur unelastischen Kraft- oder Arbeitsverzehrung
für Eisenbahnpuffer und andere Stoßfangvorrichtungen, welche sich von den bisher bekannten dadurch unterscheidet,
daß mit vorhandenen Elementen des Pufferbaues eine durch unelastische Zug- und Druckvorrichtung bewirkte Arbeitsvernichtung
erzielt wird. Zu diesem Zweck besteht die vorliegende Erfindung im wesentlichen
darin, daß der Stößel nach Überwindung des elastischen Hubes einen bewegbaren Teil der Stoßverzehrvorrichtung faßt,
der seinerseits die Deformation des gegen die Grundplatte abgestützten Deformationsteiles
bewirkt.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel bei
einem Eisenbahnhülsenpuffer veranschaulicht, der in Abb. 1 im Längsschnitt und in Abb. 2
in einem Querschnitt nach Linie A-B der Abb. ι dargestellt ist.
k bezeichnet die auf der Grundplatte g befestigte
Pufferhülse, in welcher der rohrförmige Pufferstößel α verschiebbar geführt
ist.
Der feststehende Deformations- oder Zerstörungskörper der stoßverzehrenden Vorrichtung
besteht im vorliegenden Fall aus einem Rohre, welches sich gegen die Puffergrundplatte
g abstützt und am anderen Ende e' in geeignetem Maße konisch ausgebildet ist.
. Der einleitend als bewegbar bezeichnete und von der Stößelhülse α zu erfassende Teil
der Stoßverzehrvorrichtung besteht im vorliegenden Fall aus einem hülsen- oder plattenförmigen
Hohlkörper b, der auf dem kegelförmigen Ende e' des Deformationskörpers e
mit seiner entsprechend konisch gestalteten Innenfläche aufsitzt.
Zur Befestigung des Deformätionskörpers e und damit auch zum Festhalten des bewegbaren
Körpers b in der normalen Ruhestellung dienen im vorliegenden Fall ein in die
Grundplatte g eingelassener oder sonstwie mit ihr verbundener Bolzen m und eine Platte o,
welche mittels der Mutter η gegen die Körper e und b angezogen wird.
Die Hülse b ist mit einem Flansch b" versehen, auf welchem sich die Pufferfeder, beispielsweise
eine Ringfeder c, abstützt und der dazu dient, das Erfassen des bewegbaren
Körpers b durch die Stößelhülse α zu ermöglichen. Zu diesem Zweck 'ist die
Stößelhülse an ihrem unteren Ende von innen bei / eingedreht und durch Bajonett- oder
ähnlichen Verschluß, ζ. B. durch in Aussparungen der Stößelhülse eingesetzte Knaggen h,
mit dem Flansch b" so verbunden, daß die Feder c in dem erforderlichen Maße vorgespannt
wird und die Stößelhülse α mit den Knaggen h von unten gegen den Rand b"
und damit den Körper b anzieht, wodurch der Ausschub der Stößelhülse begrenzt wird.
Die Entfernung der Absatzkante /' der Eindrehung / von dem Flansch b" ist zweckmäßig
so bemessen, daß diese Entfernung im wesentlichen dem elastischen Hub des
Claims (4)
1. Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung für Eisenbahnpuffer u. dgl.,
so dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (ß) nach Überwindung des elastischen
Hubes einen bewegbaren Teil (ö) der Stoßverzehrvorrichtung faßt, der seinerseits
einen feststehenden Teil (e) dieser Vorrichtung deformiert oder zerstört.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der feststehende
Teil durch einen gegen die Grundplatte (g·) sich abstützenden rohr-
oder zylinderförmigen Körper (e) mit kegelförmiger Verjüngung (er) und der bewegbare
Teil durch einen mit entsprechend konischer Ausdrehung auf dem kegelförmigen Teil (er) sitzenden platten-
oder hülsenförmigen Körper (ö) gebildet sind, der bei Überschreitung des elastischen
Hubes von dem Stößel (a) erfaßt und über den feststehenden Teil verschoben
wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der durch
den Stößel bewegbare Teil (b) der Stoßverzehrvorrichtung gleichzeitig die Begrenzung
des Stößelausschubes und die Erzeugung der Federvorspannung bewirkt.
4. Ausführungsform nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper
(b) in eine entsprechend dem gewünschten elastischen Hub bemessene zylindrische
Eindrehung (/) am unteren Ende des hülsenförmigen Stößels (a) ragt und letzterer
durch die sich auf der Vorderseite des Körpers (b) abstützende Pufferfeder
(c) mit einem Bajonett- oder ähnlichen Verschluß (A) gegen die hintere Seite des
Körpers (&) angepreßt wird.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET33816D DE455150C (de) | 1927-07-28 | 1927-07-28 | Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung fuer Eisenbahnpuffer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DET33816D DE455150C (de) | 1927-07-28 | 1927-07-28 | Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung fuer Eisenbahnpuffer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE455150C true DE455150C (de) | 1928-01-25 |
Family
ID=7558036
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DET33816D Expired DE455150C (de) | 1927-07-28 | 1927-07-28 | Einrichtung zur unelastischen Kraftverzehrung fuer Eisenbahnpuffer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE455150C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE747330C (de) * | 1941-07-26 | 1944-09-20 | Karl V Waldstaetten Dipl Ing | Huelsenpuffer mit Zerstoerungsglied, besonders fuer Schienenfahrzeuge |
DE1124536B (de) * | 1959-12-11 | 1962-03-01 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Vorrichtung zur Aufnahme uebergrosser Stoesse, die einer Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge nachgeschaltet ist |
DE1912049A1 (de) * | 1969-03-07 | 1970-10-01 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Vorrichtung zur Aufnahme uebergrosser Stoesse |
DE3610567A1 (de) * | 1986-03-27 | 1987-10-01 | Ringfeder Gmbh | Huelsenpuffer zur federnden aufnahme von stosskraeften, insbesondere fuer schienenfahrzeuge |
DE102017111333A1 (de) | 2017-05-24 | 2018-11-29 | Voith Patent Gmbh | Stoßenergieverzehrvorrichtung |
-
1927
- 1927-07-28 DE DET33816D patent/DE455150C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE747330C (de) * | 1941-07-26 | 1944-09-20 | Karl V Waldstaetten Dipl Ing | Huelsenpuffer mit Zerstoerungsglied, besonders fuer Schienenfahrzeuge |
DE1124536B (de) * | 1959-12-11 | 1962-03-01 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Vorrichtung zur Aufnahme uebergrosser Stoesse, die einer Mittelpufferkupplung fuer Schienenfahrzeuge nachgeschaltet ist |
DE1912049A1 (de) * | 1969-03-07 | 1970-10-01 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Vorrichtung zur Aufnahme uebergrosser Stoesse |
DE3610567A1 (de) * | 1986-03-27 | 1987-10-01 | Ringfeder Gmbh | Huelsenpuffer zur federnden aufnahme von stosskraeften, insbesondere fuer schienenfahrzeuge |
DE102017111333A1 (de) | 2017-05-24 | 2018-11-29 | Voith Patent Gmbh | Stoßenergieverzehrvorrichtung |
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