DE7309444U - Vorrichtung zur wahlweisen Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Vorrichtung zur wahlweisen Versperrung eines Parkplatzes für KraftfahrzeugeInfo
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/08—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts
- E01F13/085—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into closed position about a transverse axis situated in the road surface, e.g. tiltable sections of the road surface, tiltable parking posts specially adapted for individual parking spaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
2 HAMBURG 7O
SCHLOSSTRASSE β PATENTANWÄLTE:
12. MärZ 1973 DlPU-INQ1JaRQENCRASEMANN
DIPL.-INQ. VIN^ INZ ν. RAFFAY
REF: 4014/10
V.R./Ro.
Anmelder: Herr Ing. Georg C. Nielsen
228 Westerland/Sylt, Industrieweg 2
Vorrichtung zur wahlweisenVersperrung eines
Parkplatzes für Kraftfahrzeuge
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur wahlweise Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem
umklappbaren Gestänge.
Derartige Vorrichtungen sind in den unterschiedlichsten Ausführungsformen
bekannt. Häufig wird lediglich eine Stange aufgestellt, die wenn sie durch ein Gelenk auf dem Boden befestigbar
ist, w^gen der großen Hebelwirkung, die ausgeübt werden kann, häufig umgebogen und beschädigt wird. Auch ist der Raum bzw die
Breite, die die Stange versperrt verhältnismäßig gering, so daß entweder ein Umfahren der Stange möglich ist oder aber mehrere
Stangen verhältnismäßig dicht nebeneinander aufgestellt werden müssen.
Der Neuerung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
der eingangs genannten Art zu schaffen, die stabil ist und einen Parkplatz auf einer verhältnismäßig großen Breite versperrt.
Diese Aufgabe wird grundsätzlich dadurch gelöst, daß das Gestänge als Dreibein ausgebildet ist, von dem zwei Beine ein V-
oder TT-förmigen Bügel bilden, der mit den freien Enden seiner Schenkel gelenkig auf dem Boden befestigbar ,ist,
daß das im wesentlichen als gerade Stange ausgebildete dritte Bein ebenfalls gelenkig auf dem Boden befestigbar ist, wobei
dieser Gelenkpunkt im Verhältnis zu den Gelenkpunkten des Bügels die Spitze eines gleichschenkligen Dreiecks bildet,
und daß der an der Spitze des V bzw- des Verbindunsssehenkels
des U des Bügels eine Rasteinrichtung zur Verbindung mit der das dritte Bein bildende Stange vorgesehen ist.
Das Dreibein nach der Neuerung wird so aufgestellt, daß die Achse , die die beiden Gelenkpunkte des Bügels verbindet,
senkrecht zur Einfahrtsrichtung für das Kraftfahrzeug liegt. Durch Lösen der Rasteinrichtung wird der Bügel vorzugsweise in
Richtung des dahinter angebrachten dritten Beines umgeklappt. Das dritte Bein wird dann ebenfalls in Richtung auf die Gelenkounkte
des Bügels umgeklappt.
In vorteilhafter Weise ist die Vorrichtung nach der Neuerung
so ausgebildet, daß der Bügel ebenfalls ein gleichschenkliges Dreieck bildet, dessen Höhe wenig größer ist als die Höhe des
durch die Gelenkpunkte gebildeten gleichschenkligen Dreiecks.
Hierdurch ist sichergestellt, daß der Gelenkpunkt des dritten Beines innerhalb des Bügels liegt, so daß ein gewisser Schutz
besteht und darüber hinaus eher verhindert wird, daß ein Fußgänger über den Gelenkpunkt des dritten Beines fällt.
Schließlich ist es möglich, die Rasteinrichtung mit einem Vorhängeschloß
zu kombinieren, so daß kein unbefugtes Umklappen der Vorrichtung erfolgen kann.
Weitere Vorteile und Einzelheiten der Neuerung werden im folgenden
unter Hinweis auf die Zeichnung anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigt:
i eine echemntlache perspektivische Ansicht einer Vorrichtung
nach der Neuerung; und
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach Pig. J im
umgeklappten Zustand, d.h. bei Freigabe des Parkplatzes.
Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung besteht aus einem V-förmigen Bügel 1, dessen freie Enden über Gelenke 3 auf dem
Boden zu befestigen sind. Das dritte Bein des abgebildeten Dreibeins wird durch eine Stange 2 gebildet, die ebenfalls durch
ein Gelenk 3 auf dem Boden befestigbar ist. Die drei Gelenkpunkte bilden ein gleichschenkliges Dreieck, wobei die Spitze
des gleichschenkligen Dreiecks durch den Gelenkpunkt der Stange 2 festgelegt ist.
Da der V-förmige Bügel 1 mit seiner Spitze und seinen beiden Gelenkpunkten 3 ebenfalls ein gleichschenkliges Dreieck bildet,
ist es möglich die beiden gleichschenkligen Dreiecke (V-förmiger Bügel einerseits und drei Gelenkpunkte andererseits) so in
ihren Abmessungen auszuwählen, daß die Höhe des gleichschenkligen Dreiecks der Gelenkpunkte etwas kleiner ist als die Höhe
des gleichschenkligen Dreiecks des Bügels. Hierdurch liegt der Gelenkpunkt 3 der Stange 2 - wie aus Fig. 2 ersibhtlich - in
heruntergeklappter Stellung innerhalb des Bügels.
An der Spitze des Bügels 1 ist eine Rasteinrichtung 4 vorgesehen,
durch die das freie Ende der Stange 2 hindurch gesteckt werden kann. Das freie Ende der Stange 2 ist zum Durchstecken
eines Vorhängeschlosses durchbohrt.
Claims (3)
1. Vorrichtung zur wahlweise Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge bestehend aus einem umklappbaren Gestänge, dadurch
gekennzeichnet, daß das Gestänge als Dreibein ausgebildet ist, von dem zwei Beine einen V- oder U-förmigen Bügel (1)
bilden, der mit den freien Enden seiner Schenkel gelenkig (bei 3) auf dem Boden befestigbar ist,
daß das im wesentlichen als gerade Stange (2) ausgebildete dritte Bein ebenfalls gelenkig auf dem Boden befestigbar ist,
wobei dieser Gelenkpunkt im Verhältnis zu den Gelenkpunkten ilos Bügels die Spitze eines gleichschenkligen Dreiecks bildet,
und daß der an der Spitze des V bzw. des Ver-bindungsschenkeIs
des U des Bügels eine Rasteinrichtung (4) zur Verbindung mit
der das dritte Bein bildenden Stange (2) vorgesehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (1) ebenfalls ein gleichschenkliges Dreieck bildet, dessen
Höhe wenig größer ist als die Höhe des durch die Gelenkpunkte gebildeten gleichschenkligen Dreiecks.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
Rasteinrichtung (4) eine öffnung für ein Vorhängeschloß aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737309444 DE7309444U (de) | 1973-03-13 | 1973-03-13 | Vorrichtung zur wahlweisen Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19737309444 DE7309444U (de) | 1973-03-13 | 1973-03-13 | Vorrichtung zur wahlweisen Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7309444U true DE7309444U (de) | 1973-07-05 |
Family
ID=6637371
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19737309444 Expired DE7309444U (de) | 1973-03-13 | 1973-03-13 | Vorrichtung zur wahlweisen Versperrung eines Parkplatzes für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7309444U (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2454505A1 (fr) * | 1979-04-19 | 1980-11-14 | Chappuis Marc | Barriere ou autres appareils escamotables ou rabattables a jambe d'appui a liaison mobile |
FR2591261A1 (fr) * | 1985-12-10 | 1987-06-12 | Jouan Claude | Barriere escamotable acceptant le passage d'un vehicule autorise sur une place de garage |
EP0277213A1 (de) * | 1986-08-18 | 1988-08-10 | Paul Stephen Batchelor | Zusammenklappbare sperre im strassenverkehr. |
FR2625521A1 (fr) * | 1987-09-25 | 1989-07-07 | Duval Daniel | Barriere escamotable |
-
1973
- 1973-03-13 DE DE19737309444 patent/DE7309444U/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2454505A1 (fr) * | 1979-04-19 | 1980-11-14 | Chappuis Marc | Barriere ou autres appareils escamotables ou rabattables a jambe d'appui a liaison mobile |
FR2591261A1 (fr) * | 1985-12-10 | 1987-06-12 | Jouan Claude | Barriere escamotable acceptant le passage d'un vehicule autorise sur une place de garage |
EP0277213A1 (de) * | 1986-08-18 | 1988-08-10 | Paul Stephen Batchelor | Zusammenklappbare sperre im strassenverkehr. |
EP0277213A4 (de) * | 1986-08-18 | 1988-11-24 | Paul Stephen Batchelor | Zusammenklappbare sperre im strassenverkehr. |
FR2625521A1 (fr) * | 1987-09-25 | 1989-07-07 | Duval Daniel | Barriere escamotable |
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