DE737498C - Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge - Google Patents
Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere fuer elektrisch angetriebene FahrzeugeInfo
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- DE737498C DE737498C DES138132D DES0138132D DE737498C DE 737498 C DE737498 C DE 737498C DE S138132 D DES138132 D DE S138132D DE S0138132 D DES0138132 D DE S0138132D DE 737498 C DE737498 C DE 737498C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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Description
- Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere für elektrisch angetriebene Fahrzeuge Bei den - als Kolldktorschalter gebauten Feinreglern, wie sie für die feinstufige Regelung elektrisch angetriebener Fahrzeuge häufig Anwendung finden, ist die Unterteilung der Widerstände so weit getrieben, daß der Spannungssprung von einer Lamelle zur anderen nur wenige Volt, beispielsweise 3 bis 5 Volt, beträgt. Der Kollektor erhält dabei eine größere Anzahl von Lamellen, wodurch die Sicherheit gegeben ist, daß die Schaltleistung der Bürsten klein bleibt undf Schwierigkeiten an den Bürsten vermieden werden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei derartigen Kollektorregelschaltern den Spannungssprung, der beim Übergang der Bürste von der ein-en Lamelle zur anderen auftritt, zu verringern. Erfindungsgemäß wird zu diesem Zweck die Bürste in zwei Teilbürsten unterteilt, die auf den Kommutatorumfang etwa um eine Lamellenteilung - ge geneinander versetzt sind und durch einen Widerstand miteinander verbunden sind. Die Zuführung des Stromes erfolgt an der nacheilenden Bürste. Die Anordtiung nach der Erfindung hat zur Folge, daß im Bereiche der unterteilten Bürsten der Strom auf zwei parallele WiderstandAzweige verteilt wird. Hierdurch wird erreicht ' daß der an die Lamellen angeschlossene Widerstand, im Bereich der Bürste nur vom halben Strom durchflossen wird und daß infolgedessen auch nur der halbe Spannungsabfall auftreten kann. Infolgedessen werden die auftretenden Schaltbeanspruchungen an der Bürste bedeutend herabgesetzt. Selbstverständlich ist hierbei, daß der zwischen den beiden Bürsten liegende Widerstand eine bestimmte Größe im -\7erhältnis zu den zwischen den Lamellen angleordneten Teilwiderständen haben muß.
- Bei Zellenschaltern für Sammlerbatterieanlagen ist es bereits bekannt, die an den nebeneinanderliegenden Zellenkontakten entlang geführten beweglichen Kontakte in einen Hauptkontakt und einen Hilfskontakt aufzulösen, der mit dem Hauptkontakt über einen Vorschaltwiderstand mit bestimmter Bernessung leitend verbunden ist. Diese Anordnung beruht jedoch auf völlig anderen Überlegungen als die erfindungsgernäß vorgesehene. Der zwischen dem Hilfskontakt und dem Hauptkontakt vorgesehene Widerstand dient nämlich dazu, beim Übergang von der einen Schaltstufe auf die andere Schaltstufe einen Kurzschluß der zwischen den beiden Schaltstufen liegenden Sammlerzelle, der für die Lebensdauer der Sammlerbatterie sehr schädlich ist, zu vermeiden.
- Es ist auch bekannt, in. ähnlicher Weise bei, Kontakteinrichtungen für Induktiünsgeräte (Spulen, Transformator-en o. dgl.) mit zwei an benachbarten Windungen anliegenden Wälzkontakten zwischen die Wälzkontakte Aus-leichwiderstände einzuschalten, um den Kurzschluß benachbarter Windungen und die dabei auftretenden schädlichen Kurzschlußströme auszuschließeh. Auch hierbei werden durch die Ausgleich-widerstände wesentlich andere Wirkungen erreicht als bei der erfindungsg,-mäß vorgesehenen Kontaktanordnung für Widerstandskollektorregler.
- Im folgenden soll die Erfindung an Hand der Zeichnung erläutert werflen. In Fiz-n. i ist i der Feinregelwiderstand, 2 der Kollektor, mit dessen Lamellen die einzelnen Anzapfungen des Widerstandes verbunden sind. Für die Stronizuführung ist die Bürstengruppe 3 vorhanden. Die Bürstengruppe besteht aus der mit der Stromzuleitunu verbundenen nacheilenden Bürste 3" und der voreilenden Bürste 3b, die über einen Widerstand 4 mit der na-cheilenden Bürste 3a leitend verbunden ist. Der Widerstand 4 ist so beinessen, daß er etwa dein Teil des Feinregelwiderstandes entspricht, welcher zwischen den beiden von den Bürsten bedeckten Lamellen liegt. Die beiden Bürsten sind angenähert um eine Lamellenteilung gegeneinander verschoben. Durch die angegebene Schaltung wird erreicht, daß der Spannungssprung beim Ablauf der Bürsten von den Lamellen oder Auflaufen auf die Lamellen auf den halben Wert herabgesetzt wird.
- Die beiden in der Umfangsrichtung des Kollektors gegeneinander versetzten Lamellen können in axialer Richtung des Kollektors el seitlich nebeneinanderliegen. Vorteilhafter ist es indessen, wenn die Bürsteil seitlich übereinandergreifen, und zwar teilweise, xvie in Fig. 2 ausgezogen dargestellt, oder in ihrer ganzen Länge, wie gestrichelt angedeutet ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Widerstandskollektorregler zur Rege-Jung von Motorenstromkreisen, insbesondere für elektrisch angetriebene Fahrzeu ge, dadurch gekennzeichnet, daß der Str'om über zwei um angenähert eine Laniellenteilung versetzte Teilbürsten, die durch einen Widerstand verbunden sind, -eführt ist und dabei der Leitungsanschluß an der nacheilenden. Bürste erfolgt.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES138132D DE737498C (de) | 1939-08-04 | 1939-08-04 | Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES138132D DE737498C (de) | 1939-08-04 | 1939-08-04 | Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE737498C true DE737498C (de) | 1943-07-15 |
Family
ID=7540764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES138132D Expired DE737498C (de) | 1939-08-04 | 1939-08-04 | Widerstandskollektorregler zur Regelung von Motorenstromkreisen, insbesondere fuer elektrisch angetriebene Fahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE737498C (de) |
-
1939
- 1939-08-04 DE DES138132D patent/DE737498C/de not_active Expired
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