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Vereinigter elektrischer Zünd- und Lichtschalter für Motorräder Den
Gegenstand der Erfindung bildet ein vereinigt-er elektrischer Zünd- und Lichtschalter
für Motorräder. Man hat schon vorgeschlagen, deraxtige Schalter auf dem Benzintank
des Fahrzeug-es anzuordnen und die für,den Schalter erforderlichen Kabel durch Rohlibüchsen
zuzuleiten, die den Tank,durchsetzen. Hievz.u war eine Durchlochung der Tankwandung
und eine dichte Etinsatzbefestigung der Rohtbüchse erforderlich. Die Tankherstellung,murde
dadurcherschwert: und verwickelt, und es wurden außerdem weitere Verbindungsstellen
am Tank notwendig, die zu Undichtheiten Veranlassung geJben konnten.
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Außerdem war infolge der durch die Rohrbüchse zugleführten Kabel ein
Abnehmen des Tanks vom Fahrzeug nicht möglich, ohne daß die Leitunigsverfbindungen
am Schalter gelöst wurden. Für den späteren Wiederanschluß ergibt sich dadurch die
Schwierigkeit, dieeinzelnen Kabel mit den zutreffenden Klemm-en zu verbinden, um
die elektrische Anlage wieder ordnungsgemäß in Betrieb zu bringen.
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Die vorliegende Erfindung stellt sich die Aufgabe, einen Tanksqha.Iter
für Motorräder zu schaffen, der keinerlei Durchführung am Tankkörper selbst erfordert
und #die Möglichkeit schafft, den Schalter in einfacher Weise vom Tank abbauen zu
können, ohne daß das Lösen von Leitungsverbindungen notwenidig, wird.
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Es sind an sich schon Schalter bekanntgeworden, deren sämtliche strom.führenden
Teile an der Unterseite eines abnehmbaren Deekelstückes befestigt sind und in einer
dosenartigen Unterschale nur eingesenkt liegen; jedoch handelt es sich bei diesen
Anordnungen um Schalter ganz anderer Art, beispielsweise um Unterputzschalter, die
für die Lösung der hier gestellten Aufgabe nicht verwendbar waren.
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Erfindungsgemäß wird ein Schalter verwandt, dessen sämtliche stromführenden
Teile an der Unterseite eines abnehmbaren Deckelstückes befestigt sind und die in
(einer dosenartigen Unterschale nur eingesenkt liegen, und es wird die dos#enartige
Unterschale, aus deren Seitenwand Leitungskabel herausführen, auf dem Tankrücken
befestigt, der keinerlei Unterbrechungen für die Durchfüllrung der Leitungskabel
durch den Tankrücken aufweist. Die dosenartige Schale zur
Aufnahme
des Schalters kann auch als- V.ertiefung in den Tankrücken eingezogen sein, in die
sich der Schalterdeckel mit seinem zur Kabelausführung (durchbrochenen Rand einstenkt.
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Beide Durchbildungsarten ermöglichen die leichte Abnahme des Schalters
bzw. der Schalterplatte samt den an ihr befestigten strornführenden und strornleitenden
Teilen und samt den angeschlossenen Leitungskabeln, ohne daß irgendeine Leitungsverbindung
gelöst werden muß.
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In der Zeichnung ist die neue Schalterdurchibildung und Anordnung
in zwei Ausführungsarten veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i in Längsschnittdarstellung
das Vorderteil eines Betriebsstofftan#ks mit aufgesetztem Schalter, Fig. 2 eine
Ansicht der dosenartigen Schalterschale von oben gesehen bei abgenommenem Deckel,
Fig. 3 eine Teilansicht des Schalters bei aufgesetztem Deckel von oben gesehen,
Eig>- 4 die Schlüsseleinfüh#ung des Schalterdeckels von oben gesehen; Fig-
5 läßt im Längsschnitt eine Schalteranordnun- erkennen, bei der die doisejnarti-e
Schale, in die sich der Schalter einsenkt, in den Tankrücken eingezogen ist.
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Der Schalter besteht aus einer I-soliermaterialplattei, die an der
Unterseite mit entsprechenden Kabelanschlußklemmen qu# - nd mit nasenartig
gegeneinander gebogenen Schlüsselfedern io ausgestattet ist und weiter den Gegenkontakt
für eine Ladekontrolllampe 8 trägt.
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Die Oberseite der Platte ist mit verschiLedenen Kontaktk-nGp,fen versehen,
über denen eine Kontaktbrücke i i und die auf'diese wirkende Druckfeder 12 liegt.
Die letzteren beiden Teile werden von einem einführbaren Zündschlüssel 13
durchsetzt, der einen Rastenkopf aufweist, in welchen die gegeneinander gebogenen
Schlüsselfedern io einfassen. Dieser Schalter ist vorteilhaft mitteils kurz:,er
Tragstützen an einem DeckelstÜck 4 befestigt so daß Kontaktbrücke i i und Druckfedern
12 zwischen der Schalterplatte i und, dem Deckel-Stück liegen, Idas zweckmäßig mit
einer drehbar gelagerten Auskleidung aus Isolierraaterial versehen ist, durch welche
der Schlüsselschaft ein-faßt. Zur Aufnahme des Deckelstückes 4 und der Schalterplatte
i ist auf dem Tankrücken eine dosenartige Schale 5 befestigt, die eine vorteillhaft
durchgewölbte Bodenfläche besitzt. In diese Schale 5 setzt sieh der Schalter
i bei aufgesetztem und durch zwei Schrauben gesichertem Deckelstück ein, und durch
die Wandung der Schale führen die Kabelleitungen aus der Dose hinaus An der Auslaufstelle
kann, wie es in Fig* i angedeutet ist, der Tankkörper 2 eine ein-edrückte Rillennut
3 besitzen, in der die Kabel 6 versenkt liegen. Die SchlüsseIeinführung
im Deckelkopf kann, wie in Fig. 4 angedeutet, durch einen Stellschieber i-t verschließhar
sein, so daß bei abgenommenem Schlüssel von außen nicht ohne -weiteres -"Ziederschilagswasser
in den Schalter gelangen kann.
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Der Schalter bzw. die dosenartigeSchalterschale 5 kann des
weiteren derart angeordnet und durchgebildet sein, daß deren Bodenfläche gegenüber
der Waagerechten eine Schräglage einnimmt, wobei an der tiefsten Boden#stelle eine
Ablau.,föffnung7 vorgesehen ist, durch die wider Erwarten eingetretenes -Niederschlagwasser
zum Ablauf kommt.
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Die doseniartige Schalterschale kann auch, wie in Fig. 5
veranschaulicht, als Vertiefung 5' in das Materiail des Tankrückens selbst
eingezogen sein. -In diesem Falle besitzt der Deckelrand an einer Stelle die Ausführung
für die Kabel 6, die vorteilhaft ebenfalls in einer eingezogenen Mulde
3 des Tankkörpers 2 verlegt Sind.
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In dem einen wie in dem anderen Falle wird durch "##"bna#hme des DeckeIstück-es
der Schalter frei und kann samt den angeschlossenen Leitungskabeln ohne Lösen dieser
Leitungskabiel aus der dosenartigen Schale entfernt bzw. an den Kabeln hängend heraus--gebogen
werden, so daß der Schalter vom Tank an sich gelöst ist und dieser vom Fahrzeug
abgenommen werden kann.
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Die Schalterplatte selbst kann im Rahmen der Erfindung verschiedene
Durchbildung und t' el Konta,ktanordnung besitzen und beispielsweise außer der Lzdekontrollampe
8 auch noch andere Signaflampen tragen.