DE726935C

DE726935C - Verstellstrebe zum Bewegen von Flugzeugbauteilen, z. B. einziehbaren Fahrgestellen

Info

Publication number: DE726935C
Application number: DEE54871D
Authority: DE
Inventors: Carl Koenig
Original assignee: BERLIN; Elektron-Combh; HAUPTVERWALTUNG; Elektron Co mbH
Current assignee: BERLIN; Elektron-Combh; HAUPTVERWALTUNG; Elektron Co mbH
Priority date: 1941-05-16
Filing date: 1941-05-16
Publication date: 1942-10-23

Description

Verstell'strebe zum Bewegen von Flugzeugbauteilen, z. B. einziehbaren Fahrgestellen Das Hauptpatent 71769o schützt Verstellstreben zum Bewegen von Flugzeugbauteilen, z. B. einziehbaren- Fahrgestellen, bei denen ein Hauptteil. der Verstellstrebe im wesentlichen durch einen Elektromotor und dessen Gehäuse und ein anderer Hauptteil der Versbellstreb:e durch eine Versbellstange, z. B. eine Schrauhenspindel oder Zahnstange, gebildet ist, welche entweder in einer bei Hebezeugen bekannten Weise in die höhle Motorwelle oder parallel zur gegebenenfalls vollen Motorwelle in das Motorgehäuse einziehbar ist.
Derartige Verstellstneben werden gemäß vorliegender Erfindung dadurch vervollkommnet, daß sie mit einer Notauslösung, d. h. mit seiner im Bedarfsfalle die Kupplung zwischen Verstellstange und Elektromotor trennenden Einrichtung ausgestattet werden, und zwar ist erfindungsgemäß der die Drehbewegung des Elektromotors in axiale Bewegung der Verstellstange umwandelnde Teil der Verstellstrebe, z. B. eine die Versbellstange umfassende Spindelmutter, mehrteilig ausgebildet, wobei die Einzelbeile, z. B. die Segmnente dieser Spindelmutter, radial bewegbar gelagert sind. Im Bedarfsfalle braucht nur die Verriegelung der radial beweglichen Siegmenfie gelöst zu werden, damit die Verstellstange unter ihrem Eigengewicht und dem Gewicht des angehängten Flugzeugbauteiles ausfährt. Zur Sicherung der Verstellstange in dieser Ausfahrstellung werden die Segmiente mit Hilfe von Gestängen o. dg1. wieder gegen die z. B. als Spindelstange oder Zahnstange ausgebildete Verstellstange gedrückt.
Die Vorteile der Notauslösung gemäß der Erfindung bestehen darin, daß auch bei Ausfall des Antriebsmotors, z. B. bei beschädigten Stromzuführungen, der betreffende Flugzeugbauteil dn- bzw. ausgefahren werden kann und daß auch die Verstellstange in der ausgefahrenen Stellung durch die rückläufige Bewegung der Notbetätigungsgl.ieder wieder verriegelbar ist.
Als Notauslösung wird zweckmäßig eine Vorrichtung verwendet, bei der auf den Segmenten der Spindelmutter eine sie umfassende Büchse axial bewegbar gelagert ist. Diese Büchse weist zur Sicherung der i>a die Verstellstange eingreifenden Segmente Einschnitte auf, die prismenförmig gestaltet sind und ebene oder gekrümmte Gleitflächen haben, gegen die die Segmente anliegen. Die Notauslösung kann aber auch von einer mehrteiligen Spindelmutter gebildet werden, die eine Schlitzführung aufweist, in die Bolzen einer axial beweglichen, die Spindelmutter in Ausnehmungen mit schrägen Gleitbahnen führenden Verstel.lhülse eingreifen.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Abb. i veranschaulicht eine Verstellstrebe, teilweise im Längsschnitt, bei der die Segmente .einer mehrteiligen Spindelmutter durch eine Büchse mit Einschnitten lagengesichert sind.
Abb. 2 zeigt einen Querschnitt nach Linie A-A der Abb. i.
Abb.3 veranschaulicht eine Notauslösung mit einer Schlitzführung der Spindelmuttersegmente.
Abb. q. stellt einen Querschnitt nach Linie B-B der Abb. 3 dar.
Der Rotor i des umschaltbaren Elektromotors treibt die hohle Motorwelle 2 an, in deren unterem Ende mehrere Spindelmuttersegmente 3 (Abb. i und 2) radial beweglich gelagert sind. Diese Segmente werden bei arbeitendem Motor durch eine mit abgeschrägten Einschnitten 5 versehene Büchse gegen die als Schraubenspindel ausgebildete Verstellstange 6 gedrückt. Fällt der elektromotorische Antrieb aus irgendeinem Grunde aus, so kann die Büchse q. durch den federbelasteten Hebel 7 so weit nach unten bewegt werden, bis die radial verstellbaren Segmente 3 die Verstellstange 6 freigeben. Bei der in Abb.3 dargestellten Notauslösung weisen die in die Verstellstange 8 eingreifenden Segmente 9 zur Strebenachse im Winkel: verlaufende Schlitze i o auf, in die Bolzen i i einer axial beweglichen und die Spindelmuttersegm,ente 9 auf schrägen Innenflächen führenden Verstellhülse 12 eingreifen. Das Lösen bzw. das Verriegeln der mit einer Feder 13 belasteten Spindelmutter wird durch eine axiale Bewegung der Hülse 12 mittels des Hebels 1 4. bewirkt.
Zur Betätigung der Auslösung können Zug-und Druckgestänge, elektromagnetische Versteileinrichtungen oder hydraulische Geräte vorgesehen sein, die in beiden Bewegungsrichtungen durch Federn belastet werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Verstellstrebe zum Bewegen von Flugzeugbauteilen, z. B. einziehbaren Fahrgestellen, nach Patent 717 69o, dadurch gekennzeichnet, daß der die Drehbewegung des Elektromotors (i) in axiale Bewegung der Verstellstange (6, 8) umwandelnde Teil der Verstellstrebe, z. B. eine die Verstellstange (6, 8) umfassende Spindelmutter, mehrteilig ausgebildet ist, wobei die Einzelteile, z. B. die "Segmente (3, 9) dieser Spindelmutter, radial bewegbar gelagert sind.
2. Verstellstrebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine die Segmente (3) verstellende Büchse (q.) auf der Spindelmutter axial bewegbar gelagert ist und prismenförmige Einschnitte (5) mit ebenen oder gekrümmten Gleitbahnen aufweist, die die in die Verstellstange (6) eingreifenden Segmente (3) sichern.
3. Verstellstrebe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die mehrteilige Spindelmutter (9) Schlitze (io) aufweist, in die Bolzen (i i) einer axial beweglichen, die Spindelmuttersegmente in Ausnehmungen mit z. B. schrägen Gleitbahnen führenden Verstellhülse (12) eingreifen.