DE7245328U - Verkuerzbarer schirm - Google Patents

Description

Dr.R./P./Ro. 6.12.1972

Bremshey Aktiengesellschaft
565 Solingen-Ohligs
Ahrstraße 5-7

Verkürzbarer Schirm.

Die Neuerung bezieht sich auf einen verkürzbaren Schirm mit teleskopierbarem Stock und einem darauf laufender Hauptschieber, von welchem die Kauptschieberstreten ausgehen, an deren Enden die Dachstangen sitzen und denen dachstoffseitig ein Zusatzlenker etwa parallellaufend zugeordnet ist, der einerends gelenkig an der Dachstange sitzt und anderenends gelenkig an einer Zusatzstrebe angreift, die bei aufgespanntem Dach schräg aufwärts in Richtung des Stockes von der Hauptstrebe ausgehend verläuft.

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ⁿei derartigen verkürzbaren Schirmen bereitet die Herbeiführung der Aufspannsteiiunp des Schirmpestelles .^chwierir-keiten. Dies filt insbesondere für die Anfanpsnhase, da die beipeklappten Dpchstanp.en zusammen mit den Dachstoff nicht nur die ^ug^nplichkeit des zu erfassenden Schiebers beeintrMchtipen, sondern weil die ^T!aur>tschieberstreben trotz ferin^er "elbstspreizung eine in Pezup· auf das erleichterte öffnen unfünstipe Strecklape zu den Zusatzstreben einnehmen. Der GelenkDunkt zwischen Zusatzstrebe und Hauntschieberstrebe nir:mt nämlich eine so stocknahe Lar;e ein, daß die beiden benannten Teile sich praktisch in einer selbstsDerrenden Lar;e befinden. Der "enutzer hilft sich dann meist dadurch, daß er einige Dachstanrenenden erpreift und vom Stock abspreizt, un in eine cünstip-.ere 'iffnunpsposition zu srelanpen, Auch Schütteln und Drehen erfolgt schließlich zu dieser ?f fnunpsETünstiperen Aus Francs lape. All diese Benutzunp.sforron stellen aber eher einen Behelf dar.

Aufrabe der üeuerunp ist es daher, einen rattunpsgemäßen verkMrzbaren Schirm so auszubilden, daß eine genügend f-roße. das Auf steuern des Stützsystems sowie Ausfalten

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der Dachstangen begünstigende Äbspreizkraft an günstiger Stelle erzeugt wird,'die ggfs. zusätzlich zu der aus. der Erstreckung der Bauteile resultierenden Abspreizung auf- > tritt, dies unter Verwendung ohnehin am Schirmgestell vorhandener Bauteile.

Gelöst wird diese Aufgabe gemäß der Neuerung dadurch,' daß der elastisch biegbare Zusatzlenker eine in Richtung des Dachstoffes weisende Ausbiegung formt, die sich bei geschlossenem Schirmdach an der Zusatzstrebe federnd abstützt.

Eine günstige Bauform ist verwirklicht, wenn neuerungsgemäß die in der Nähe der inneren Anlenkstelle des Zusatzlenkers angeordnete Ausbiegung dachförmig gestaltet ist und der Scheitel in den Innenraum der im Querschnitt U-förmigen Zusatzstrebe eintaucht.

Zufolge solcher Ausgestaltung ist bei einem gattungsgemäßen Schirm eine einfache, jedoch sehr wirkungsvolle Öffnungshilfe geschaffen. Nach dem Abziehen des Futterals sowie

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nach Lösen des in üblicher Weise die Dachstangenenden um-"Chlins^^'i^n HB'it.fihSnrinhens spreizen sich die Dat;hstan?enenden federbelastet nach auswärts. Hierdurch ist nicht nur der Schieber für den öffnungsVorgang besser zugänglich, sondern das Dachgestänge bzw. das die Dachstangen steuernde Stützsystem tritt in eine den öffnungsVorgang begünstigende Lage. Für die Realisierung dieses Abspreizeffektes sind ohnehin am Schirmgestell vorhandene Bauteile verwendet. Der aus Stahldraht gefertigte, also äußerst biegefähige Zusatzlenker tritt durch die angeformte Auabie^ung früher als sonst bei Beiklappbewegung gegen die Zusatzstrebe, an (JgTi er· s£rtV% abstützt. Die FederfMhi^k^it dec Zusat-zlen— kers gestattet es trotzdem, das Stütosyötem plus Dachstange dem Stock möglichst zu nähern, um das Futteral aufzuschieben. Wird, wie vorgeschlagen, eine dachförmige Ausbiegung gewählt und liegt diese noch im Bereich der inneren Anlenkstelle des Zusatzlenkers, so erfolgb bei günstiger Hebelwirkung schon ein recht frühes Speichern der Spreizkraft und demzufolge auch ein spontanes Abspreizen nach öffnen des Haltebändchens. Taucht der Zusatzlenker mit

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seiner dachförmigen Ausbiegune in den Tnnenraum der ⁴r. Querschnitt. U-förmig!· gehaltenen Zusatzstrebe ein, so ist die Gefahr vermieden, daß diese Ausbiegun.i? bei etwa:rer seitlicher Belastung des Stützsystems an der Zusatz strebe vorbeigleitet; die Ausbiegunr; wird vielmehr sicher aufgefangen. Die Ausbiegung h9.lt den Gelenkpunkt zwischen der Hauptschieberstrebe und der 7usatzstrebe so weit von der Stockachse fern, daß diese renannten Teile nicht in eine selbstsperrende Strecklap-e treten können, so dr.ß der Hauptschieber stets leicht im Sinne der Aufspannstellung der Krone gencihert vrerden kann.

Weitere Vorteile und Einzelheiten des Gegenstandes der Neuerung sind nachstehend anhand eines zeichnerisch veranschaulichten Ausführungsbeispieles näher erläutert. ¹⁷S zeigen:

Fig. 1 den neuerungsgenäß ausgebildeten Schirr, in Seitenansicht und aufgespanntem Zustand ,

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^ir. ? eine entsprechende Teildarstellung· und

^ir. ? den ?chirm in einer Schließ- bzw. äffnungsphase.

Der .^cchirn besitzt den Schirmstock 1. dieser besteht aus zv?ei teleskopartip; ineinanderschiebbaren Rohrteilen 2 und

Beide Rohrteile 2 und 3 veisen entweder mehrkantigen, insbesondere sechskc-nti^en Querschnitt auf oder ober eine in Achsrichtung verlaufende, rinnenartige Eindrückung 4 bzw. ¹J*, die die beiden Rohrteile gegeneinander gegen Drehung festlert.

Das Rohrteil ? ist endseitip mit -inen topfförmigen fJriff versehen.

"'as andere F.nde des Schirmstockes, das Rohrteil 2 kleineren Querschnitts also, weist die Krone *5 auf. Auf diese Krone $ sind in rleichmSAiear V.'inkelverteilunp· Dachstanrren 7 ausrerichtet. Letztere bestehen aus den eirentlichen Dachstanrenabschnitt 7b und einer Lasche; 3. Der Abstand zwischen

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dieser Lasche 8 und der Krone 6 ist dachstangenfrei. Dieser Abstand wird vom kronennahen Abschnitt des Dachbezugsstoffes 9 frei überspannt. Letzterer ist an der Schirmkrone 6 in üblicher Weise gefesselt. Weiter erfolgt die Festlegung des Dachbezugsstoffes 9 an der Lasche 8, die dazu eine Dachstoffannähöse 10 aufweist. Endlich erfolgt die Festlegung des Dachbezugsstoffes 9 an dem eine öse 11 ausbildenden Ende 12 des Dachstangenabschnittes 7b.

An einem Gelenkpunkt 13 des im Querschnitt U-förmigen Dachstangenabschnittes 7b greift als Teil des die Dachstange tragenden und steuernden Stützsystems S eine zum HHauptschieber 14 führende Hauptschieberstrebe 15 an. Die hauptschieberseitige Anlenkstelle wird durch den üblichen Einbindekranz l6 gebildet. Dieser Hauptschieber 14 gleitet auf dem Schirmstock 1.

Von der Krone 6 geht eine Zusatzstrebe 17 aus. Ihre kronenseitige Anlenkung ist auch hier durch den üblichen Einbindekranz l8 erzielt. Die Zusatzstrebe 17 ist im Punkt 19 gelenkig mit der Hauptschieberstrebe 15

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verbunden. Dieser Gelenkpunkt 19 liegt etwa im Mittelabschnitt der Hauptschieberstrebe 15. In aufgespanntem Zustand (vgl. Fig. i und 2) nimmt die Zusatzstrebe 17 einen schräg aufwärts gerichteter, unmittelbar auf die Krone 6 weisenden Verlauf.

Von einem laschenseitigen Gelenkpunkt 20 geht ein Zusatzlenker 21 aus.

Dieser Zusatzlenker 21 erstreckt sich dachstoffseitig der Hauptschieberstrebe 15. Sein zusatzstrebenseitiger Angriff erfolg*u in einem Abstand vom Gelenkpunkt 19, der etwa dem Abstand zwischen den beiden Gelenkpunkten 13 und 20 entspricht. Dieser zusatzstrebenseitige Arlenkpunkt ist mit 22 bezeichnet.

Der Zusatzlenker 21 ist aus elastischem Material, hier aus Stahldraht, gefertigt. Seine anlenkseitigen Endabschnitte sind abgeplattet und mit Lagerdurchbrechnungen versehen. Er ist mit einer in Richtung des Dachstoffes

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weisenden Ausbiegung 23 versehen. Letztere liegt in NP he des die innere Anlenkstelle des Zusatzlenkers 21 bildenden Gelenkpunktea 22. Diese Ausbiegung ist dachförmig gestaltet. Bei geschlossenem Schirmdach bzw. in der Endnhase de:** Schließbewegung tritt diese Ausbiegung 23 federnd abgestützt gegen die Zusatzstrebe 17 (vgl. Fig. 3). Mindestens im der- Ausbiegung 23 gegenüberliegenden Bereich ist diese Zusatzstrebe 17 im Querschnitt U-förmig gestaltet, so daß der Scheitel Sch in den Innenraum 2k dieser Zusatzstrebe eintaucht. Die Zusatzstrebe wird dadurch stützsicher eingefangen. Außerdem ergibt sich eine raumsparende Zusammenlegbarkeit des Stützsystems S.

Der Zusatzlenker 21 und ein Teilabschnitt der ?^Tauptschieberstrebe 15 bilden die längeren Lenker, die Lasche B mit anteiligem Dachstangenabschnitt 7b und ein Teilabschnitt der Zusatzstrebe 17 die kürzeren Lenker eines das Dach stabilisierenden und die Bewegungsabläufe steuernden Lenkerr>arallelogramms.

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V'ird das nicht nfther dargestellte Futteral vom Hchirm-"ostcll o.b~csc?ccn und des die Drtchstsr.rer.er.der. fesselnde I'altebändchen relöst, so bewirkt die aus der besonderen Formgebung des Hilfslenkers und der retroffenen Material-Wahl gewonnene .^nreizkraft ein Absoreizen des St'ltzsysters S vom Schirmstock 1. dieses tritt 5n die in Fir. 3 veranschaulichte ^tellunp;. "er ^T'auptschieber lh liept f<!r den ^ffnunrsvorranr ^rei zur^nrlich. ^rauntschieberstrebe 15 und 7usatzstrebe 17 einer jeden lachstanre 7 schwenken so veit von der otockachse ab, daß diese Teile aus dem bereich der ."elbstsnerrunr retreten sind, d. h. aus der Totpunktlare ^m-T zvrischen der kronenseitigen und hauntschieberseitiren Anlenkunp.

Der kronennahe Dachstoffabschnitt wird n.it Schließen des "chimes zu einer Pinr:falte R eingezogen. In Mittelbereich iieses Dachstoffabschnitts greifen daher von der "usatzstrebe 17 ausgehende Zupschlaufen 25 an. Je nach Konstruktion kann, um ein Einklemmen dieses Dachstoffabschnittes zu vermeiden, bezüglich des Kilfslenkers die Dachfom eeringfügiig, wie in Fig. 3 dargestellt, variiert

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werden durch geringfügiges Einziehen des längeren 'winke!schenkeIs in nichfcung der naupLafcx-ebe 15» Und ζ unmittelbar im Anschluß an den Scheitel Sch (vgl. Fig. strichpunktierte Darstellung).

Die Aufspannstellung ist durch eine Sperrtaste 26 gesichert .

Statt der im Ausführungsbeispiel gewählten und beschriebenen kronenfesten Anlenkung der Hilfsstrebe 17 kann diese an einem auf dem Stöek 1 geführten Hilfssenieber angelenkt sein, so daß sich der Hauptschieber 14 ohne Längenverkürzung des Schirmstockes 1 bis zum Griff 5 ziehen läßt. In diesem Falle ist aber der Hilfsschieber und/oder Hauptschieber 14 dem Schirmstock 1 drehsicher geführt zuzuordnen.

Eine Rast 27 zwischen den Rohrteilen 2 und 3 begrenzt die Auszugslänge des Schirmstockes und wirkt mit einer vom Hauptschieber 14 ausgehenden Steuerbüchse 28 zusammen.

Claims (2)

14 947 6.12.1972 Ansprüche :

1. Verkürzbarer Schirm mit teleskopierbarem Stock und einem darauf laufenden Hauptschieber, von welchem die Hauptschieberstreben ausgehen, an deren Enden die Dachstangen sitzen und denen dachstoffseitig ein Zusatzlenker etwa parallelverlaufend zugeordnet ist, der einerends gelenkig an der Dachstange sitzt und ande^nends gelenkig an einer Zusatzstrebe angreift, die bei aufgespanntem Dacn schräg aufwärts von der Hauptstrebe ausgehend in Richtung des Stockes verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß der elastisch biegbare Zusatzlenker (2.1) eine in Richtung des Dachstoffes (9) weisende Ausbiegung (23) formt, die sich bei geschlossenem Schirmdach an der Zusatzstrebe (17) federnd abstützt.

2. Verkürzbarer Schirm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in Nähe der inneren Anlenkstelle (Gelenkpunkt 22) des Zusatzlenkers (21) angeordnete Ausbiegung (23) dachförmig gestaltet ist und der Scheitel (Sch) in den Innenraum (2¹I) der U-förmigen Zusatzstrebe (17) eintaucht.