DE745105C - Anwendung von zwei in gleicher Achsflucht parallel zueinander angeordneten profilierten Schleifscheiben zum Schleifen der Flanken von aussenverzahnten Zahnraedern - Google Patents

Description

• Anwendung von zwei in gleicher Achsflucht parallel zueinander angeordneten profilierten - Schleifscheiben zum Schleifen der Flanken von außenverzahnten Zahnrädern Die Erfindung befaßt sich mit der Anordnung von Schleifscheiben in Maschinen zum Schleifen von außenverzahnten Zahnrädern.
• Allgemein erfolgte das Schleifen von außenverzahnten Zahnrädern mittels einer einseitig profilierten Schleifscheibe, und zwar wurden damit zuerst sämtliche Zahnflanken in der einen Drehrichtung des Werkstückrades und dann sämtliche Zahnflanken in der anderen Drehrichtung geschliffen. Dieses' Arbeitsverfahren erfordert das Umspannen des Werkstüc"krades, sobald die Flanken der einen Drehrichtung geschliffen sind. Nebenbei besteht aber noch der Nachteil, daß bei der jeweils einseitigen Bearbeitung ein gewisses Verziehender Zähne kaum zu vermeiden ist. Eine etwas bessere Wirkung konnte erzielt werden bei Verwendung einer Schleifscheibe, die beiderseits entsprechend der zu erzeugenden Zahnflankenform profiliert, aber schmäler gestaltet ist als die Zahnlücken,-so daß beim einen Schleifhub, d. h. beim Hingang, jeweils die eine Schleifscheibenarbeitsfläche die eine Zahnflanke und beim Rückgang die andere Schleifscheibenarbeitsfläche die andere Zahnflanke ein und derselben Zahnlücke bearbeitet.
• Den bekannten Einrichtungen gegenüber wird beim Schleifen der Flanken von außenverzahnten Zahnrädern gemäß der Erfindung eine bedeutende Leistungssteigerung und insbesondere eine allgemein vorteilhaftere Behandlung der Werkstücke hinsichtlich Arb.citsgenauigkeit erzielt, was dadurch möglich ist, daß - zwei parallel zueinander angeordnete profilierte Schleifscheiben zur Anwendung kommen, die so weit voneieander entfernt sind, daß die Schleifscheibenprofile, im Schleifscheibenquerschnitt gesehen, möglichst flach zur Schleifscheibenachse verlaufen.
• Es sind zwar bereits Doppelanordnungen von Schleifscheiben bekannt. In einem Falle kommen zwei Schleifscheiben zum gleichzeitigen Schleifen der ebenen Flanken von zwei weit auseinanderstehenden Keilen bei Keilwellen praktisch in Betracht, und eine weiter vorgeschlagene Zweischeibenanordnting beschränkt sich auf den Sonderfall des Schleifens von Hohlzahnrädern, wobei sich jedoch Schwierigkeiten hinsichtlich Gestaltung, Antrieb und Zustellung der Schleifscheiben ergeben und eine einwandfreie Schleifgüte nicht erreichbar ist. .
• Die demgegenüber erfindungsgemäß neoartige Schleifscheibenanwendung bzw. Anordnung für das Schleifen von evolventenförmig oder ähnlich gekrümmten Flanken bei atti:)enverzalinten Zahnrädern bringt den Vorteil, ciaL, ])-ei einwandfreier Genauigkeit, -wie er-:ähnt, wirtschaftlicher gearbeitet wird. Dadurch, da1:4 der- Profilverlauf der Arbeitsfläche jeder der zwei in größerem Abstand voneinander angeordneten Schleifscheiben verhältnismäßig flach zur Schleifscheibenaehse gerichtet ist, kommt der Schleifscheibendruck über die ganze Zahnkrümmung hin im wesentlichen senkrecht zum Flankenprofil zur Wirkung, und die seitliche Komponente verringert sich nach denn Zahnfuß hin. Durch diese günstigere Wirkung des Schleifscheibendruckes ergibt sich mit den in gleicher Achsflucht angeordneten beiden Schleifscheiben eine grol.')e Stabilität für den Schleifscheibenträger und die Scheiben selbst. Infolgedessen 'kann man ohne Bedenken mit erhöhter Spanabnahme und damit wirtschaftlicher arbeiten, und dabei wird doch ein sehr genaues Schleifen erreicht. Diese Vorteile kommen besonders in Zusammenhang mit der hier gut möglichen Zustellung der Schleifscheiben senkrecht zur Werkzeug- und Werkstückachse recht zur Geltung. Weiter ist es vorteilhaft, daß ein solches "Lustellen, das sich z.1;. mittels einer Meßuhr leicht überwachen läßt, von vornherein ein richtiges Abrichten der Schieifscheibenarbeitsflächen auf das Fertigmaß der Zahnräder= ermöglicht. Man erhält so in der Zahnstärke gleichmäßige Räder, was namentlich im Hinblick auf die Austauschbarkeit sowohl für die Fertigung als auch für Ersatznvecke außerordentlich wert-voll ist.
• Die Zeichnung läßt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung erkennen.
• Die Abbildung zeigt ein Werkstückrad in Stirnansicht und die Schleifscheiben im Querschnitt.
• Auf der Werkzeugwelle i, die senkrecht zur Achse des Werkstückrades a angeordnet ist, sitzen die Schleifscheiben 3 und q. so weit voneinander entfernt, daß die Schleifscheibenprofile möglichst flach zur Schleifscheibenachse verlaufen und dadurch der Arbeitsdruck über die ganze Zahnkrümmung der einander zugewandten Zahnflanken hin im wesentlichen senkrecht zu diesen gerichtet ist. Um den Abstand zwischen den Schleifscheiben entsprechend der Entfernung der zwei zu bearbeitenden Zahnflanken 5 und 6 genau einzustellen und zu sichern, ist ein Abstandstück bestimmter Größe vorgesehen. Die Muttern g dienen dazu, die Schleifscheiben gegen das Abstandstück7 zu drücken und sie fest mit der Welle i zu verbinden. Die Pfeile beben die Richtung der Zustellung der Schleifscheiben an, die senkrecht zur Werkzeug- und Werkstückachse erfolgt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Anwendung von zwei in gleicher Achsflucht parallel zueinander angeordneten profilierten Schleifscheiben, die so weit voneinander entfernt angeordnet sind, daß die Schleifscheibenprofile, im Schleifscheibenquerschnitt gesehen, möglichst flach zur Schleifscheibenachse verlaufen, zum Schleifen der Flanken von aufieriverzalliiten Zahnrädern.