DE726761C

DE726761C - Sicherheitsvorrichtung fuer durch Fluessigkeit angetriebene Bremsen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE726761C
Application number: DEW107501D
Authority: DE
Inventors: Kurt Weihe
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1940-07-17
Filing date: 1940-07-17
Publication date: 1942-10-20

Description

Sicherheitsvorrichtung für durch Flüssigkeit angetriebene Bremsen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsvorrichtung für durch Flüssigkeit angetriebene Bremsen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen. Die Sicherheitsvorrichtung besteht aus einem Regler, der die Bremsflüssigkeit beim Bremsen, also auf dem Wege zu den Radzylindern, nicht behindert, nach dem Bremsen dagegen den Rücklauf der Bremsflüssigkeit in den Druckzylinder selbsttätig drosselt. Dadurch wird erreicht, daß bei Bremsanlagen, die infolge Abnutzung der Bremstrommeln und der Bremsbeläge oder durch andere Umstände einen Tu großen Fußhebelleerlauf haben, durch einen zweiten Bremshub, durch sog. Nachtreten, der Fußhebelweg wieder auf die normale Länge zurückgebracht werden kann.
Es ist bereits eine derartige Regelvorrichtung bekannt, die aus einem mit einer zentralen Bohrung versehenen Abschlußkörper besteht, welcher durch :eine Feder gegen die Durchflußöffnung eines Druckzylinders gepreßt wird. Die Feder ist dabei so bemessen, daß sie bei Betätigung des Druckzylinders zusammengepreßt werden kann, wodurch der Abschlußkörper abgehoben wird und die Auslaßöffnung freigibt. Beim Rückfluß der Flüssigkeit verschließt der Abschlußkörper die Durchflußöffnung und gibt den Rückfluß nur durch eine Drosselbohrung frei. Es ist ferner vorgeschlagen worden, als Sicherheitsvorrichtung eine Ventileinrichtung vorzusehen, welche eine Aussparung im Ventilsitz besitzt, durch welche der Rückfluß gedrosselt erfolgen kann.
Gegenüber den beiden mehrteiligen bekannten Vorrichtungen ist der Regler nach der Erfindung einteilig und daher von außerordentlicher Einfachheit. Seine Ausführung ist so klein, daß er in den im Bremsbau iiblichen Leitungsarmaturen untergebracht werden kann, ohne daß diese Armaturen vergrößert zu werden brauchen. Der Regler besteht aus einer Hülse, die sich an einem Ende trichterförmig stark verjüngt und deren Werkstoff federnde oder nachgiebige Eig°nschaften hat. Die Hülse kann aus Gummi oder Metall sein.
In der Abb. i ist im Schnitt und vergrößert ein Rohranschl.ußnippel, wie er im Bremsenbau allgemein verwendet wird, mit dem eingesetzten hülsenförmigen Regler dargestellt. Abb. 2 ist die Aufsicht auf den Regler 2 nach der Abb. i.
In der Abb. i ist der Rohranschlußnippel mit i bezeichnet. Der Regler 2 besteht aus einer dünnwandigen Stahlblechhülse, die unten einen Bördel3 und einen zylindrischen Teil .l hat. Dadurch kann der Regler 2 sicher in der Bohrung 5 des Rohranschlußnippels i gelagert werden. Der Regler 2 ist bei 6 im Querschnitt bedeutend kleiner als bei 7. Bei 8, 9, i o, i i (Abb. i und 2) ist der trichterförmige Teil des Reglers geschlitzt. Die Schlitze sind in der Ausführung etwa denen bei Stahlschreibfedern gleich. In Ruhestellung sind also die Schlitze im großen und ganzen flüssigkeitsdicht. Der Regler arbeitet wie folgt: Beim Bremsen strömt die Flüssigkeit in Richtung von A nach B zu den Radzylindern, dabei wird der trichterförmige, geschlitzte Teil des Reglers :2 auseinandergeblättert und der Durchflußwiderstand durch starke Vergrößerung des Querschnittes bei 6 verringert. Nach dem Bremsen dagegen kann die Flüssigkeit in umgekehrter Richtung von B nach A nur durch die enge Bohrung 6 in den Druckzylinder zurückströmen, wodurch der Rücklauf erheblich verzögert wird. Der Regler 2 hat nicht die Eigenschaft eines Ventils oder eines anderen Absperrkörpers. Der Regler hat auch nicht die Aufgabe, in der Bremsanlage eine sog. Vorspannung zu erzeugen und aufrechtzuerahlten, wozu er auch gar nicht in der Lage ist.
In der Abb. i und 2 besteht der Regler 2 aus einer Stahlblechhülse. Sinngemäß kann der Regler aus einem ähnlich geformten Gummikörper hergestellt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Sicherheitsvorrichtung für durch Flüssigkeit angetriebene Bremsen, insbesondere bei Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Regler aus einer Hülse (2) mit an einem Ende verringerten Querschnitt (6) besteht, 'wobei_ der trichterförmige Teil der Hülse ein oder mehrere Schlitze (8, 9, i o, i i) hat, wodurch der Querschnitt (6) der Hülse beim Durchgang der Bremsflüssigkeit in Richtung von A nach B erweitert werden kann.