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Als Abgleitschutz für Seilrollen von Luftfahrzeugen dienender Sicherungsbügel
Die Erfindung bezieht sich .auf als Abgleitschutz für Seilrollen von Luftfahrzeugen
dienende Sicherungsbügel, deren zwischen Rollenbeschlag und Rollennabe geführte
Schenkel Öffnungen zum Hindurchführen der als Schraubenbolzen ausgebildeten und
mit einer Mutter am Rollenbeschlag festzulegenden Rollenachse aufweisen. Sicherungsbügel
solcher Art sind bekannt. Sie müssen mit ihrem :das Seil umfassenden Teil so dicht
wie möglich an den Rollenumfang herangeführt sein, damit ein Abgleiten des Seiles
vom Rollenumfang mit Sicherheit vermieden bleibt. Zufolge des .geringen Abstandes
zwischen Sicherungsbügel und Rollenumfang ist es unmöglich, den Abschlußteil des
Seiles, beispielsweise eine Seilkausche, zwischen den auf der Rollenachse festgelegten
Bügel und der Rolle hindurchzuführen. Um das Auflegen des Seiles auf den Rollenumfang
zu ermöglichen, muß daher der Bügel von der Rollenachse abgenommen werden. Zu diesem
Zweck ist es erforderlich, die als Schraubenbolzen ausgebildete Rollenachse nach
dem Abschrauben ihrer Iv'futter aus ihren Lageraugen herauszuziehen, wobei auch
die Seilrolle selbst außer Wirklage gerät. Nach dem Auflegen des Seiles auf .den
Rollenumfang muß sodann die Seilrolle wieder in Wirklage und die Rollenachse in
die Bohrungen des Rollenbeschlages, des Sicherungsbügels und der Seilrollennabe
eingeführt werden, wobei diese Bohrungen in Deckung gebracht werden müssen. All
dies ist jedoch zeitraubend und umständlich, zumal die benannten Arbeiten in engbegrenzten
Flugzeugräumen an Stellen ausgeführt werden müssen, die in der Regel nur schwer
oder in sehr beschränktem Maße zugänglich sind.
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Diese Mängel werden erfindungsgemäß dadurch behoben, daß als Öffnungen
an den Schenkelenden des Sicherungsbügels zur Aufnahme
der Rollenachse
gabelförmige Schlitze vorgesehen sind. Dadurch wird erreicht, daß der Bügel zwecks
Auflegens des Seiles auf die Rolle ohne das lästige Herausziehen der Rollenachse
entfernt und nach dem Auflegen des Seiles auf die in ihrer Wirklage verbleibende
Seilrolle lediglich durch Aufstecken auf die Rollenachse wieder in seine Wirklage
gebracht werden kann.
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In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann einer Stelle des gabelförmigen
Schlitzes eine geringere Breite gegeben werden als es dem Balzendurchmesser entspricht.
Hierdurch erfährt der Bügel beim Aufstecken auf den Bolzen eine Klemmung, die ein
unbeabsichtigten Abgleiten des Bügels von dem Bolzen auch bei gelöster Bolzenmutter
verhindert. Die so erzielte Klemmwirkung der Bügelenden kann erfindungsgemäß noch
weiterhin durch eine Verlängerung des gabelförmigen Schlitzes von geringerer Breite
als der Bolzendurchmesser erhöht werden. Durch diese Verlängerung des gabelförmigen
Schlitzes wird zugleich auch eine federnde Wirkung der Bügelenden erzielt, durch
welche der Bügel auf dem Bolzen nach erfolgtem Rufklemmen so weit festgehalten wird,
daß ein Verbleiben des Bügels in seiner eingestellten Radiallage gewährleistet ist,
bis er in dieser durch Anziehen der Bolzenmutter endgültig festgelegt wird. Bei
Verwendung mehrerer Bügel für eine Rolle werden die einzelnen Bügel in die gewünschte
Lage zur Rolle gebracht und in dieser Lage durch Anziehen der Achsmutter festgelegt.
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Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung kann der gabelförmige Schlitz
an den Ansteckenden des Sicherungsbügels konisch erweitert werden. Dies ist insofern
von Vorteil, als dadurch das Aufstecken des Bügels auf den Bolzen erleichtert wird.
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Auf der Zeichnung ist die Erfindung in drei beispielsweisen Ausführungsformen
dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i eine Ausführungsform des Bügels mit Seilrolle
und Rollenbeschlag in Seitenansicht, Abb. 2 einen senkrechten Längsschnitt nach
der Linie II-II der Abb. i, Abb. 3 eine weitere Ausführungsform des Bügels in Seitenansicht
und Abb. q. eine dritte Ausführungsform in gleicher Ansicht.
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Der Sicherungsbügel i wird nach Auflegen des Seiles mit seinen gabelartig
geschlitzten Enden 2, 2 auf den im Rollenbeschlag 7 gehaltenen Bolzen 3 gesteckt
und, nachdem er vorher in die gewünschte Radiallage gebracht wurde, durch Anziehen
der Bolzenmutter festgeklemmt (Abb. i und 2).
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Eine Verbesserung in der Festlegung des Bügels (Abb.3) wird dadurch
erreicht, daß der gabelartige Schlitz .4 an einer Stelle q« eine geringere Breite
,aufweist als der Bolzendurchmesser. Hierdurch wird ein Festklemmen des Bügels auf
dem Bolzen 3 erzielt, so daß der Bügel auch bei gelöster Bolzenmutter nicht vom
Bolzen abgleiten kann.-Um weiterhin die Klemmwirkung der Bügelenden zu erhöhen,
besitzt der gabelartige Schlitz d. des Sicherungsbügels i gemäß Abb.4 eine Verlängerung
5 von geringerer Breite als der Bolzendurchmesser. Die hierdurch erreichte federnde
Wirkung der Bügelenden 2 hält den Bügel auf dem Bolzen 3 nach der Aufklemmung so
weit fest, daß ein Verbleiben des Bügels in seiner eingestellten Radiallage gewährleistet
ist, bis er in dieser Lage durch Anziehen der Mutter endgültig festgelegt wird.
Um den Bügel bequem auf den Bolzen aufstecken zu können, ist der gabelförmige Schlitz
d., 4" an seinen Ansteckenden 41, konisch erweitert.
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Die Erfindung schafft demgemäß einen Sicherungsbügel, der infolge
seiner leichten Entfernbarkeit von der Ralle die Seilmontage wesentlich erleichtert.