DE733373C

DE733373C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE733373C
Application number: DEB189589D
Authority: DE
Inventors: Paul Bosshammer
Original assignee: PAUL BOSSHAMMER
Current assignee: PAUL BOSSHAMMER
Priority date: 1940-01-17
Filing date: 1940-01-17
Publication date: 1943-03-25

Description

Spritzvergaser Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eirzen Spritzvergaser der bekannten Art, bei dem das durch denAnsaugeluftstromentgegen einer Feder öffnende Luftventil auf dem Brennstoffventilschaft angeordnet ist und ferner eine Leerlaufleitung sowie ein Brennstoffausgleichkanal vorgesehen sind. Erfindungsgemäß ist bei :einem solchen Vergaser der Sitz des Brennstoffventilkegels von einem Ring zur Bildung eines Durchgangs für Zerstäuberluft umgeben, in den der Ausgleichkanal .einmündet, wodurch in Verbindung mit einer Ausbauchung der Mischhammer zwischen Luftventilsitz und Ring eine bessere Zerstäubung und Durchwirbelung des Gemisches erreicht wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen: Abb. r einen Längsschnitt durch das Vergasergehäuse, Abb. a eine Seitenansicht mit Sicht auf das Schwimmergehäuse, Abb. ,3 eine obere Ansicht, teilweise im Schnitt, und Abb. ¢ eine obere .Ansicht des Deckels der Mischkammer.
Der Vergaser besteht aus der Mischkammer r, dem Schwimmergehäuse z und dem Dross@elklappengehäuse 3. In dem Deckel des Mischkammergehäuses ist eine senkrecht geführte Gewindespindel 6 gelagert, auf deren mittlerem Teil der Luftventilkegel - sitzt und deren unteres Ende ventilkegelig .ausgebildet und .als Brennstoffventil S dient. Die Ventilstange ist in üblicher Weise zu ihrer Federung mit Schraubenfedern ausgerüstet und nachstellbar durch die Gewindeanordnung, besonders betreffs Einstellung des Luftlzegelventils,eingerichtet. Der Abschlul3deckel der Mischkammer ist mit einem besonderen. in einzelne senkrechte Felder eingeteilten Luftregulierungsrin" y versehen. Der Zerstäuberdoppelring to bildet gleichzeitig den Sitz des Brennstoffventilkegels und die untere Kante des Abschlußldeckels der Mischkamt y ,. el, , Sitz des Luftventilkegels. Der Zerstäuberring, der in der inneren Wandung der Mischkammer angebracht ist, enthält einen inneren Ringkanal i i und einen äußeren Ringkanal 12. In beide Ringkanäle münden zwei Düsenkanäle, und z«-ar in den inneren der eigentliche Haupt- oder Arbeitskanal 13 und in den äußeren der sogenannte Ausgleichkanal 14. Ein dritter D üsenkanal 15 (s. Abb. 2'# ist der Leerlaufkanal, der unterhalb der Drosselklappe 16 (Abb. i und 2 ) in den Vergaser eintritt. Der Leerlaufkanal ist mit einer Luftdüse 1; versehen, um zusätzliche Luft eintreten zu lassen. Der obere Teil der Mischkammer ist kuppelartig ausgebildet, um eine bessere Durchwirbelung der Gase zu erreichen.
Die Arbeitsweise des Vergasers ist folgende: Nachdem der Motor durch leichten Betriebsstoff angelassen ist, wird nach kurzer Erwärmung des Vorwä rmegehäuses auf schweren Betriebsstola umgeschaltet. Die Brennstoffzufuhr wird mittels des bekannten Schwimmers- und Nadelventils reguliert. Bz -i geschlossener Drosselklappe tritt die Leerlaufdüse, die ihren Ausgang unterhalb der Drosselklappe hat, in Tätigkeit. Bei etwa ein Drittel öflnung der Drosselklappe speist die Ausgleich- und die Leerlaufdüse den Motor mit dem erforderlichen Brennstoff. Bei weiterem öffnen der Drosselklappe treten die federbelasteten Luft- und Brennstoffzuführungska.näle. in "Tätigkeit. Die Drehzahl des Motors regelt die Freigabe des Ölkanals. Der praktische Vorgang ist also so, daß nach Öffnen der Drosselklappe über -ein Drittei nunmehr die drei Kanäle mit ihren Düsen für das erforderliche richtige Gemisch sorgen. Dieses auf das sorgfältigste zer«zrbelte Gemisch tritt in eine Vorwärme- und Verdampfungskamrner ein, wird hier auf etwa 280' erhitzt und von der Maschine als Ein gereinigtes und vollständig trockenes Gasgemisch abgesaugt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Spritzvergaser, bei dem das durch den Ansaugeluftstrom entgegen einer Feder .öffnende Luftventil auf dem Brennstoffventilschaft angeordnet ist und eine Leerlaufleitung und ein Brennstoffausgleichkanal vorgesehen sind. dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz. des Brennstoffventilkegels von einem Ring (i o zur Bildung eines Durchgangs (12; für Zerstäuberluft umgeben ist, in den der Ausgleichkanal (1.1) ieinmündet, wodurch in Verbindung mit einer Ausbauchung der Mischkammer zwischen Luftventilsitz und Ring eine Durchwirbelung des Gemisches ermöglicht wird.