DE7312259U - Als Stoßkantenband ausgerüstetes Papier bzw Klebestreifen - Google Patents

Description

Als Stoßkantenband ausgerüstetes Papier bzw. Klebestreifen

Die Neuerung betrifft ein aus zwei Lagen bestehendes Papier bzw. Klebestreifen, wobei zwischen den beiden Lagen Verstärkungsfäden oder Bänder aus Glasseide, Kunststoff o.a. eingelegt sind und die beiden Lagen miteinander verbunden sind.

Es sind verstärkte Papiere und Klebestreifen bekannt,, welche mit Glasfäden, Bastband, Polyester, Polyamid- und anderen Fäden in Längs-, Quer- oder Diagonalrichtung zur Papierbahn auf einer Papierbahn oder zwischen zwei bzw. mehreren Papierbahnen verstärkt sind. Diese haben jedoch alle den Nachteil, daß quer zur Bahn angreifende Stoßkräfte nicht genügend aufgefangen werden und die Streifen durchreißen. Dies tritt insbesondere bei Klebestreifen auf, die bei Faltkisten im sog. Schlitzverschluß aufgebracht sind. Werden diese Faltkisten beim Transport geworfen, so verursachen große Stoßkräfte quer zum Streifen eine Zerstörung des Verschlußes.

Man versuchte diese Mängel durch stark gereckte Polypropylenbänder zu beseitigen. Hierbei sollte die Reckung des PP-Bandes bis zur Erreichung eines Bruchdehnungskoeffizienten stattfinden, welcher dem des Papieres entsprach, damit bei Bruch des Papiers die Bänder gleichzeitig wirksam werden können.

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und Kreissparkasse Darmstadt

Dieses gleichzeitige Reißen von Papier und Verstärkung brachte jedoch nicht viel ein. Es wurde deshalb vorgeschlagen, Papiere bzw. Klebestreifen als Stoßkantenbänder auszurüsten mit nur reiner LängsVerstärkung auf einer Papierbahn, wobei die Verstärkungsfäden längs über die gesamte Fläche verteilt sind. Eine Verbesserung wurde dadurch erreicht, daß die Verstärkungsfäden in Gruppen zusammengefaßt und auf einer der Klebstoffseite abgewandten Papierbahn aufgebracht wurden.

Diese Bänder haben jedoch den Nachteil, daß die auf der Klebstoffseite abgewandten aufgebrachten Verstärkungsbänder beim Transport von Faltkisten abgerieben und bei Papierriß abgerissen werden.

Es wurde dann vorgeschlagen, als Stoßkantenbänder ausgerüstete Klebestreifen mit nur reiner Längsverstärkung auf einer Papierbahn (gerade oder in Wellen-u. Sinusbewegung) auf der Klebstoffseite aus Polyamid und Polyester zu verwenden. Diese haben jedoch den Nachteil, daß nur eine Verbindung zum Klebestreifen vorhanden und bei Papierriß kein weiterer Faltkistenschutz gegeben ist.

Der vorliegenden Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Klebestreifen bzw. Papierbahnen zu schaffen, welche besser die zusammengeklebte Fuge schützen und selbst besser gegen zerreißen geschützt sind.

Die Lösung der Aufgabe besteht darin, daß die Verstärkungsfäden in Längsrichtung (Bahnrichtung) nahe den Rändern in Gruppen zusammengefasst angeordnet sind. -

Vorteilhaft beträgt die Breite eines jeden Randbereichs mit den Verstärkungsfäden höchstens ein Drittel der Gesamtbreite des Streifens.

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Diese Anordnung der Fäden hat den Vorteil, daß quer zur Papierbahn auftretende Kräfte besser aufgefengen, so daß ein Zerreißen des Klebestreifens bzw. der Papierbahn erst bei größerer Beanspruchung auftritt'.

Vorteilhaft haben die Längsfäden eine höhere Dehnung als das Papier, damit wegen eines besseren Arbeitsauf nähmevermögens durch Stoß (z.B.- beim Wurf von mit Klebestreifen verschlossenen Faltkisten) die dadurch ausgelösten Zerstörungskräfte in mindestens zwei Phasen abgebremst werden können.

Als Längsfäden können alle bekannten Fäden, Bänder etc. verwendet werden, welche eine größere Dehnung als Papier haben. Dazu gehören z.B. Kunststoffäden, Bastfäden etc. welche vorteilhaft bei der vorliegenden Neuerung eingesetzt werden können.

Zusätzlich können zur weiteren Erhöhung des Arbeitsaufnahmevermögens und somit Vermehrung der Abgrenzphasen von Zerstörungskräften, Fäden mit geringerer Dehnung als Papier, z.B. Glasseidengarne angeordnet werden. In diesem Falle würden also die quer zur Papierbahn auftretenden Kräfte der Reihe nach an

den Fäden mit geringerer Dehnung als Papier der Papierbahn

den Fäden mit höherer Dehnung als Papier aufgefangen. Damit ist eine wesentlich höhere Sicherheit des Verschlußes gegeben, da insbesondere bei Stoßbeanspruchungen beim Wurf des mit einem solchen Klebestreifen verschlossenen Paketes eine bessere Sicherheit gegen Reißen gegeben int.

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In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Klebestreifens dargestellt, wonach zwei Papierbahnen 11 und 12 miteinander verbunden sind und zwischen sich Verstärkungsfäden 13 einschließen. Dabei sind jeweilsjhoeiVerStärkungsfäden 13 zu einer Gruppe zusammengefaßt und nahe des Randes 14 in Längsrichtung gesehen angeordnet. Der Bereich 15, in welchem die Gruppe der Verstärkungsfäden 13 angeordnet ist umfasst dabei etwa 25-3o % der Gesamtbreite des Bandes.Im mittleren Bereich 16 sind keine längslaufenden Verstärkungsfäden vorhanden. Zusätzlich zu den Längsfäden sind noch Querfäden .17 angeordnet.

Die Längsfäden 13 können dabei jeweils ausdienerschiedenen Materialien bestehen, so daß ein Faden eine Bruchdehnung hat, welche der Bruchdehnung des Papiers entspricht, wohingegen von den beiden anderen Fäden der eine eine größere Bruchdehnung und der andere eine kleinere Bruchdehnung als Papier hat. Damit wird gewährleistet, daß das Arbeitsaufnahmevermögen eines solchen Papierbandes in Längsrichtung erheblich größer ist als wenn alle Fäden gleiche Bruchdehnung hätten z.B. wie Papier.

Die beiden Papierbahnen 11 und 12 können durch Klebstoffe verschiedenster Art miteinander verbunden werden, wobei man im allgemeinen solche Klebstoffe auswählt, welche auch eine Bindung mit den Verstärkungsfäden einzugehen in der Lage ist. Auf einer Außenseite einer Lage 11 oder 12 kann dann noch zusätzlich eine Klebeschicht angeordnet werden, um mit einem solchen Klebestreifen einen Faltkarton oder ähnliche andere Behältnisse verpacken bzw. verkleben zu können.

Claims (5)

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1. Aus zwei Lagen bestehendes Papier bzw. Klebestreifen, wobei zwischen den beiden Lagen Verstärkungsfäden oder Bänder aus Glasseide, Kunststoff o.a. eingelegt und die beiden Lagen miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsfäden (13) in Längsrichtung (Bahnrichtung) nahe den Rändern(14) in Gruppen zusammengefasst angeordnet sind.

2. Aus zwei Lagen bestehendes Papier nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Breite eines jeden Randbereichs (15) mit den Verstärkungsfäden (13) beiderseits höchstens ein Drittel der Gesamtbreite des Streifens beträgt. |

3. Aus zwei Lagen bestehendes Papier nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Längsfäden (13) eine höhere Bruchdehnung als das Trägerpapier (11,12) haben.

4. Aus zwei Lagen bestehendes Papier nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Verstärkungsfaden unterschiedliche Bruchdehnung besitzen, wobei ein Teil der Fäden eine höhere Dehnung und ein Teil der Fäden eine niedrigere Dehnung als das Trägerpapier besitzt.

5. Aus zwei Lagen bestehendes Papier nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich Quer-oder Diagonalfäden (17) eingelegt werden.

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