DE731111C

DE731111C - Ventilhalter fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE731111C
Application number: DEB182308D
Authority: DE
Inventors: Josef Berchtold; Ferdinand Schad
Original assignee: JUR EUGEN BOHLENDER DR
Current assignee: JUR EUGEN BOHLENDER DR
Priority date: 1937-12-14
Filing date: 1937-12-14
Publication date: 1943-02-02

Description

Ventilhalter für Fahr- und Motorräder Die an den Schläuchen von Fahr- und Motorrädern befindlichen Ventilnippel- werden in der Regel durch eine Mutter an der Felge des Rades festgeklemmt. Ihr herausragender Teil .bekommt jedoch ,durch diese Mutter nur einen beringen Halt; vielmehr wackelt er hin und her. Dies hat keinmal zur Folge, daß an der Stelle, an der der Ventilnippel mit dem Schlauch verbunden ist, letzterer leicht undicht wird oder gar bricht. Zum andern macht das Aufpumpen des Radschlauches mittels der üblichen schlauchlosen Pumpen Schwierigkeiten, wenn der Ventilnippel wackelt. Man m@uß mit der einen Hand den Ventilnippel festhalten bzw. das Ende der schlauchlosen. Pumpe auf diesen pressen, wrn einwandfrei die Luft einzupumpen. Diese Nachteile sollen nun vermieden werden.
Die Erfindung betrifft einen Ventilhalter, der den. Ventilnippel gegen seitliche Bewegungen sichert. Er ist aus einem machen, stabförmigen. Körper gefertigt, -der in der Mitte eine öffnung zum Durchführen des Ventilnippels hat, und die Erfindung besteht darin. daß an den Enden Einschnitte zum Einklemmen der Radspeichen sich befinden. Da .in der Regel die Speichen des Rades abwechselnd gegeneinander versetzt sind, wurden die Enden des flachen, stabförm,igen Körpers oder wenigstens die in ihnen befindlichen Schlitze gegeneinander bzw. gegenüber der Mittelöffnung versetzt. Nach Entfernen der VenUlüberwurfmutter wird der Halter mit seiner Mittelöffnung über den Ventilnippel, geschoben und mit seinen Enden mischen zwei benachbarte Speichen. festgeklemrnt. Dadurch wird .der Nippel selbst gegen seitliche Bewegungen unbedingt gesichert. Um nun zu verhüten, daß der Halter sich in Richtung des Nippels bewegt, sind die die Schlitze begrenzenden Teile der Halterenden elastisch ausgebildet; so daß sie die Speichen zwischen sich festklemmen. Die Elastizität der Enden kann so groß gewählt werden, daß sogar für die beiden üblichen Speichendurchmesser von 1,8 mm und 2,o mm ein und derselbe Halter verwendet werden kann.
Der erfindungsgemäße Halter sichert den Ventilnippel gegen seitliche Bewegung; beim Schlauchaufpumpen mittels einer schlauchlosen Luftpumpe braucht der Nippel nicht mit der Hand festgehalten zu werden, beide Hände stehen also für den Pumpvorgang zur Verfügung. Außerdem wird der Schlauch wesentlich geschont.
Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in beispielsweiser Ausführung dargestellt.
Abb. r zeigt das Geiät in Anwendung; Abb.2 und 3 lassen in `Draufsicht und Schnitt die Form des Halters erkennen.
Dieser besteht aus einem flachen, stäbförmigen Körper a aus beliebigem Werkstoff, in dessen Mitte sich eine öffnung b befindet, die derart zu *bemessen ist, daß durch sie der Ventilnippel k geschoben werden kann. Zweckmäßig wird man diese Mittelöffnung durch einen mehr oder weniger langen seitlichen Ansatz c versfärken. Die Enden d unde des Körpers a sind gegeneinander versetzt. d. h. sie liegen auf verschiedenen Seiten -der Längsmittelachse des Körpers. In diesen Enden befinden sich Einschnitte f und g. Ihre Abmessungen sind so zu wählen, daß sie um ein geringes schmäler sind als der Durchmesser der handelsüblichen Speichen. Die seitlichen Werkstoffteile lt des Schlitzes haben vorteilhaft so viel Elastizität, daß die Speichen l in dem Schlitz festgeklemmt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Ventilhalter für Fahr- und Motorräder, bestehend aus :einem stabförmigen Blech, welches zwischen zwei benachbarten Speichen gehalten wird, den Ventilnippel umgibt und gegen seitliche Bewegung sichert, dadurch gekennzeichnet, daß zum Durchführen der Speichen die Enden des Bleches mit Einschnitten versehen sind, die gegeneinander bzw. gegen die Mittelöffnung versetzt sind.